為切實加強副井礦井、地面運輸管理，改善運輸環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制定本管理措施：
一、電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
（一）司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。
（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。
（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
（四）電氣性能良好，符合防爆要求。
（五）列車有紅尾燈。
（六）機車每年年審合格。
二、行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求：
（一）車場南北大巷軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，并達到標準化要求。
（二）道岔必須符合標準，安裝正規(guī)搬道器和電動搬道器，禁止使用非標準設施。
（三）軌道和道岔質量達到合格品，運輸隊、工程一隊、二隊每周應對所轄區(qū)域軌道和巷道情況檢查一遍。
三、行車調度及信號符合以下要求：
機車出井必須慢車以防有人力推車入井，南北大巷運輸列車進出三角墩時必須確認無誤依次通行，嚴禁搶道等現象，違者按“三違”重罰。
四、機車的行車秩序必須有以下規(guī)定：
（一）上車場至地面車場行駛機車1臺，＋200各磧頭機車各1臺 （工程一隊2臺、工程二隊2臺）；
（二）機車牽引數量為每趟15個礦車；
（三）頂車極限位置：在地面、井下車場進行頂車作業(yè)時，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個礦車的距離。同時要求距翻籠2m處設阻車器一套、阻車器至6＃岔心重車道坡度調為5‰。
五、調車順序
（一）上車場至地面調車順序
重碴車出井時，從重車道經2＃道岔→3＃道岔，直走至7＃道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿7＃道岔回走5＃道岔，回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后，由人工推車至機車處，連接完后，調空車組入井至3＃道岔時，機車與車組脫離。機車沿3＃道岔至2＃道岔回8＃道岔經9＃道岔進入大巷頂空車至上車場南北空車道后，機車回至3＃道岔經2＃道岔到重車道拉碴車出井。
（二）井底車場空車調車順序
空車進南北大巷時，從2＃道岔經3＃直走到5＃道岔，進入南北磧頭。待裝碴完成運入底部車場，機車行走至5＃軌岔，至1＃道岔處，機車與碴車組脫離，機車沿1＃道岔行走2＃軌岔回3＃道岔、3＃道岔調頭，至列車尾端頂車，經1＃道岔進入底車場重車道到位后，機車經1＃道岔至2＃軌岔進入空車道，調空車組入南北巷。
六、行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。
（二）除車場(或處理事故)以外，不得進行頂車作業(yè)。
（三）在調車過程中，不得脫鉤頂車。
（四）嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
（五）在行車期間，嚴禁司機將身體任何部分伸出車外，進入車場前必須減速，鳴鈴報警。
七、行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
（一）嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
（二）負責與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯系。
（三）跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。
（四）頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴禁用木棒或其它物件頂車。
（五）嚴禁異軌牽引，翻籠處頂車只能頂至阻車器處。
以前本公司制定的相關規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關規(guī)定執(zhí)行。
