采煤機滾筒安裝運輸措施

一、工程概況：
??????? 1307上順槽運輸安裝采煤機滾筒，運輸距離長（150m），需使用回柱絞車運輸。為確保安裝運輸安全，特制定本安全技術措施。
??????? 二、回柱絞車和鋼絲繩的驗算
??????? 回柱絞車：JDHB-30/3.5型，絞車功率45KW，繩速采用雙速，慢速時0.126m/s，最大牽引力為300KN；快速時1.145m/s，最大牽引力為35KN。
??????? 鋼絲繩:φ21.5；L=300m；P=1.78㎏/m；最小破斷拉力為266KN。
??????? 采煤機滾筒重量2400Kg。
??????? 選用JDHB-30回柱絞車，21.5mm鋼絲繩提升。
??????? 鋼絲繩所受拉力：
??????? F=Q×g =2400×9.807=23.5KN
??????? 安全系數:
??????? Fe/F=266KN/23.5KN=11.3＞6.5
??????? F額=30T＞F=2.4 T
??????? 故所選絞車和鋼絲繩滿足提升要求。
??????? 其中：
??????? Q--最大部件重量 Kg ; F額--絞車額定拉力。
??????? 經過計算驗證使用JDHB-30回柱絞車、使用21.5mm鋼絲繩滿足提升要求。
??????? 三、回柱絞車安裝安全技術措施
??????? 1、當回柱絞車到達停車地點后，將車輛兩側用專用掩車器掩住進行卸車。卸車及拖運, 需使用5t手拉葫蘆進行。
??????? 2、絞車固定要求：
??????? （1）JDHB-14回柱絞車使用地錨固定，6根錨桿固定在12#工字鋼上，工字鋼與絞車用?20螺絲連接。為保證絞車固定可靠，在地錨固定絞車的后部，還須打2根錨桿，用40T鏈子穿螺絲與絞車連接。地錨錨入堅硬巖石深度不小于1.6m，地錨錨桿采用直徑20mm，長度2200mm的專用錨桿、專用螺帽，每根地錨使用2塊MSK2870型錨固劑。地錨螺帽必須背滿上緊，螺紋應露出3-5絲。
??????? （2）列車站回柱絞車采用液壓支柱四壓兩戧方式固定：使用液壓支柱時，必須使用液壓升柱器架設，初撐力不得小于50KN。采用壓戧柱固定絞車時，絞車壓戧柱頂端應打在實頂上，壓戧柱要有柱窩，如無法施工柱窩，壓戧柱可戴帽并與頂板接實且牢固有力。壓柱垂直或前迎，戧柱與底板成60°～75°夾角。施工絞車壓戧柱的柱窩時，作業人員必須佩戴防護鏡。
??????? （3）絞車安裝好后，根據現場的實際情況調正絞車出繩方向，防止鋼絲繩咬繩、跑偏。若鋼絲繩磨損枕木，必須要枕木上釘好半圓木。
??????? 3、絞車的安裝質量標準
??????? （1）絞車安裝后各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及備帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形；運轉無異響，無甩油現象；底座無裂紋，配件齊全，護板完整，無變形；閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%, 閘輪表面無油跡；制動閘與離合閘均有閉鎖裝置；閘把與杠桿系統靈活，杠桿系統的連桿調節正確，制動閘與離合閘施閘閘死后，閘的工作行程不得超過全行程的2/3～4/5。
??????? （2）鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，無爬繩、咬繩、跳繩現象，排繩要整齊；鉤頭上要有護繩環，斜坡提重車的絞車，必須有保險繩，鉤頭繩卡不得少于三付，應和繩徑相配套，繩卡交錯使用，卡距應為100～200mm，滾筒上生根余繩不得少于5圈，絞車滾筒應由上方出繩。
??????? （3）信號裝置應聲光兼備，且清晰、靈敏、可靠，具有通話功能。
??????? （4）機體底座無開裂或明顯變形，安裝牢固，運轉平穩。
??????? 四、采煤機滾筒運輸安裝工藝
??????? 采煤機滾筒的運輸、安裝
??????? 1、采煤機滾筒運至無機繩絞車尾時，人工用5T葫蘆起吊并拖至人行道一側。設備列車站前回柱絞車掉頭滾筒對工作面方向，放繩至列車站尾部，尾部頂板打一根錨桿并將鉤頭掛住，用一根單體液壓支柱頂住鉤頭并于頂板呈75°夾角。在采煤機滾筒兩邊各打一根單體液壓支柱，支柱距離為5m，柱頭上用40T鏈子套住回柱絞車繩。將采煤機滾筒用40T鏈子捆牢并套在絞車繩上。列車站尾部回柱絞車通過滑子將繩固定在采煤機滾筒上。列車站前絞車收繩，當采煤機滾筒離開地板時停止。列車站尾絞車向里拉采煤機滾筒，拉至距離液壓支柱0.5m時停止。絞車松繩，將采煤機滾筒兩側的支柱前移。重復以上工序，完成采煤機滾筒的運輸。
