某廠EH油及調節保安系統調試措施

1 設備系統簡介

1.1 秦皇島安豐鋼鐵新建2×100MW機組發電工程，機組控制油（EH油）系統主要由油箱、兩臺壓力補償式變量柱塞EH油泵，蓄能器組件、油加熱器、一臺循環油泵組、冷油器、過濾器組件、回油過濾器、油加熱器、溢流閥等組成。系統工作壓力14MPa，工作溫度40－50℃。由交流電機驅動的高壓柱塞泵輸出壓力可在0～14MPa之間任意設置。本系統允許工作壓力設置在10.0～14.0MPa，額定工作壓力為14.0 ±0.2MPa。油泵啟動后輸出的壓力油經過EH供油控制組件、濾油器、逆止閥及溢流閥進入供油母管和高壓蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0 MPa壓力時，高壓油推動衡壓泵上的控制閥，控制閥操作泵上的變量機構，使泵的輸出流量減少，當泵的輸出流量和系統用油流量相等時，泵的變量機構維持在某一位置，當系統需要增加或減少用油量時，泵會自動改變輸出流量，維持系統油壓在14.0 MPa。當系統瞬間用油量很大時，蓄能器將參與供油。油路中逆止閥防止油泵卸載時系統中的油回流。溢流閥作為卸載的后備，一旦高壓油母管壓力升高大于17MPa時，溢流閥將高壓油排回油箱，以防止系統超壓。執行機構的回油經無壓回油管路和壓力回油管路返回油箱。

高壓油母管上壓力開關能為自動啟動備用油泵提供信號，并在油壓偏離正常值時發出報警。

運行參數如下：

EH油壓：??????? ????????13.5～14.5 MPa

EH油油溫：?????? ???????正常運行維持在35～54 ℃，額定值為 45 ℃

EH油溫開關： ???????????60℃油溫高報警，55℃投冷卻器，自動切除加熱器，35℃油溫低報警，切冷卻器，20℃油溫低報警，禁啟主泵，投加熱器

溢流閥定值：? ???????????17MPa

循環油泵溢流閥定值：? ???0.5MPa

油壓低報警，聯啟備用泵： 11.2MPa

濾油器差壓高報警：?????? 0.24 MPa

蓄能器充氮壓力：???????? 10MPa

1.2? 調節保安系統按功能可分為三大部分：執行機構部分、危急遮斷部分、機械超速和手動遮斷部分。執行機構部分包含高壓主汽閥（MSV）高壓調節閥執行機構(CV×4)，中壓聯合汽閥執行機構(ICV×4)。危急遮斷保護系統包括AST-OPC電磁閥組件、薄膜閥、危急遮斷試驗裝置。機械超速和手動遮斷部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置及手動噴油電磁閥。

系統基本功能：系統掛閘；適應高、中壓汽門聯合啟動的要求；精確地控制機組的負荷；系統具有超速保護功能（OPC－103％）；系統能夠快速可靠地遮斷汽輪發電機組，保證機組安全；具有閥門活動試驗功能。

1.3 執行機構部分：汽輪機進汽閥的開度由油動機控制，油動機由油缸和彈簧組成。油缸中的壓力油用來打開閥門，彈簧用來關閉閥門。油缸與控制組件相連，油缸上裝有卸載閥、隔離閥和逆止閥。加上相應附件構成兩種基本類型油動機。

CV和ICV油動機可以將閥門控制在任意的中間位置上，成比例地調節進汽量以適應需要。油動機配有電液伺服閥（簡稱MOOG閥）和線性差動變送器（簡稱LVDT）。高壓油經過一個過濾器至電液伺服閥，電液伺服閥根據來自伺服放大器的位置信號控制油動機的位置。LVDT將閥門的實際位移反饋給伺服放大器，實現閥門的閉環控制。隔離閥用于油動機油缸中零部件的在線檢修，逆止閥可阻止回油或危急遮斷油路中的回流。

MSV油動機使閥門僅處于全開或全關位置。高壓油通過一節流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油壓是由一個先導控制的卸載閥控制的。當汽機自動停機結構復位后，卸載閥關閉，在油缸活塞下面建立起油壓，開啟主汽閥。一個供試驗用的電磁閥，打開該電磁閥后，緩慢開啟卸載閥，通過節流孔泄油，可將主汽門慢慢地關?。ɑ顒釉囼灒?/p>

在每個執行機構中都配有一個與危急遮斷系統相連的卸載閥，一旦危急遮斷系統動作造成危急遮斷母管壓力降低，卸載閥既開啟，從而快速關閉MSV、CV和ICV。

1.4 危急遮斷系統：危急遮斷系統主要包括電磁閥組、危急遮斷試驗裝置、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥以及用以遠方復位的保安操縱裝置。

電磁閥組中有六個電磁閥，其中四個電磁閥是自動停機遮斷電磁閥（AST），正常運行中它們是帶電關閉的。四個AST電磁閥串并聯布置，即每個通道中至少必須有一個電磁閥打開才可導致停機。其余兩個電磁閥是超速保護電磁閥（OPC），它們受DEH控制器的超速保護（OPC）部分控制，并聯布置，在正常運行時失電關閉。在關閉位置OPC電磁閥封閉了OPC總管油的泄放通道，使高、中、壓調節閥油動機活塞下建立起油壓。若機組轉速達到額定轉速的103%，則OPC動作，電磁閥打開，使OPC母管油泄放，導致卸載閥快速開啟，使高、中調節汽閥立即關閉。OPC動作時，在AST油路和OPC油路之間的逆止閥維持了AST總管中的油壓，使高壓主汽閥保持開啟。隨著轉速的降低，電磁閥將關閉，高、中、低壓調節閥將重新開啟，以控制汽輪機的額定轉速。

2 調試目的????????

通過調節保安系統的調試，對系統的完整性及正確性進行檢查，確定其是否具備參加機組整套啟動的條件；消除設備和系統缺陷，使該系統順利投入正常運行，保證機組在各種方式下正常運行，為機組安全運行提供可靠的保證。

3 措施編制標準和依據

3. ?本工程機組調試大綱
3. 《火力發電建設工程啟動試運及驗收規程》【DL/T 5437-2009】
3. 《火力發電建設工程機組調試技術規范》【DL/T 5294-2013】
3. 《火力發電建設工程機組調試質量驗收及評價規程》【DL/T 5295-2013】
3. 《電力建設安全工作規程》(火力發電廠部分) 【DL5009.1-2014】
3. 《防止電力生產事故的二十五項重點要求》【國能安全〔2014〕161號】
3. 《火電工程達標投產驗收規程》【DL 5277-2012】
3. 《汽輪機啟動調試導則》【DL/T 863-2004】
3. 《電力建設施工質量驗收及評價規程》（汽輪發電機組篇DL/T5210.3-2009）
3. 設備供貨商提供的圖紙﹑質量保證書﹑安裝和使用說明書及有關試驗文件等
3. 設計院提供的工程系統圖紙﹑設計說明書等技術資料

作為調試依據的標準、規程、規范、導則等均應以最新版本為準。

4 調試范圍

4.1　系統測點、閥門檢查

4.2? 系統聯鎖保護傳動

4.3? 系統投運及靜態、仿真試驗

5 調試前應具備的條件

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