淺談漁船火災(zāi)頻發(fā)的原因及預(yù)防對策

　　一、漁船火災(zāi)頻發(fā)的原因
　　1、沒有做到專人值班，導(dǎo)致小火釀大災(zāi)。例如：2005年4月16日凌晨0時30分許，北海市營盤鎮(zhèn)漁港碼頭停放的3艘漁船發(fā)生大火，由于漁船上沒有專人值班，著火時未發(fā)現(xiàn)及時，導(dǎo)致小火釀大災(zāi)；北海市消防支隊(duì)接到報警后，經(jīng)消防官兵2個多小時的緊張撲救，將火勢撲滅，保住了周圍100多艘漁船的安全，未造成人員傷亡，但三艘漁船被全部燒毀，直接財產(chǎn)損失30多萬元；2005年12月22日凌晨2時許，北海市僑港鎮(zhèn)電建漁港碼頭兩艘造價超過500萬的漁船突發(fā)大火，直接威脅碼頭內(nèi)停放1000多艘漁船的安全，北海市消防支隊(duì)接到報警后，立即調(diào)派海南中隊(duì)、海城中隊(duì)出動5臺消防車進(jìn)行處置，經(jīng)消防官兵和周圍漁民4個多小時的緊張撲救，將火勢撲滅，保住了周圍1000多艘漁船的安全，未造成人員傷亡。據(jù)調(diào)查，著火的漁船也是無人值班，未及時發(fā)現(xiàn)起火。
　　2、電焊、切割作業(yè)引發(fā)火災(zāi)。南海伏季休漁、臺風(fēng)季節(jié)和春節(jié)期間，漁船都停港、封網(wǎng)，不能出海，很多漁民都想在這二至三個月的時間里，將自己的漁船好好地維修保養(yǎng)，但因修船大都會使用電焊、切割，工人在電焊、切割過程中未采取任何防范措施，防火意識淡薄，缺乏基本的消防知識，導(dǎo)致引燃周圍可燃物而引起大火。例如：2005年5月8日上午，北海外沙的廣西漁輪廠內(nèi)一艘維修中的漁船在工人焊割油柜鋼板時發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)調(diào)查詢問得知，當(dāng)天上午，廣西漁輪廠第三工程部派了2名工人到艙底焊割油柜，以清理柜內(nèi)油污，船主派了1名工人現(xiàn)場看護(hù)，但由于下起大雨，看護(hù)人員上岸躲雨。焊割工人本以為大雨天不會出事，沒有使用儀器探測油柜內(nèi)的油氣濃度就開始作業(yè)，沒想到焊割時產(chǎn)生的高溫引燃了柜內(nèi)的油泥引發(fā)火災(zāi)；2005年5月23日上午，北海市造船廠船塢中的一艘廢舊制冰船由于工人梁某用氧割切割海輪船艙甲板突然起火燃燒，過火面積達(dá)300多平方米，經(jīng)北海市消防支隊(duì)7臺消防車百余名消防官兵及時撲救，火勢被被撲滅；2005年7月2日下午5時許，停在北海市海警碼頭附近海域的一艘船號為“桂北漁18023”號漁船使用乙炔氧割冰柜時，焊割產(chǎn)生的火花引燃了冰柜上的泡沫板引發(fā)火災(zāi)，海上中隊(duì)官兵從海陸同時射水撲救，并對起火冰柜進(jìn)行破拆排煙，及時撲滅了這起火災(zāi)。12月29日傍晚18時40分，位于北海市南灣船廠一艘維修中的漁船（桂合漁000366）在工人焊割油柜時發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)向船主凌某了解，起火船只曾在11月27日凌晨在北海市外沙內(nèi)港興港碼頭遭過火劫，當(dāng)天下午船廠派了3名工人到艙底焊割油柜，更換新的油箱，沒想到焊割時產(chǎn)生的高溫引燃了柜內(nèi)的油泥，當(dāng)場產(chǎn)生大量濃煙，幾個工人立即取了滅火器撲救，無奈煙霧太濃，無法看清起火點(diǎn)，用了四五個滅火器也不管用，只好一邊撥打“119”求救，一邊用自來水管、提桶繼續(xù)滅火。
　　3、購買不合格柴油揮發(fā)爆炸引發(fā)火災(zāi)。據(jù)了解，每條漁船都備有桶裝柴油和儲油罐，約存放5至6噸柴油，這些柴油一般都放在船的底艙，稍不小心就可以引發(fā)火災(zāi)。同時，漁民在購買燃油中，為省錢，圖便宜，一不小心就可以購置到劣質(zhì)柴油（比汽油的燃點(diǎn)還低），油氣在船倉內(nèi)揮發(fā)到一定的濃度爆炸引發(fā)火災(zāi)。例如：2005年2月25日上午11時許，北海市地角碼頭停放的一艘桂北漁10031的漁船剛加滿油6噸的柴油回到碼頭，在維修時機(jī)艙爆燃發(fā)生火災(zāi)，一船員身體大面積燒傷。當(dāng)天中午13時許，北海市地角碼頭停放的漁船再次爆燃發(fā)生火災(zāi)，2名船員被炸傷，其中1人重傷。經(jīng)過有關(guān)部門調(diào)查，爆炸起火的原因是劣質(zhì)柴油揮發(fā)到一定的濃度遇電火花爆炸引發(fā)火災(zāi)。4月24日早上，停靠在北海市海上救助碼頭的一艘運(yùn)油船因工人查看油艙時接聽手機(jī)發(fā)生油氣爆燃，造成一死一傷的慘劇。