因運輸下山延伸段掘進時，打錨桿與錨索眼破壞了含水層，造成巷道積水，出渣困難，為了解決減少運輸下山延伸段積水，特制定以下安全技術措施。
一、技術要求：將運輸下山延伸段自迎頭開始，爆破后，先用金屬摩擦支柱配合11＃礦工鋼進行架棚支護，架棚長度為15m,滯后15m，開始安裝錨桿，進行永久支護。
1、運輸下山延伸段臨時支護平、剖面，如圖一所示（單位：mm）
2、施工方法及順序：
⑴ 施工前，先從運輸下山延伸段掘進迎頭退后5m，開始向迎頭架鋼梁、打金屬摩擦支柱進行臨時支護。
⑵ 鋼梁架設好后，將吊卡卡在鋼梁上，然后將凈長3.0m鋼梁卡在吊卡上
，并上好螺桿、螺母、用木楔楔緊前探梁。
⑶ 爆破后，先由班組長進入掘進工作面，站在支護完好的安全地點，用長柄工具進行敲幫問頂，將頂幫的浮矸、危巖清掉，及時將崩倒、崩歪的支柱扶起，并重新升緊、打牢。確認無危險后，方準作業人員進入掘進面配合移前探梁進行臨時支護。
⑷ 移設前探梁時，一人觀察頂板、煤幫，一人松防滑吊卡，兩人抬移前探梁，必須逐根進行。
⑸ 松防滑吊卡時先檢查前探梁控制的棚子是否牢固，確認安全后，將各防滑吊卡的木楔取掉，由兩人抬移前探梁到迎頭。然后取下3＃防滑吊卡卡在迎頭第1＃防滑吊卡前邊的永久棚上，并上好螺桿、螺母、用木楔楔緊前探梁。
⑹ 等前探梁全部移到迎頭，由三人配合將鋼梁放在前探梁上，然后鋪鋼筋網，用木楔楔緊鋼梁，使鋼筋網緊貼頂板。
⑺ 金屬前探梁架設好后，進行出渣。渣出完后，及時架設臨時棚子，柱頭必須支設在鋼梁“爪子”的外側。
⑻ 在拆除最后一架棚子前，必須將此段錨桿按要求安裝完畢。
⑼ 當臨時支護棚子達到15m后，每向前掘進1m,將最后一架棚子拆掉架到迎頭。以后迎頭臨時棚子架設都按此方法進行循環替換。
3、工程質量標準及要求
⑴ 棚子親口向下1.0m處迎山距為140mm～169mm。
⑵ 棚距為1.0m，合格：±100mm，優良：±50mm。
1、巷道中線至任何一幫的間距為1.5m，合格－30~＋50㎜， 優良0~＋50㎜。
2、巷道中線處凈高為2.2ｍ，合格－30 ~＋50 mm，優良0 ~＋50 mm。
3、水平巷道支架無前傾后仰，合格：±1°(棚梁”親口”向下1m處不大于17mm)，優良： ±0.5°(棚梁”親口”向下1m處不大于8mm)。
⑶ 棚梁要垂直于中線，無歪扭邁步現象，支架梁扭距誤差不超過±100mm。
⑷ 棚梁與支柱親口應面接觸，不得出現線接觸。
⑸ 摩擦支柱必須支在實底上，用5T升柱器升緊打牢，所有支柱柱頭用14#鍍鋅鉛絲捆綁在鋼梁上。
4、金屬前探梁質量標準和操作要求
⑴ 金屬前探梁采用礦用11＃工字鋼梁制成，每根前探梁全長4.5米。
⑵ 每根前探梁必須用3付吊卡與3架永久棚子聯為一體，連接必須牢固可靠。
⑶ 前探梁的吊卡使用礦設計加工的標準卡子（14mm厚的鋼板制成）。橫銷為10mm的螺桿，螺桿必須上全螺母，并緊固以防橫銷脫開，嚴禁用鋼筋或其他物體代替螺桿。
⑷ 局部地段頂板不平可用40大鏈代替卡子，大鏈必須用連接環連接，連接環必須上全螺桿，并用螺母緊固。
⑸ 最后一付吊卡與前探梁尾端必須保持0.2－0.3m的距離，防止前探梁滑落。
四、其它嚴格按《五更山運輸下山延伸段掘進作業規程》、《煤礦工人技術操作規程》、《煤礦安全規程》（2006）有關規定執行。
