一、 概況
21002工作面截止2015年12月1日早班運輸巷推進543.6m，回風巷推進551m，工作面最后一架已經擠幫，在推進過程中要求于12月3日早班拆除刮板機尾巷道最后一付支架，為了保證拆除最后一付支架的安全特制定本安全技術措施。
二、 安全技術措施
1、拆架前，工作面正常循環，在最后一刀割通機尾后，機尾20米范圍內不進行推溜和拉架作業，伸出支架前探梁控制好頂板，使刮板機尾20米范圍內有足夠距離進行拆架作業，因刮板機中部槽已經拆除一節，可直接拆除最后一架。支架拆除后要及時增加兩排支護，支護時采用DW31型單體液壓支柱配合HDJA1000型鉸接頂梁加強支護，一梁一柱中定位，柱距1.0m，排距0.8m。在推進過程中，要將維護頂板的單體支柱和鉸接梁逐漸外移，確保頂板得到有效控制。
2、在拆除支架和推進過程中加強對工作面刮板機機頭和機尾的支護，嚴格執行敲幫問頂制度，確保安全后再作業。
3、在拆除支架時，必須設專人觀察頂板，先處理巷道頂幫的危巖活矸，確保安全后方可作業。
4、拆除支架時，運輸支架的平板車提前停在支架前的軌道上并固定好，確認支架的頂溜器和溜槽的定位銷拆除，利用支架的抬底油缸和推溜、拉架油缸使支架逐步前移至平板車前方后，操作升柱千斤頂，使支架接頂，然后使用六根單體液壓支柱在支架頂梁兩側各固定三根，使支架頂梁無法下降，此時操作降柱千斤頂，使支架底座抬起至平板車放入的高度后，再進行升柱作業，支架裝入平板車后，用專用螺栓將支架與平板車固定好，待支架在平板車上固定牢靠后再對六根單體液壓支柱進行卸載，卸載時，除了兩名操作工，支架5米范圍內不得有任何人進行作業，要有專人對支架平板車及頂板狀況進行觀察，若發現平板車有傾斜或后仰跡象立即撤離人員。
5、運輸支架：首先用無極繩絞車把支架平板車連接好，人員撤到安全地點后，由專人和絞車司機聯系開車信號，將支架運出，經原150四部機頭風門運送至東翼軌道大巷。
6、支架拆除過程中必須有專人維護頂板，專人指揮，專人監護。回風巷運送支架使用聲光信號指揮絞車，牽引區內不準有人。
7、升降單體液壓支柱或者用單體液壓支柱推頂重物時，要緩慢送液或放液，并在接觸點處墊柱冒或木楔，以防支柱滑脫傷人。
8、升降支架時，除一人操作外，其余人員必須離開所升降的支架。
9、回收支架時，需要拆除巷道內超前支柱的，支架回出后，要及時支護頂板。
10、拆除支架后，人員嚴禁站在原支架的地方，必須站在完好的支架下，待支護好頂板后方可作業。
11、其他未盡事宜嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》和《21002回采工作面作業規程》的有關規定。
