目前，我國使用的采煤機大多數還屬于液壓牽引采煤機，電牽引采煤機還處于初級階段，使用率不高，而采煤機的故障大多發生在牽引部液壓系統。為了正確判斷并及時排除故障，下面筒單介紹一下液壓牽引煤機液壓傳動的特點。
一、采煤機液壓傳動的基本特點
（1在液壓傳動系統中，壓力大小受工作負荷的影響。工作阻力大，液壓系統中壓力就大，同時壓力損失和泄漏也隨之增大。
?。?）液壓傳動系統主要靠管路連接、利用液壓油傳遞動力，因此管路漏損將嚴重影響系統的性能。
?。?）液壓傳動系統的工作介質是液壓油，工作中油溫變化對系統影響較大。油溫的變化直接影響黏度的大小。
?。?）液壓元件制造精度高、間隙小，多數配合為間隙配合，特別是液壓泵和液壓馬達等主要元件，不僅有良好的密封、動作靈活，而且有些借助油膜以減少金屬磨擦。這就要求液壓油中不能有水分、空氣及機械雜質等，否則將發生元件磨損、卡死故障。
（5）采煤機液壓系統設有多種保護，因此系統內調定值一定要準確可靠，否則影響采煤機的使用性能。
二、采煤機液壓系統故障分析
（一）壓力變化情況
采煤機液壓系統分高壓和低壓兩部分。高壓隨負載的增加而升高，低壓是恒定的，負載的增加或降低對低壓無影響。
1．低壓正常，高壓降低
當負載增加時，高壓反而降低，這說明液壓系統有漏損，泄漏處在主油路的高壓側，應停機處理。
2．高壓正常，低壓下降
說明低壓系統或補油系統有泄漏，應檢查主油路的低壓側和輔助泵及補油系統。
3．高壓下降，低壓上升
說明液壓系統中高、低壓竄通，應檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。
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1．油溫升高
液壓油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系統泄漏增加，油溫迅速上升。
分析：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉淀現象。油進水后將分解，上部是油，下部是水，這種情況應立即換油。
2．牽引部有異常聲響
液壓油混入空氣后可使液壓系統產生氣穴，油泵將發出異常聲響，如不及時處理將損壞油泵。
分析：檢查過濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液面是否太低。這都是造成系統吸空的主要原因，發現后及時處理。
3．過濾堵塞，液壓系統泄漏
液壓油混入機械雜質后，將造成過濾器堵塞，如不經常清洗過濾器，機械雜質將進入液壓系統，使有些液壓元件研損，從面導致系統泄漏。
分析：為防這種現象發生，應每班檢查和清洗過濾器，定期抽油樣進行觀察和化驗分析。
4．伺服機構動作遲緩
由于液壓油被污染，使液壓系統泄漏增加，液壓系統壓力和流量都降低，因此伺服機構動作遲緩，采煤機牽引力和牽引速度降低，采煤機工作不正常。
三、采煤機液壓系統常見故障分析及處理
（一）采煤機時牽引時不牽引的原因及處理方法
1．原因
這種情況主要是由液壓油污染嚴重、油中機械雜質超限所引起的。由于油臟，補油單向閥或整流閥（梭形閥）的閥座與閥芯之間可能有雜質。當卡住的機械雜質較小時，采煤機牽引無力；當卡住的雜質較大時，采煤機不牽引；當卡住的雜質被油液沖掉時，采煤機牽引正常；當雜質再度卡在該閥芯與閥座之間時，又出現牽引無力或不牽引現象。
2．處理方法
最好更換牽引部。如不具備此條件，應清洗或更換補油單向閥或更換主液壓泵，然后清洗牽引部油箱。
清洗方法是加入低黏度汽輪機油（透平油）空運轉30min左右后把油放掉。再加入少量規定牌號的抗磨液壓油空運轉約10min左右后再入掉。最后按規定牌號和油量注油。
（二）采煤機只能單向牽引的原因及處理方法
?。?）伺服變量機構的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機無法換向。
處理：檢修好液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時換油。
?。?）伺服變量機構由隨動閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機不能換向。
處理：緊固所有松動的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復漏液的油管。
?。?）伺服變量機構調整不當，主液壓泵角度擺不過來（不能超過零位），造成采煤機不能換向。
處理：重新調整伺服變量機構，直至主液壓泵能靈活地通過零位。
?。?）電位器或電磁閥損壞，如斷線或接觸不良等，造成采煤機無法換向。
處理：修復或更換損環的電氣元件。
