1 雜散電流火災事故案例
雜散電流是指從不符合安全要求或規定的通路通過的電流。這種電流如果產生在易燃易爆場所，極易發生火災和爆炸事故。列舉實際例子如下：
[案例11 1992年5月31日21時45分．遼寧某石油化工廠運銷科南卸油站，正從5臺鐵路油槽車上往2000m3地下油罐卸大慶原油。卸油的方法是：在油槽車的下卸口處掛著一個鐵皮制作的油溜子，放在敞口的油溝上讓原油往油溝內自流。正在卸油時，忽見油溜子與油溝邊沿鐵角處產生一團藍火，并順著油溝串人地下油罐，油罐立即爆炸起火。
造成該事故的主要原因是：廠內卸油槽車鋼軌與廠外電車鋼軌連接處沒有絕緣措施，也沒有接地裝置。該次起火時，廠外正有機車作業，廠外的電車電流順著鋼軌傳導在油槽車和卸油的鐵溜子上。又因為卸油時油溜子被原油沖擊顫動，使油溜子在油溝邊沿處產生電火花引燃油氣，發生火災。
[案例2]1996年10月4日13點30分，一外來單位在黑龍江某煉油廠鐵路油品裝卸棧橋上施工。由于電焊機的接地線固定不牢，在鐵路鋼軌處不斷打火。當時收油的零位罐內存油不多，油溫較高，收油閥未關，致使揮發出來的油氣自管線另一端的棧橋人口處溢出，蔓延擴散，遇到鋼軌處的電火花著火，造成7000m3的地下零位罐(水泥結構)報廢，原油泵房南側砸塌。
[案例3]1998年8月6日，內蒙古某煉油廠溶劑脫瀝青車間正處于臨時停工搶修期間，儀表車間維修工在用電焊焊接金屬浮球液面計時，利用浮球液面計的金屬桿搭在人孔處做為電焊二次回路的電流通路。當焊完一側，轉動金屬桿焊另一側時，金屬桿與人孔搭接處產生火花，引爆塔內殘存的可燃氣體。事故中5人被燒傷，其中一人面部和雙手燒傷較重住院治療。
2 雜散電流火災事故的特點及產生的方式
雜散電流產生的火花很小，特別是在白天或者是在光線很強的場所，產生的位置有時很隱蔽，不易被人察覺。它的電流通路有時是2條以上，不易被人們掌握。電流的能量及電勢也較低，對人造成傷害極小，因此雜散電流是極易被人們忽視的一種火災事故的引火源。
雜散電流的電流通路多是以并聯電路形式出現，其電流強度與該電路的電阻成反比，產生的方式有以下幾種：
(1)外界電氣系統導人。事故案例l就屬于這種。特別是大中型石化企業，一般都有自備鐵路裝卸油品專用線。外界電氣系統導人造成的雜散電流火災爆炸事故主要發生在鐵路槽車裝卸油品過程。
(2)電化學原電池型。這類雜散電流是由于化學原電池的電極電位引起的。如果帶有大量雜散電流的易燃氣體管線或輕油管線被斷開，就可能在斷開處出現電火花而引起火災。
(3)電焊施工型。主要是電焊工在易燃易爆場所焊接作業中將電焊機二次回路接線位置選擇不當，例如利用生產區內金屬框架構件管線等做電氣回路，當它們接觸不良或回路中有放電間隙而產生電火花時，就會引燃爆炸性氣體而發生火災。事故案例2、3就屬于此種類型。
(4)三相四線制接地電網中的工作接地系統中帶電。產生此類型的雜散電流，主要是由于三相電路中的電負荷不平衡，造成工作接地系統中出現不平衡電流，其接地聯接體接觸不良或虛接處產生放電火花，引燃可燃氣體，發生火災爆炸事故。
3 發生雜散電流火災事故的條件
(1)雜散電流的電路中有火花放電間隙；
(2)火花放電的能量必須大于易燃可燃氣體的最小點火能量；
(3)放電火花間隙中必須有易燃可燃氣體存在，其濃度大于該氣體的爆炸下限。
4 預防事故的對策
4．1 技術措施
(1)隔絕：對外界導人的雜散電流要采用隔離措施，例如企業的專用鐵路線與企業外的主干線鐵路鋼軌必須安裝有絕緣的聯接板。
(2)旁路連通：如果已經知道或懷疑管線上存在雜散電流，就可以在事先斷開的法蘭處跨接一條導線，給雜散電流開通一條旁路。為了有效起見，電氣連通必須是低電阻的，使導線與管線的接觸電阻越小越好。
(3)及時調整電網用電負荷，使之三相用電平衡，消除工作接地極處不平衡電流。
4．2 管理措施
(1)對易產生雜散電流場所進行一次普查，并消除火花放電間隙。
(2)建立健全管理制度，對易產生雜散電流的危險場所嚴格管理。
(3)對電焊工進行有關防止雜散電流火災事故的安全教育，特別是在易燃易爆場所，不得用金屬框架構件管線做電焊的二次電氣回路。
(4)國家或者行業有關部門要建立有關防止雜散電流火災事故的法定標準。從設計、施工和生產的全過程進行管理，做到有法可依。