??????? 2、采煤機滾筒安裝工藝
??????? 作業前，使用不少于兩臺5T手拉葫蘆和強度合格的索具將采煤機滾筒至適當高度，用單體液壓支柱、手拉葫蘆配合對正聯接，上好壓板螺栓并緊固，解下手拉葫蘆。
??????? 五、運輸安全措施
??????? 1、絞車司機、信號工要持證上崗，嚴格執行操作規程，絞車司機不得隨意更換。絞車司機操作絞車時的位置要求：操作無極繩絞車時，人員站在絞車的手動閘側；操作調度絞車時，人員站在絞車的制動閘和離合器后側。
??????? 2、絞車司機、信號把鉤工每次上崗后，必須認真檢查絞車的固定情況，制動閘、離合器完好情況，所有絞車必須完好可靠，嚴禁帶負荷檢查絞車各部位。否則，必須及時匯報當班班長，并由當班班長派專人進行處理，不準帶病運轉。
??????? 3、提升運輸前，絞車司機、信號把鉤工必須認真仔細檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩等是否完好，各種安全設施是否齊全有效，信號電鈴是否靈敏可靠，發現鋼絲繩嚴重扭曲或變形嚴重，直徑磨損超限時，必須立即停止運輸，將扭曲變形段剁掉或更換新繩，重新插接。
??????? 4、提升鋼絲繩鉤頭插接長度不少于繩徑的20倍，并上緊同鋼絲繩規格一致的正反向繩卡子兩付。
??????? 5、運輸時人員要躲到安全地點，所有運輸線路必須堅持“行車不行人、不作業，行人不行車”制度，由信號把鉤工嚴格把關。
??????? 6、所有絞車司機必須熟悉巷道起伏情況，運輸線路道岔位置（各岔口必須安設與絞車運行聯動的紅燈），安全設施位置，確保運行平穩。
??????? 7、絞車司機上崗后必須集中精力，聽清信號，并回清信號，確認無誤后方可啟動絞車，嚴禁用晃燈或喊話等方式進行聯系。
??????? 8、運輸前，信號把鉤工必須把鉤頭與車盤（皮）用專用銷子、連接環連接完畢并閉鎖，系好保險繩，確認無誤后，方可發出開車信號。
??????? 9、載車進入平巷車場，待所有安全設施設置到位，載車平穩，使用專用掩車器進行可靠掩車后，信號把鉤工方可進行摘掛鉤頭，操作時，人員不準站在道心內作業。
??????? 10、絞車司機必須密切注意載車負載情況，發現嚴重受阻或鋼絲繩受力突然增大或有掉道可能時立即停車，必須由上車場信號把鉤工查明原因，嚴禁生拉硬拽。
??????? 11、絞車運行時，嚴禁放飛車或不帶電松車。
??????? 12、絞車使用完好，維修人員每天應對絞車運行情況、各種制動閘、閘帶信號使用情況仔細認真檢查，發現問題及時處理，升井后并做好鋼絲繩檢查記錄。
??????? 13、鐵路運輸質量必須有保障，凡出現鐵路陰陽、軌枕不實、鐵路變形嚴重時，必須進行修復后方可進行運輸工作。
??????? 14、人力推車時，一次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
??????? 15、人力推車人員必須事先備好掩車工具。
??????? 16、換鉤頭或連鉤頭地點，信號把鉤工必須在車輛進入換鉤頭地點后及時關閉該處的擋車裝置，待車停穩后方可摘掛鉤頭，并禁止車場其它車輛運行。摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：
??????? （1）嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體；
??????? （2）必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤；
??????? （3）單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側；
??????? （4）雙道操作時，應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時，則應站在人行道一側；
??????? （5）摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
??????? 17、所用礦車、平板車、花欄車的連接銷必須經檢測合格后才可使用,不合格嚴禁使用；且連接銷要嚴格與車型配套，不能混用。
??????? 18、下山安全設施的操作要按程序操作，規范化操作；斜巷下放車輛時，操作程序如下：
??????? （1）把鉤工檢查各擋車器處于常閉狀態。
??????? （2）連好車輛，掛好鉤頭、保險繩。
??????? （3）信號工對行車信號進行確認后發開車信號，預拉緊絞車鋼絲繩，消除絞車余繩。