油庫(kù)是煉廠和用油單位的中間環(huán)節(jié)，是產(chǎn)銷的紐帶，加油站是油品產(chǎn)銷的最后環(huán)節(jié)。油品的危險(xiǎn)性和油庫(kù)加油站作業(yè)的特點(diǎn)，決定了安全工作必須貫穿于油庫(kù)加油站收儲(chǔ)發(fā)的全過(guò)程。
一、作業(yè)特點(diǎn)???
以油品儲(chǔ)存、供應(yīng)為中心的油庫(kù)加油站作業(yè)具有許多特點(diǎn)。如危險(xiǎn)性、技術(shù)性、隨時(shí)性、斷續(xù)性、獨(dú)立性、批進(jìn)零出等。這些特性給油庫(kù)加油站安全工作帶來(lái)諸多不利因素。
(一)危險(xiǎn)性
由于油品本身固有的不安全因素，油庫(kù)加油站作業(yè)中隨時(shí)有發(fā)生事故的可能性。只要有一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)崗位、一項(xiàng)操作、一條規(guī)定沒(méi)有落實(shí)或稍有疏忽，就可能引發(fā)事故。
(二)技術(shù)性
油庫(kù)加油站工作涉及技術(shù)門類多，甚至一項(xiàng)工作與多種技術(shù)有關(guān)，要求油庫(kù)加油站工作者具有多種技術(shù)能力。而實(shí)際情況是油庫(kù)加油站工作者技術(shù)素質(zhì)水平低。如油庫(kù)加油站中毒事故幾乎全部是由于缺乏油料專業(yè)知識(shí)造成的。油庫(kù)加油站技術(shù)設(shè)備失修狀況較為嚴(yán)重，其主要原因是懂得設(shè)備修理的人才太少。
(三)隨時(shí)性
油庫(kù)接收來(lái)油沒(méi)有固定的時(shí)間，為了不積壓鐵路油罐車，必需隨到隨收。由于鐵路機(jī)車調(diào)運(yùn)問(wèn)題，大多數(shù)在下班后或夜間送到油庫(kù)。特別周轉(zhuǎn)供應(yīng)庫(kù)，多數(shù)是星期天和公休日工作，這種隨時(shí)性極易造成疲勞而失誤。
(四)斷續(xù)性
油庫(kù)收發(fā)作業(yè)，大多不是連續(xù)作業(yè)，設(shè)備的運(yùn)行時(shí)斷時(shí)續(xù)。且有的時(shí)間間隔很長(zhǎng)，有的儲(chǔ)備油庫(kù)多年不進(jìn)不出。因人員少和斷續(xù)性作業(yè)，油庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)和失修的情況較為普遍。
(五)獨(dú)立性???
油庫(kù)作業(yè)崗位多，戰(zhàn)線長(zhǎng)。通常每個(gè)崗位只有一人工作。這種獨(dú)立工作的特點(diǎn)，要求工作者具有很高的自覺性、責(zé)任心和技術(shù)素質(zhì)。否則極易失控而發(fā)生事故。
(六)批進(jìn)零出
油庫(kù)加油站大多數(shù)是由鐵路油罐車和油輪整批接卸，然后由用戶用汽車油罐車、油桶等容器零星拉走。這種作業(yè)方式，既在裝卸、輸送中有大量油氣逸散，又使油品零發(fā)場(chǎng)所外來(lái)人員和車輛多。這無(wú)疑會(huì)有諸多外來(lái)不安全因素進(jìn)入零發(fā)油現(xiàn)場(chǎng)，給具有油氣飄浮的發(fā)油場(chǎng)所的安全造成威脅，給安全管理帶來(lái)困難。
二、安全在作業(yè)中的重要地位
油品的危險(xiǎn)性決定了油庫(kù)加油站作業(yè)中潛在的不安全因素。而且這種不安全貫穿于油庫(kù)加油站工作的各種作業(yè)的全過(guò)程。因此，安全工作對(duì)油庫(kù)加油站具有特別重要的意義，是油庫(kù)加油站的“生命線”。
(一)安全是作業(yè)的前提
圍繞油庫(kù)加油站收儲(chǔ)發(fā)這個(gè)中心而進(jìn)行的各種作業(yè)活動(dòng)，其目的是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)防建設(shè)的加強(qiáng)提供動(dòng)力資源，且作業(yè)中必須保證操作人員的身心健康和人身安全。但是，油品自身的危險(xiǎn)性給油庫(kù)加油站作業(yè)帶來(lái)了極大的危險(xiǎn)性，稍有疏忽與失誤，就可能造成重大事故。如一個(gè)閘閥誤操作就可能釀成重大的跑油、混油、設(shè)備損壞事故。1985年4月16日，某港務(wù)公司接收油品時(shí)，填制作業(yè)票時(shí)誤將2號(hào)罐寫成3號(hào)罐，按作業(yè)票向3號(hào)罐注油，造成跑油687t，滲入土壤，從管線與防火堤結(jié)合部位縫隙流到堤外，又從下水道流人大海，所幸未引起火災(zāi)。