特殊場(chǎng)所夜間救援對(duì)燈具的要求

  首先是燈具的安全性，在易燃易爆化學(xué)品物質(zhì)泄漏的場(chǎng)所、煤礦井下作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不因?yàn)槭褂脧?qiáng)光照明燈具而引發(fā)燃爆事故。其次是先進(jìn)性，選用先進(jìn)的光源和設(shè)計(jì)合理的燈具，使搶險(xiǎn)救援的現(xiàn)場(chǎng)能獲得較高的照明亮度和較長(zhǎng)的照射距離。第三是適用性，各類燈具都要便于操作使用，對(duì)光束有擴(kuò)束功能，俯仰、旋轉(zhuǎn)靈活；第四是系列化，對(duì)于水上搜救、有毒易爆化學(xué)事故救援等，都有系列化的符合使用要求的燈具。第五是機(jī)動(dòng)性，事故發(fā)生后能隨救援人員一起到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，快速展開照明作業(yè)。

    按照燈具的攜帶方式，可以分為：便于佩戴于頭上或卡在胸衣上的“佩戴式燈具”（包括使用半導(dǎo)體光源的燈具），適合于手持?jǐn)y行的“便攜式燈具”，須由人力抬動(dòng)的“移動(dòng)型燈具”、裝載于機(jī)動(dòng)車輛上的“車載型燈具”。上述燈具都應(yīng)自帶電源。

    重大事故應(yīng)急救援涉及的范圍很廣。還有一些特殊的場(chǎng)所對(duì)搶險(xiǎn)應(yīng)急照明裝置有特別的要求。例如：

1. 輸油、輸氣管道安全巡撿和泄漏事故的搶修照明

    近年來(lái)國(guó)內(nèi)輸油、輸氣管道的鋪設(shè)正在快速發(fā)展。由陜北通往北京的天然氣管道，由南海北部灣鶯歌海域通往海口的輸氣管道均已鋪設(shè)完畢。全長(zhǎng)4000km、管徑超過(guò)lm、輸氣壓力達(dá)10Mpa、年輸氣量為180億立方米的由塔克拉瑪干沙漠通往上海的輸氣的管道正在鋪設(shè)中，將于2004年1月1日正式向上海及沿途城市供氣。我國(guó)輸送成品油的管線長(zhǎng)度已達(dá)1961km。輸油、輸氣管道一旦發(fā)生泄漏，將可能產(chǎn)生失火爆炸的嚴(yán)重后果。1984年11月19日凌晨，墨西哥城的一處天然氣泄漏爆炸，造成452人死亡，幾萬(wàn)人被熱輻射灼傷。1989年6月3日夜，原蘇聯(lián)烏法市以東的天然氣管道泄漏，引發(fā)的爆炸造成400多人死亡、600多人受傷，4km以內(nèi)的建筑物被摧毀。能源安全是國(guó)家利益所在。輸油、輸氣管道的破壞會(huì)造成某一地區(qū)的能源供應(yīng)中斷，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生“立桿見影”的破壞力。國(guó)際恐怖分子將破壞輸油、輸氣管道，切斷能源供給作為重點(diǎn)攻擊目標(biāo)之一。我國(guó)輸油、輸氣管道安全運(yùn)行還受到地震、洪水等自然災(zāi)害的威脅。不法分子為盜竊油、氣資源而進(jìn)行的破壞，是對(duì)輸油、輸氣管道安全的另一個(gè)嚴(yán)重威脅，多年來(lái)頻繁發(fā)生。2003年7月21日凌晨3時(shí)，秦皇島至北京的輸油管道在京津唐高速路近北京路段30號(hào)出口附近被盜油者破壞，大量原油噴涌而出，使北京輸油大動(dòng)脈中斷10小時(shí)。2003年年上半年，僅大慶油田就發(fā)生了3813起原油盜竊事件。因此，為適應(yīng)對(duì)輸油、輸氣管道的夜間巡邏檢查和對(duì)泄漏事故管道的檢修需要，應(yīng)能提供強(qiáng)力的照明保障。

2. 危險(xiǎn)化學(xué)物質(zhì)運(yùn)輸中發(fā)生意外事故的搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)照明

    危險(xiǎn)化學(xué)品物質(zhì)在運(yùn)輸中發(fā)生的意外泄漏、翻車、船舶踫撞或車輛相撞等意外亊故時(shí)有發(fā)生。由于缺少安全、有效的搶險(xiǎn)救援照明裝置，使危險(xiǎn)品化學(xué)事故的夜間處置遇到很大困難。例如，2001年9月25日20時(shí)50分，1輛運(yùn)載24噸液化石油氣的槽車在甘肅省景泰縣境內(nèi)翻車，趕到現(xiàn)場(chǎng)的救援人員面對(duì)象白云一樣翻滾著漏出液化石油氣的槽車，因無(wú)適合的搶險(xiǎn)照明裝置而使亊故現(xiàn)場(chǎng)處置工作無(wú)法展開，只得緊急疏散居民，封閉道路，等待天亮后處置。有毒有害和易燃易爆的化學(xué)氣體泄漏事故現(xiàn)場(chǎng)如不能及時(shí)處置，堵住泄漏源，可能會(huì)釀成嚴(yán)重后果。

