一、 施工前的準備工作
1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；
2、 所需材料要按計劃提前運至工作地點，并擺放整齊有序，但不得妨礙行人行走，如：鋼軌、道夾板、扳道器、道木、道釘、墊鐵等；
3、 除按計劃備足所需材料外，還應準備計劃中沒有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；
4、 認真檢查所準備的材料的規格是否與需用的相吻合。
二、 施工順序：
1、 按順序拆除原有舊軌道，拆除道釘、道夾板、軌枕并從新挖出道坑；
2、 將拆除的鋼軌、道木和配件擺放在行道一側，要整齊有序，不影響現場施工進度和過往行人安全，更換下配件和挖掘道木坑所出的渣要及時清理回收升井；
3、 嚴格按規程和鋪設標準鋪設新型軌道。
三、 鋪設標準
具體鋪設標準如下：
1、道床厚度不小于100mm（個別底板突出部分不小于50mm），道床頂面應比軌枕頂面低30mm。
2、道碴應采用粒度為10∽40mm的碎石，不得摻有碎未，道碴應搗固堅實，無空板、吊板等現象。
3、道木采用規格為1200×160×140的松木，且應無裂紋。
4、道釘長度不得小于120mm，數量齊全，浮離不大于2mm，道木應與軌道結合緊密，保證道木不懸空。
5、扣件必須齊全（道夾板和連接件）、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
6、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
7、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
8、接頭要平整，軌面及內側錯差不大于2mm，不得有硬彎。
9、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動，尖軌損傷長度不得超過100mm。在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不得大于2mm。
10、尖軌根部的軌縫不得大于8mm。
11、標準軌距為600mm, 偏差為-2mm、+5mm。軌枕間距為800mm，偏差為±50mm。
12、滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不得超過2mm。
13、彎道處外軌和軌距根據曲率半徑及車速抬高、加寬。
外軌超高值h按下式計算：即：h =（SV2×10????0 ）/R
h----外軌超高值 S-----軌距
V----速度 R-----曲線半徑
1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；
2、 所需材料要按計劃提前運至工作地點，并擺放整齊有序，但不得妨礙行人行走，如：鋼軌、道夾板、扳道器、道木、道釘、墊鐵等；
3、 除按計劃備足所需材料外，還應準備計劃中沒有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；
4、 認真檢查所準備的材料的規格是否與需用的相吻合。
二、 施工順序：
1、 按順序拆除原有舊軌道，拆除道釘、道夾板、軌枕并從新挖出道坑；
2、 將拆除的鋼軌、道木和配件擺放在行道一側，要整齊有序，不影響現場施工進度和過往行人安全，更換下配件和挖掘道木坑所出的渣要及時清理回收升井；
3、 嚴格按規程和鋪設標準鋪設新型軌道。
三、 鋪設標準
具體鋪設標準如下：
1、道床厚度不小于100mm（個別底板突出部分不小于50mm），道床頂面應比軌枕頂面低30mm。
2、道碴應采用粒度為10∽40mm的碎石，不得摻有碎未，道碴應搗固堅實，無空板、吊板等現象。
3、道木采用規格為1200×160×140的松木，且應無裂紋。
4、道釘長度不得小于120mm，數量齊全，浮離不大于2mm，道木應與軌道結合緊密，保證道木不懸空。
5、扣件必須齊全（道夾板和連接件）、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
6、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
7、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
8、接頭要平整，軌面及內側錯差不大于2mm，不得有硬彎。
9、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動，尖軌損傷長度不得超過100mm。在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不得大于2mm。
10、尖軌根部的軌縫不得大于8mm。
11、標準軌距為600mm, 偏差為-2mm、+5mm。軌枕間距為800mm，偏差為±50mm。
12、滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不得超過2mm。
13、彎道處外軌和軌距根據曲率半徑及車速抬高、加寬。
外軌超高值h按下式計算：即：h =（SV2×10????0 ）/R
h----外軌超高值 S-----軌距
V----速度 R-----曲線半徑