1、運輸隊在各絞車道懸掛醒目的“行人不行車，行車不行人”的警示牌。
2、需要進入絞車道從事軌道、托繩輪維修，敷設電纜、架設管路、維修照明燈等工作時，必須由施工單位制定措施，報有關部室審批，并由調(diào)度室分別逐一通知絞車工、掛鉤工，使絞車可靠停運后方可施工，絞車停運時必須采取停電閉鎖，掛“有人工作，嚴禁合閘”牌，并進行交接班。施工完畢人員全部撤離，施工負責人向調(diào)度匯報后方可恢復提升。
3、檢查人員檢查絞車道時，必須分別逐一通知絞車工，繩頭所處位置的信號掛鉤工，要求絞車停運。有安檢員時要征得安檢員的同意，經(jīng)確認絞車可靠停運后方可行走絞車道。絞車工、信號掛鉤工雙方必須同時接到檢查人員“行走完畢”的回復電話后方準恢復提升。
4、其他人員因工作必須走絞車道時，必須向調(diào)度審批時間，并執(zhí)行第3條的規(guī)定。
5、在絞車道清理浮渣或水溝積渣時，必須嚴格禁止行車，需要裝碴必須在等裝渣人員全部進入安全硐后才能打信號行車。絞車道清理裝碴時，由信號工負責警戒，施工負責人和信號掛鉤工共同落實“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。并執(zhí)行清理絞車道清理專項措施。
6、行駛?cè)塑嚨慕g車道，在行駛?cè)塑嚽?，必須由各水平的掛鉤工將所有的道岔搬向直道上，并保證和基本軌密貼，每班運送人員前，安檢員必須檢查各道岔的密貼情況，不密切不準運行人車。
7、采掘工作面上下山提升時，由小絞車司機檢查絞車、鋼絲繩、信號、軌道及安全設施的完好情況，不完好嚴禁提升。由信號掛鉤工負責檢查絞車道及車場是否有人，落實下部車場入口轉(zhuǎn)彎以外處是否有專人警戒，檢查鋼絲繩，鉤頭及車輛連接裝置是否完好，車載物的綁扎是否牢固，經(jīng)檢查具備條件時，方可解除“一坡三擋”然后發(fā)出提升信號。從上往下放車時，由絞車工負責進行全面的安全檢查及逐一落實安全措施，并在下放時發(fā)出信號警告。
8、運輸隊要嚴格執(zhí)行《三礦礦井采掘工作面上下山軌道質(zhì)量及管理辦法》的規(guī)定，確保工作面軌道質(zhì)量達到合格品。杜絕因軌道質(zhì)量問題而發(fā)生車輛掉道或翻車事故。
9、皮帶斜巷絞車提升時，也必須嚴格落實“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。絞車提升時，由施工隊指派專人在上下水平和人員出口設警戒擋人，警戒人員必須處于安全硐室等安全地點。巷道中部工作時，必須在工作點有打點信號，以保證提升安全。
10、提升蓄電池機車、噴漿機等無閉鎖裝置的設備時，要采取防竄銷和保險繩措施，插銷采用上有環(huán)下有孔的專用插銷，連接時必須對銷子進行綁扎，穿閉鎖銷。嚴禁特殊車輛后附掛物料車。
11、斜巷提升時，絞車司機做到 “七不開”，即無證或操作不熟練不開，絞車固定不牢不開，鋼絲繩有死彎、斷絲磨損超限不開，絞車不完好不開，信號不清不開，超掛車不開，安全設施不全不開。信號掛鉤工做到 “六不掛 ”即安全設施不全不掛、信號聯(lián)系不清不掛；四超（寬、高、長、偏斜嚴重）車輛不掛 ；物料裝車不合格不掛；絞車道有人不掛；連接裝置不合格不掛。發(fā)信號前一定要對鉤頭、插銷 、保險繩等進行全面檢查，確認連接裝置正常，鋼絲繩無余繩后，方可發(fā)出開車信號，并躲入安全硐室。超高、超長、超寬物體的提升運輸必須有專項措施。
12、倒拉牛提升時嚴格執(zhí)行專項措施，提升超長、超高、超寬物體時執(zhí)行專項安全措施。
13、嚴格落實窯司發(fā)（2007）278號文及2008（198）號關于斜巷提升安全的有關規(guī)定。
14、嚴禁使用非正規(guī)廠家生產(chǎn)無“MA”標志，破損及閉鎖功能失效的礦車連接裝置、連接環(huán)插銷。使用特殊連接裝置、器具時必須制定專門安全措施報總工程師批準。
