? 近幾年來，我國公路建設發展迅速，成績喜人。尤其是一批連接大、中城市的高速、高等級公路的相繼通車更是進一步推動了我國經濟建設的發展。而不可避免的是高速公路汽車火災，極易造成交通事故、人員傷亡和重大經濟損失。例如2004年3月20日，京滬高速下行238公里處發生一起化學危險品泄漏事故，導?
致京滬高速公路中斷了近14個小時； 又如2004年5月12日，一輛牌號為浙A74502大客車(實載33人)，從杭州開往江蘇省昆山，在浙江省乍浦-嘉興-蘇州高速公路嘉興段7號橋地段，車輛沖出護欄，翻入10米深的橋下，造成23人死亡，10人受傷；日本兵庫縣赤穗市鹽屋地段的山陽高速公路高山隧道內2004年8月7日發生一起交通事故，造成5人死亡。因此，研究高速公路汽車火災特點及滅火對策十分必要。
??? 一、高速公路汽車火災的特點
?? （一）發生突然，發展迅速，火災初期過程短。
??? 眾所周知，火災按標準溫度曲線一般分為初起、發展、猛烈、下降、熄滅五個階段。高速公路汽車火災不同于建筑及其他固定設施，有日常消防檢查中發現的隱患預示可能發生火災。高速公路汽車火災無論是交通事故、撞車導致油箱破烈發生火災還是車輛自身故障發生火災都是在車輛高速行駛中，火災發生帶有突然性。前者是撞車緊接起火，后者當發現車輛著火司機將車速達120~160公里／小時的汽車停下來，受風速和時間的影響，火勢早已進入猛烈階段。
??? （二）燃燒猛、蔓延快。
??? 高速公路上行駛的車輛，大多屬中高檔，所用油品質量高、閃點低。汽車在油路、電路、機械傳動作用下高速運轉，輪胎與地面摩擦產生的熱量很高，加之車箱內易燃物多，高速公路空間開敞，與空氣接觸充分，一旦發生火災，受風速影響其燃燒之猛、蔓延之快可想而知。
??? （三）火災與交通事故相互作用，人員的傷亡和財產損失大。
??? 美國高速公路安全保險公司在1974年曾作過一項調查研究，發現在高速公路上發生的2325起小轎車火災事故中，大多數是撞后在座艙內起火。除去未查明起火點的火災。在查明的1923起起火點已查明的小轎車火災中撞后在座艙內起火的占全部2325起小轎車火災的85％。高速公路上行駛的汽車車速快，一旦發生火災或機械故障若司機處置不當（有時來不及處置），往往發生追尾撞車。最常見的情況是：追尾汽車將被撞車輛的油箱穿透致使油箱破裂汽油立即被引燃，同時毀壞的油箱內汽車油噴濺到被撞車內部和追尾車上，甚至通過追尾車被撞壞的玻璃、噴濺到其座艙內，火災中由于車身變形、車門難以打開，極易造成人員傷亡。
??? （四）撲救難度大。
??? 高速公路多為全封閉式，離公安消防隊相對較遠。其次高速公路不象城市有室外消火栓及市政供水管道。對大一些的火場，完全靠消防車自身供水作戰，水源供給上有一定難度。三是受高速公路寬度限制對戰線較長的多輛汽車火災消防車既要滅火，相互間又要供水，在戰斗展開上有一定困難。
