港口電氣火災(zāi)的成因及其預(yù)防

 隨著我國對外貿(mào)易的快速發(fā)展，港口航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展速度得到了提高，貨物吞吐量大量增加，港口作為生活、生產(chǎn)資料的主要集散地，是銜接公路、鐵路、海洋、內(nèi)河的重要交通樞紐，在其工作過程中，火災(zāi)是一個(gè)十分重要的安全隱患，如果出現(xiàn)火災(zāi)，那么必然導(dǎo)致港口出現(xiàn)重大損失。本文主要對港口電氣火災(zāi)成因進(jìn)行分析，進(jìn)而提出有效的預(yù)防措施。
    隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革的逐漸深化，我國經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，港口航運(yùn)體系與建設(shè)規(guī)模得到了不斷的擴(kuò)大，各種電氣設(shè)備與設(shè)施越來越多，進(jìn)而導(dǎo)致電氣安全隱患也越來越多，尤其是電氣火災(zāi)問題。通過有關(guān)調(diào)查顯示，我國港口航運(yùn)電氣火災(zāi)發(fā)生的次數(shù)大概是全國總火災(zāi)次數(shù)的三分之一，所以，一定要對其進(jìn)行深入的分析，針對具體情況，采取有效的預(yù)防措施。
    1.港口電氣火災(zāi)的成因
    1.1.短路
    電氣短路就是指在電氣線路中產(chǎn)生了一些問題，導(dǎo)致相線和零線發(fā)生了碰撞與接觸，進(jìn)而出現(xiàn)電流驟增的情況。根據(jù)歐姆定律得知，因?yàn)槎搪穼?dǎo)致電阻突然降低，甚至產(chǎn)生無電阻的現(xiàn)象，致使電流增大，而放熱量和電流成正比，所以，在出現(xiàn)短路現(xiàn)象的時(shí)候，非常容易出現(xiàn)熱量上升的情況，出現(xiàn)高溫、火花，破壞絕緣層與線路，引發(fā)周圍可燃物進(jìn)行燃燒，最后發(fā)展為火災(zāi)。在短路成因方面分析，其成因主要包括三個(gè)方面：其一，因?yàn)殡姎庠O(shè)備受到腐蝕、潮濕、高溫等因素的限制與影響，導(dǎo)致絕緣層產(chǎn)生破壞、硬化的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致線路在其它荷載作用下產(chǎn)生重疊與交叉，進(jìn)一步發(fā)展為短路。其二，因?yàn)槔讚簟㈦娫催^電壓等因素的影響，導(dǎo)致電氣設(shè)備絕緣層被擊穿，進(jìn)而出現(xiàn)短路情況。其三，在進(jìn)行電氣設(shè)備、線路安裝的時(shí)候，因?yàn)楣ぷ魅藛T的錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致出現(xiàn)一些短路情況，同時(shí)，在進(jìn)行安裝的時(shí)候，因?yàn)槁汶姲惭b太低，在進(jìn)行搬運(yùn)金屬時(shí)碰到了電線，進(jìn)而致使電流沿著金屬進(jìn)行跨越，最后出現(xiàn)短路現(xiàn)象。
    1.2.過負(fù)荷
    過負(fù)荷也就是過載，是電力線路與電氣設(shè)備運(yùn)行過程中超出原有安全荷載流量，進(jìn)而出現(xiàn)額定值無法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的形式。雷擊電流發(fā)熱量和電流平方成正比關(guān)系，所以，在出現(xiàn)過負(fù)荷情況的時(shí)候，發(fā)熱量一般均會(huì)超出允許的范圍，輕的情況就是加速絕緣層的老化，重的情況就是導(dǎo)致絕緣層燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)火災(zāi)。出現(xiàn)過負(fù)荷的原因主要就是：其一，電氣設(shè)備與線路的選用不合理，或者在進(jìn)行施工的，存在著偷工減料的情況，導(dǎo)致實(shí)際負(fù)載超出了設(shè)備與導(dǎo)線可以承載的安全流量，出現(xiàn)過負(fù)荷現(xiàn)象。其二，違章用電，在線路中接入功率過大或者過多的電氣設(shè)備，導(dǎo)致其超出線路的負(fù)載能力，出現(xiàn)過負(fù)荷現(xiàn)象。其三，電氣設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械故障與異常情況，導(dǎo)致設(shè)備與線路出現(xiàn)過載現(xiàn)象。
