1、設(shè)計問題。有的內(nèi)浮頂罐壁上未開透氣孔，而在頂蓋上增加呼吸閥數(shù)量，致使浮盤上部受壓，制約了浮盤的浮動。內(nèi)浮盤結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，浮盤為敞開式，上面無遮蓋，容易造成油料進入浮盤內(nèi)；浮盤上中能積存油液，而不能排掉油液；浮盤上無隔艙，抗沉性差，只要有一處漏，就容易造成浮盤上沉沒。使用經(jīng)驗證明，對于這種盤式結(jié)構(gòu)的浮頂，雖然具有鋼材耗量少、自然排散油氣、失火危險性小、修理方便等優(yōu)點，但容易造成浮盤沉沒，安全性差。
2、施工質(zhì)量問題。個別浮盤支架焊死在罐低板上，進油時浮盤根本不浮不起來。由于焊接不良，金屬出現(xiàn)裂紋和腐蝕，導致油罐浮頂破裂、滲漏，主柱歪斜等造成內(nèi)浮盤沉沒。
3、操作問題。進油高度超高，浮盤被固定頂蓋上的梯子頂柱，油料進入浮盤上部而造成浮盤沉沒。在倒罐時利用量油孔導向管作為罐內(nèi)管線，使介質(zhì)從量油導向管上的開孔處流到浮盤上，導致浮盤沉沒。
4、液泛。所謂液泛，就是指油氣夾帶液沫噴濺到內(nèi)浮盤上的過程。一方面油料輸送到罐內(nèi)壓力降低，使得原來的相平衡破壞，在常壓下達到新的平衡，同時產(chǎn)生大量的油氣。另一方面，對煉油廠油庫，由于油料進罐溫度可能較高，或油料未經(jīng)穩(wěn)定脫氣，致使一部分輕組分氣化、產(chǎn)生大量氣體，這些氣體，在罐內(nèi)形成氣泡，聚積在內(nèi)浮頂下和密封裝置處，而且輸油作業(yè)時油料在罐內(nèi)劇烈湍動，使得內(nèi)浮頂傾斜、旋轉(zhuǎn)，罐壁與密封裝置若在某處有一微小縫隙，氣體便會在這種微小縫隙中產(chǎn)生極大的流速，并攜帶著液沫從密封縫隙中噴濺而出，所夾帶的大部分液體，落在內(nèi)浮頂上，并在內(nèi)浮頂上積聚。如果油料產(chǎn)生的氣體越多，噴濺的高度也就越大，所夾帶的液沫也就越多，液泛也就越嚴重。加上內(nèi)浮盤又易于積存液體，抗液泛能力差，本身沒有浮力，抗沉性差。在進油過程中，不斷地產(chǎn)生氣體，也就不斷是產(chǎn)生液泛。隨著油罐進出油周轉(zhuǎn)次數(shù)的增加，產(chǎn)生液泛的次數(shù)也增加，使浮頂上積存的液體也越來越多，當積液的重量與內(nèi)浮頂自重之和大于浮頂所排開的液體的重量之時，內(nèi)浮頂就會沉沒。
（陳偉）
2、施工質(zhì)量問題。個別浮盤支架焊死在罐低板上，進油時浮盤根本不浮不起來。由于焊接不良，金屬出現(xiàn)裂紋和腐蝕，導致油罐浮頂破裂、滲漏，主柱歪斜等造成內(nèi)浮盤沉沒。
3、操作問題。進油高度超高，浮盤被固定頂蓋上的梯子頂柱，油料進入浮盤上部而造成浮盤沉沒。在倒罐時利用量油孔導向管作為罐內(nèi)管線，使介質(zhì)從量油導向管上的開孔處流到浮盤上，導致浮盤沉沒。
4、液泛。所謂液泛，就是指油氣夾帶液沫噴濺到內(nèi)浮盤上的過程。一方面油料輸送到罐內(nèi)壓力降低，使得原來的相平衡破壞，在常壓下達到新的平衡，同時產(chǎn)生大量的油氣。另一方面，對煉油廠油庫，由于油料進罐溫度可能較高，或油料未經(jīng)穩(wěn)定脫氣，致使一部分輕組分氣化、產(chǎn)生大量氣體，這些氣體，在罐內(nèi)形成氣泡，聚積在內(nèi)浮頂下和密封裝置處，而且輸油作業(yè)時油料在罐內(nèi)劇烈湍動，使得內(nèi)浮頂傾斜、旋轉(zhuǎn)，罐壁與密封裝置若在某處有一微小縫隙，氣體便會在這種微小縫隙中產(chǎn)生極大的流速，并攜帶著液沫從密封縫隙中噴濺而出，所夾帶的大部分液體，落在內(nèi)浮頂上，并在內(nèi)浮頂上積聚。如果油料產(chǎn)生的氣體越多，噴濺的高度也就越大，所夾帶的液沫也就越多，液泛也就越嚴重。加上內(nèi)浮盤又易于積存液體，抗液泛能力差，本身沒有浮力，抗沉性差。在進油過程中，不斷地產(chǎn)生氣體，也就不斷是產(chǎn)生液泛。隨著油罐進出油周轉(zhuǎn)次數(shù)的增加，產(chǎn)生液泛的次數(shù)也增加，使浮頂上積存的液體也越來越多，當積液的重量與內(nèi)浮頂自重之和大于浮頂所排開的液體的重量之時，內(nèi)浮頂就會沉沒。
（陳偉）
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