結(jié)果損失油品266t(收回421t)，油罐頂部?jī)商幇枷荨Ｓ秩?980年8月11日，某油庫(kù)2號(hào)洞將7號(hào)、8號(hào)油罐人孔打開沒(méi)有連續(xù)通風(fēng)，使爆炸性油氣混合氣體進(jìn)入安裝不規(guī)范的防爆開關(guān)內(nèi)積聚，結(jié)果開燈時(shí)發(fā)生爆炸事故，造成一人死亡，2座2000m3金屬油罐報(bào)廢，2座輕度受損，洞內(nèi)電器、通風(fēng)設(shè)備大部分破壞，輸油管線炸壞30m，主通道被復(fù)層炸壞17m的惡性事故。至于安全制度不健全或執(zhí)行不嚴(yán)格，操作人員缺乏安全常識(shí)或技能，違章指揮或違章作業(yè)的事故更多。根據(jù)油庫(kù)千例事故和加油站百例事故統(tǒng)計(jì)，由于上述原因和責(zé)任心不強(qiáng)所致事故分別占62．3％和58．3％。1978年5月，某石油公司油庫(kù)，在未采取可靠安全措施的情況下，更換儲(chǔ)存66號(hào)含鉛汽油的(未清完底油)1000m3覆土油罐進(jìn)出油管閘閥的法蘭墊片，5月28日工作人員已有中毒現(xiàn)象，頭昏、吃不下飯等癥狀，未引起重視，31日在未通風(fēng)和無(wú)防護(hù)裝具的條件下繼續(xù)工作，造成3人中毒死亡事故。上述情況充分說(shuō)明，離開了安全這個(gè)前提，油庫(kù)加油站各項(xiàng)工作就難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(二)安全是作業(yè)的關(guān)鍵
油庫(kù)加油站作業(yè)是否安全，是關(guān)系油品的損失，設(shè)備和設(shè)施毀壞，人員的健康和傷亡，以及環(huán)境污染的大事，同時(shí)還會(huì)影響友鄰單位，造成人們的恐懼心理，也會(huì)因供需失調(diào)而影響油品需求單位的生產(chǎn)、國(guó)防建設(shè)等。所以，油庫(kù)加油站安全作業(yè)是圓滿完成以收儲(chǔ)發(fā)為中心任務(wù)的關(guān)鍵所在。我國(guó)油庫(kù)加油站經(jīng)過(guò)50多年的建設(shè)與發(fā)展，有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和基礎(chǔ)，但是還有相當(dāng)數(shù)量的油庫(kù)加油站存在著工藝技術(shù)落后，設(shè)備陳舊，儲(chǔ)存保管條件差，安全距離不足，安全設(shè)施缺乏，被居民或企事業(yè)單位包圍等嚴(yán)重事故隱患，勢(shì)必影響油庫(kù)加油站作業(yè)的安全。
(三)安全是作業(yè)的保證
從油庫(kù)事故千例統(tǒng)計(jì)分析和加油站百例事故統(tǒng)計(jì)分析中發(fā)現(xiàn)，影響油庫(kù)加油站安全作業(yè)的因素很多，大體可歸納為以下五類：
1．人的不安全意識(shí)和不安全行為。???
2．安全制度不健全(含油庫(kù)加油站各種制度，如操作規(guī)程、作業(yè)程序等)和執(zhí)行不嚴(yán)。
3．技術(shù)設(shè)備狀況不良和安全設(shè)備不配套。
4．油品固有的危險(xiǎn)特點(diǎn)。
5．社會(huì)環(huán)境和自然條件的影響、作用。
只有將這些影響油庫(kù)加油站安全作業(yè)的問(wèn)題加以研究和解決，方可保證安全作業(yè)。
三、安全作業(yè)的基本原則
油庫(kù)加油站作業(yè)離不開保證操作人員在作業(yè)過(guò)程中的安全和健康這一社會(huì)主義的基本原則。
(一)作業(yè)必須安全
人類的生產(chǎn)活動(dòng)(油庫(kù)加油站作業(yè)也在其中)是最基本的實(shí)踐活動(dòng)，它決定著社會(huì)的其他活動(dòng)。生產(chǎn)勞動(dòng)是人類賴以生存和發(fā)展的必然條件，然而，在生產(chǎn)勞動(dòng)中必然存在著各種不安全、不利于身心健康的因素，如果不加以防護(hù)，隨時(shí)可能發(fā)生工傷事故和職業(yè)病或職業(yè)傷害，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。
1．保護(hù)勞動(dòng)者原則。生產(chǎn)力由科學(xué)技術(shù)、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)者四者a組成，其中勞動(dòng)者是生產(chǎn)力的決定因素。發(fā)展科學(xué)技術(shù)，維護(hù)勞動(dòng)工具，合理開發(fā)勞動(dòng)對(duì)象，都離不開保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康，這也是全面建設(shè)現(xiàn)代化油庫(kù)加油站的客觀需要。
