本網據《化工安全與環境》報道：
1 總體設計不規范、不合理
有些加油加氣站內的油罐、加油機和通氣管口號民站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉彎半徑過小，易發生撞島、撞機、撞柱等安全事故；許多路段、城鎮加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發生事故易“火燒連營”，總之選址、設計明顯不當。
2 消防設施不齊全、滅火器配置不符合標準
有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。
3 電力設施安裝不符合國家標準要求
有些加油加氣站電氣設備、照明、配電線路等，不符合GB50058-92《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標準，電力線路未采用電纜供電，電源線路零線未重復接地、電氣設備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導線的截面不符合規定。
4 防雷、防靜電設施不符合國家標準要求
根據對230余家加油加氣站十幾年的檢測數據發現，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》、GB13348-1992《液體石油產品靜電安全規程》、GB15599-1995《石油與石油設施雷電安全規范》、GBJ74-84《石油庫設計規范》等強制性國家標準的要求，主要隱患是：應安裝避雷設施的未安裝，或雖有避雷設施，但是保護范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標準；金屬屏蔽棚（相當于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設跨接線，卸油場地未設防靜電接地裝置等。
眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的高壓強度可達百萬伏，是高可達數千萬伏，一個中等能量的雷電功率可達100MW，相當于一個小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設施不合格，遭雷擊必將發生重大爆炸事故，后果不堪設想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個典型案例。
5 操作員著裝不符合要求
絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知識或抱有僥幸心理，加卸油、氣時不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。
成品油的爆炸下限很低，最小點燃能量極小，對于汽油，最小點燃能量只0.2mJ，而人體靜電電位最高達上萬伏，靜電能量可達焦爾級，是汽油最小點燃能量的數十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。
6 安全規章不健全，操作人員未經培訓
大部分個體加油加氣站規章制度不建全，無安全操作規程，違章操作很普遍，主要原因是業主、操作人員未經過安全培訓，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，許多火災、爆炸事故均是人為所致。
上述現象是我國成品油經銷行業普遍存在的問題，為安全生產埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危險場所，其安全措施必須達到萬無一失，方可預防事故、保證人民生命財產不受損失。因此，按照“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、社會監督支持”的安全管理模式，依法加大對爆炸危險場所的監督管理力度和懲處力度很有必要。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍
1 總體設計不規范、不合理
有些加油加氣站內的油罐、加油機和通氣管口號民站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉彎半徑過小，易發生撞島、撞機、撞柱等安全事故；許多路段、城鎮加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發生事故易“火燒連營”，總之選址、設計明顯不當。
2 消防設施不齊全、滅火器配置不符合標準
有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。
3 電力設施安裝不符合國家標準要求
有些加油加氣站電氣設備、照明、配電線路等，不符合GB50058-92《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標準，電力線路未采用電纜供電，電源線路零線未重復接地、電氣設備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導線的截面不符合規定。
4 防雷、防靜電設施不符合國家標準要求
根據對230余家加油加氣站十幾年的檢測數據發現，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》、GB13348-1992《液體石油產品靜電安全規程》、GB15599-1995《石油與石油設施雷電安全規范》、GBJ74-84《石油庫設計規范》等強制性國家標準的要求，主要隱患是：應安裝避雷設施的未安裝，或雖有避雷設施，但是保護范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標準；金屬屏蔽棚（相當于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設跨接線，卸油場地未設防靜電接地裝置等。
眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的高壓強度可達百萬伏，是高可達數千萬伏，一個中等能量的雷電功率可達100MW，相當于一個小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設施不合格，遭雷擊必將發生重大爆炸事故，后果不堪設想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個典型案例。
5 操作員著裝不符合要求
絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知識或抱有僥幸心理，加卸油、氣時不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。
成品油的爆炸下限很低，最小點燃能量極小，對于汽油，最小點燃能量只0.2mJ，而人體靜電電位最高達上萬伏，靜電能量可達焦爾級，是汽油最小點燃能量的數十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。
6 安全規章不健全，操作人員未經培訓
大部分個體加油加氣站規章制度不建全，無安全操作規程，違章操作很普遍，主要原因是業主、操作人員未經過安全培訓，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，許多火災、爆炸事故均是人為所致。
上述現象是我國成品油經銷行業普遍存在的問題，為安全生產埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危險場所，其安全措施必須達到萬無一失，方可預防事故、保證人民生命財產不受損失。因此，按照“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、社會監督支持”的安全管理模式，依法加大對爆炸危險場所的監督管理力度和懲處力度很有必要。
楊鵬 劉莉莎 段麗萍