3. 海事搜救的夜間照明

    交通部救撈局為加強(qiáng)海事搜救工作，將救助與打撈分離，于2003年6月新組建了北海救助局、東海救助局和南海救助局，設(shè)立18個(gè)救助基地，配備了34艘專用救助船舶和120余艘其他類型的船舶。長(zhǎng)江海事局在其2100公里內(nèi)河水域內(nèi)設(shè)立了8個(gè)搜救中心，2003年上半年執(zhí)行搜救任務(wù)133次，獲救人員2327人、船泊151艘，財(cái)產(chǎn)價(jià)值達(dá)2.3億元。但是，夜間搜救需要使用大功率高光強(qiáng)搜索燈和照明燈，特別是人員落水后只有腦袋露出水面，或在水中起伏時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，而缺少大功率強(qiáng)光搜索燈正是現(xiàn)有的搜救船舶的空白點(diǎn)。2002年5月25日，臺(tái)灣1架波音747客機(jī)在澎湖島目斗嶼西北50公里處的海面上空解體，225人罹難。當(dāng)晚，臺(tái)灣空軍飛機(jī)在海上空投照明彈協(xié)助船舶對(duì)海面照明以便于搜尋遇難者。可見大功率高光強(qiáng)遠(yuǎn)程距離的搜索用探照燈也是所有搜救船上夜間執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)急需解決的裝備。

4. 遠(yuǎn)洋船舶的夜間防海盜照明

    近年來(lái)，國(guó)際恐怖組織（超級(jí)海盜）劫持海上船只的事件呈上升趨勢(shì)。1991年為109起，1997年為252起，2000年為469起，2001年為335起，2002年為375起，2003年為445起。1998年11月26日，我國(guó)“長(zhǎng)勝”號(hào)貨輪在臺(tái)灣海峽南口被劫持，23名船員全部被殺; 1998年12月14日，我國(guó)“宏鵬”號(hào)輪船在中國(guó)南海附近失蹤，20多名船員下落不明; 1999年9月25日，“育嘉”號(hào)輪船遭斯里蘭卡的“猛虎組織”炮艇襲擊; 2001年8月23日，“福遠(yuǎn)漁226號(hào)”漁輪在索馬里海域被劫持。2003年我國(guó)船舶已3次遭受劫持和襲擾，18名船員遇難; 大量現(xiàn)金和財(cái)物被搶。目前，我國(guó)擔(dān)負(fù)國(guó)際航運(yùn)的船泊有8000多艘，平均每年遭受襲擊事件2～3起。印尼水域、孟加拉灣、尼日利亞沿海是海盜頻繁劫持的危險(xiǎn)水域。超級(jí)海盜對(duì)船泊的劫持通常都是在夜幕掩護(hù)下進(jìn)行，大多選在午夜1時(shí)至4時(shí)在船員困乏時(shí)登船。因此，作為防范措施，除加強(qiáng)船上巡邏值班時(shí)，高壓水槍和20KW的閃爍致眩暈和失能的強(qiáng)光探照燈是阻止其上船的有效武器。

5.水庫(kù)大壩守護(hù)的夜間照明

    2004年1月22日（初一）早6時(shí)，新疆八一水庫(kù)因發(fā)生特大管涌而決堤，下游13800多人緊急轉(zhuǎn)移，造成3000多人無(wú)家可歸, 損失數(shù)千萬(wàn)元。目前我國(guó)共有8.4萬(wàn)座水庫(kù)。其中病險(xiǎn)水庫(kù)30413座，包括大型水庫(kù)145座，中型水庫(kù)1118座，小型水庫(kù)29150座。水庫(kù)具有蓄水灌溉、發(fā)電、防洪的功能，但在歷年的特大洪水中，水庫(kù)潰壩事故造成了人民生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。1963年8月，天津海河大洪水導(dǎo)致319座中、小型水庫(kù)潰壩，死亡1464人，財(cái)產(chǎn)損失60億元。1975年8月，河南省信陽(yáng)地區(qū)大洪水導(dǎo)致22座水庫(kù)潰壩，死亡20000多人，財(cái)產(chǎn)損失 達(dá)100億元，沖毀鐵路102公里, 京廣鐵路線中斷48天。1993年，青海省后溝水庫(kù)潰壩，死亡288人，失蹤40人，財(cái)產(chǎn)損失1.53億元。1991年以來(lái)，全國(guó)共發(fā)生235座水庫(kù)潰壩，造成生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。守護(hù)好這些病險(xiǎn)水庫(kù)，為夜間巡視和搶險(xiǎn)提供有足夠亮度的遠(yuǎn)程照明裝置是十分重要的。