一、重點(diǎn)部位的要求
(一)液化石油氣接卸站臺
液化石油氣儲備供應(yīng)站是指煉油廠或石油化工廠的對外對內(nèi)供應(yīng)液化石油氣的站點(diǎn)，是負(fù)責(zé)各種分配、零售供應(yīng)站。儲備供應(yīng)站作為專門供應(yīng)燃料的獨(dú)立部門、窗口單位，涉及面很廣，規(guī)模也大小不一，儲存和供應(yīng)型式也多種多樣，必須建立健全完整的安全監(jiān)督制度。儲備供應(yīng)站應(yīng)按照作業(yè)的性質(zhì)不同，確立自己安全監(jiān)督的重要部位。接卸站臺都是事故多發(fā)區(qū)，必須嚴(yán)格監(jiān)督管理。
(二)液化石油氣灌瓶間
灌瓶間是接卸、灌裝液化石油氣的場所，因液化石油氣鋼瓶完好程度不一，裝、卸和灌裝操作頻繁，剩余的灌裝的注氣口內(nèi)的液化石油氣不斷泄放，環(huán)境內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度在爆炸范圍之內(nèi)，很容易因?yàn)槊骰鸹蚰Σ粱鸹ㄒ鸹馂?zāi)和爆炸；壓力高液化氣高流速泄放，產(chǎn)生靜電的危險性增加，也容易引起火災(zāi)爆炸。
(三)液化石油氣氣瓶庫
更換液化石油氣的氣瓶庫在城市、工礦企業(yè)、大型機(jī)關(guān)團(tuán)體的職工住宅集中的地方廣泛存在。充滿液化石油氣的鋼瓶閥門關(guān)閉不嚴(yán)或存在缺陷，都可能使液化石油氣氣瓶庫內(nèi)成為充滿爆炸性氣體混合物的空間，加上來往換氣的人員復(fù)雜，攜帶明火和產(chǎn)生摩擦火花、撞擊火花的可能性非常大，管理不好很容易造成各種事故。
(四)液化石油氣壓縮機(jī)間和儀表間
在壓縮機(jī)間和儀表間周圍都存在易燃易爆物品和爆炸性氣體危險區(qū)域。設(shè)備故障和儀表誤動失靈都可能帶來嚴(yán)重的問題，導(dǎo)致不同事故發(fā)生。
(五)消防滅火設(shè)施
消防滅火設(shè)施對于液化石油氣站的救災(zāi)活動十分重要，應(yīng)該按規(guī)范要求進(jìn)行配置，并保證其完好。
二、重點(diǎn)部位的安全技術(shù)要求
(一)儲備供應(yīng)站的接卸站臺
1．鐵路接卸站臺
鐵路接卸站臺的安全監(jiān)督問題已經(jīng)在裝卸棧臺一節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說明，本節(jié)只做一些必要的補(bǔ)充說明。
專用線在停車全長范圍內(nèi)，做到無雜散電流竄人，接軌處應(yīng)設(shè)鋼軌絕緣接頭。
作業(yè)線應(yīng)為平直線，如條件確有困難，可使用曲率半徑不小于500m的彎道。
裝卸液化石油氣的鐵路棧臺的裝卸槽車能力多于4輛時，應(yīng)按規(guī)范要求建棧臺裝卸；裝卸槽車能力為1-3輛可在站臺上設(shè)固定卸車管組，并在站臺往儲罐輸液管路上的方便地方設(shè)緊急切斷閥。管組和卸車設(shè)備應(yīng)嚴(yán)密、牢固、無泄漏。
專用線和卸車管組都要接地，靜電接地不宜少于兩組。
作業(yè)站臺與壓縮機(jī)房、儲罐區(qū)間應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)施，并有嚴(yán)格的用火管理制度。
2．公路接卸站臺
接卸站與停車位置之間設(shè)有緩沖防撞設(shè)施，有各型車輛的停車標(biāo)志和嚴(yán)格的火源管理制度。
汽車進(jìn)入作業(yè)區(qū)時應(yīng)戴阻火器，熄火裝卸。
汽車液化氣罐車和管組設(shè)有靜電接地裝置。
卸車管組堅(jiān)固嚴(yán)密，無泄漏。
在未卸車完畢和卸車管閥關(guān)閉后未經(jīng)管理人員確認(rèn)之前，嚴(yán)禁發(fā)動和起車。
(二)儲備供應(yīng)站的灌瓶問
灌瓶間應(yīng)為敞開或半敞開、不低于二級的耐火建筑，通風(fēng)良好。
裝卸用的旋塞或其他注氣閥門必須啟閉靈活，管組和各個接口應(yīng)嚴(yán)密牢固，無泄漏。
灌瓶處的地面應(yīng)為碰擊不產(chǎn)生火花的材料鋪砌。管組和磅秤要有靜電接地措施。
所有進(jìn)行灌裝的氣瓶都應(yīng)有合格的壓力容器檢驗(yàn)證、標(biāo)志清晰、外觀檢查合格。不符合要求的鋼瓶拒不灌裝。
