調運安全措施：
1、調運前，由班段長組織人員對調運線路進行檢查及清理障礙，并設專人通知沿線作業人員躲避，確認門閘及阻車器是否完好可靠。
2、各臺絞車必須有專職電鉗工對絞車各構件、制動系統、鋼絲繩、繩頭（桃形環）及地錨進行檢查，各構件、地錨是否齊全牢固、壓戧頂子是否可靠、聲光信號、操作開關是否靈敏好使、使用好遙控器，發現隱患及時處理，嚴禁帶病作業。
3、調運線路每 50m 及風門兩側中間設置一組聲光信號，在軌道指定位置設置語音報警，調運前由專職電工對供電系統及設備進行檢查；風門內兩側 5米 處設阻車器、調運時嚴禁損壞風門及通風設施，電器設備嚴禁失爆。
4、斜巷軌道調運，必須設置“一坡三擋”，并使其處于常閉狀態。嚴格執行“行車不行人，行人不行車”和路燈開閉制度，使用好保險繩及紅燈，上部車場門閘距離必須保證大于提放車數的一列車長度，調運時及時打開或關閉阻車器及門閘。
5、絞車司機必須持證上崗，要精力集中，聽清信號、復點后方準開車。絞車司機與把鉤工要嚴格執行信號復點制，在提放車時，嚴禁中途換擋，當發現負荷突然增大或鋼絲繩不正常松馳時，嚴禁生拉硬拽，以免造成事故，應按規程及相應的處理辦法進行處理。
6、調運前把鉤工認真檢查調運車數及總重量，嚴禁多掛車，要對物件裝車情況是否捆綁牢固，嚴禁超高超寬及各車間連接情況，是否符合規定。嚴禁使用非標準件掛車。如需要卡環連接的礦車必須使用10噸卡環連接，擰緊螺絲用鐵線綁好，確認安全后再發出行車信號。
7、絞車鋼絲繩鉤頭插接長度必須符合要求，放車時絞車滾筒上必須留有10圈以上的鋼絲繩，不準放光，要設專人（在安全地點）觀察車的運行情況，把好信號，保證車輛隨時停車，絞車必須帶電，嚴禁放飛車。
8、在處理車掉道時，必須與司機聯系好，絞車抱緊閘停電，在車掉道下方設置好雙阻車器，車的下方涉及范圍不準有人，嚴禁用絞車處理掉道車；使用起重機處理時，首先要對掛起起重機的地點附近支護情況檢查好，起吊點必須牢固可靠，必要時臨時加固，確認安全后方可作業，處理過程中，作業人員必須要時刻注意設備受力狀態，以防處理過程中重物歪斜或傾倒，人員要有躲避空間和退路，起重機下方450角范圍內嚴禁站人，處理時要和班隊長現場指揮。
9、推空重車時，必須注意瞭望，前后看好，兩車間距不少于 20m ，車輛通過風門時嚴格執行一開一關制，嚴禁二道風門同時打開。
10、中途需換車調運時，必須先停好車上好阻車器及門閘，連接必須加三環鏈，換上的繩先掛好張緊，然后慢慢松被換的繩，待牽引的鋼絲繩已經放松，阻車器確實起到作用，確認安全后，方準換繩并掛好保險繩及紅燈。
11、嚴禁在坡道上任意停車或放飛車，任何人員嚴禁蹬車或跟車行走，絞車工作時大繩行程范圍內嚴禁有人作業或停留，以防大繩傷人，如需在軌道作業時，在作業地點上下 30米 處設雙阻車器，并設好警戒人，車輛通過前及時躲避，及時打開阻車器，車輛通過后及時給上阻車器。
12、礦車正常行駛中，絞車司機突然發現斷電時及時合閘停車，來電后聽清信號后再行車，同時停車后要及時上好阻車器，在軌道需臨時停車卸料或裝車，必須先打停車點，絞車停穩后，給上雙阻車器，方可作業。
13、當車輛將要通過門閘，信號工應在礦車距離門閘3 -5米 處打停點，這時警戒人打開門閘，將礦車放行后，警戒人立即關閉門閘。
14、對絞車信號、鋼絲繩要設專人檢查并做好記錄，調運前所有參加人員首先是學習規程規定后，在人車斜巷軌道絞車司機把鉤工交接班記錄上簽字。
15、嚴格按質量標準化、文明化施工，保證安裝質量及調運安全，各種工具物料擺放整齊，工作完畢后，要將鋼絲繩，鉤頭纏回滾筒，盤好保險繩，將絞車離合把手放置零位，閘抱緊，絞車、信號電停好。
16、根據絞車功率、坡度大小、鋼絲繩 直徑來校核斜巷軌道的拉車數，嚴格按調運規定牌板的拉車數執行。
17、調運期間必須班班檢查鋼絲繩的磨損和斷絲，對于不符合標準的鋼絲繩必須停止調運并及時更換。
18、調運大件時必須有副隊長以上干部盯班，對出現的事故和任何責任當班副隊長負全責。
19、信號點規定：1個停、2個快拉、3個快放、4個慢拉、5個慢放、7個事故點。