    1.3.接觸電阻過大
    連接導(dǎo)體的時(shí)候，在接觸面上形成的電阻被稱之為接觸電阻。接頭處理良好，那么接觸電阻就比較小；連接不牢固或者其它原因，導(dǎo)致接頭接觸不良，那么就會(huì)出現(xiàn)電阻過大的情況。當(dāng)通過電流的時(shí)候，此部分就會(huì)吸收一定的電能，出現(xiàn)大量的熱量，進(jìn)而出現(xiàn)金屬變色甚至熔化的情況，導(dǎo)致絕緣材料中的可燃物或者周圍可燃物出現(xiàn)燃燒的情況，引發(fā)火災(zāi)。
    2.港口電氣火災(zāi)的預(yù)防措施
    2.1.保證電氣設(shè)備的安全
    對于電氣設(shè)備而言，一定要具備相應(yīng)的安全條件，這樣才可以有效減少甚至避免火災(zāi)的發(fā)生。設(shè)備結(jié)構(gòu)形式一定要和環(huán)境場所相符合，比如，在油庫、油碼頭等爆炸危險(xiǎn)場所，一定要采用隔爆型電氣設(shè)備，并且相應(yīng)的通訊設(shè)備也要是防爆類型的；電氣設(shè)備上安裝的保護(hù)裝置、開關(guān)裝置、控制裝置、信號裝置等一定要齊全、完好；電氣設(shè)備的線間絕緣電阻、相間絕緣電阻、對地絕緣電阻一定要達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)；所有電氣設(shè)備一定要具有良好的防雷保護(hù)，并且具備接地保護(hù)的性能。
    2.2.保證電氣線路安全運(yùn)行
    首先，在設(shè)計(jì)、施工過程中，一定要根據(jù)不同的環(huán)境與場所選用相適應(yīng)的絕緣保護(hù)層導(dǎo)線，對線路進(jìn)行有效的防護(hù)。導(dǎo)線截面積一定要根據(jù)導(dǎo)線連續(xù)負(fù)載的載流量、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度、線路允許電壓的條件進(jìn)行相應(yīng)的選擇，并且嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證電氣設(shè)備與線路的安全。其次，強(qiáng)化日常的管理和維護(hù)工作，禁止私自臨時(shí)接線，如果在生產(chǎn)中需要臨時(shí)接線，一定要向有關(guān)部門進(jìn)行申請，只有得到批準(zhǔn)之后，才可以進(jìn)行相應(yīng)的施工，在進(jìn)行安裝的時(shí)候，一定要選用合格的器材，安排專門人員進(jìn)行相應(yīng)的管理，開展定期檢查工作，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的拆除；除此之外，禁止使用鋁導(dǎo)線、銅導(dǎo)線替代保險(xiǎn)絲。
    3.強(qiáng)化照明燈具防火安全管理
    港口照明燈具根據(jù)不同使用環(huán)境與場所進(jìn)行合理的選擇。在一些爆炸危險(xiǎn)等級較高的場所一定要根據(jù)危險(xiǎn)等級進(jìn)行不同防爆燈具的選用；針對潮濕、腐蝕的場所而言，可以采用密封型的燈具，并且進(jìn)行一定的防腐處理；針對具有機(jī)械損傷場所而言，一定要采用具有保護(hù)罩的燈具等。在選用照明燈具的時(shí)候，一定要符合以下要求：其一，燈具和可燃物之間的距離要超過50cm，距離地面的高度要超出2m，并且不要在燈具正下方擺放可燃物。其二，可燃吊頂內(nèi)安裝的燈具功率一定不要過大，并且最好選用熒光燈與白熾燈；其三，在鹵鎢燈燈管周圍使用的導(dǎo)線一定要用石棉、玻璃絲等耐熱絕緣材料進(jìn)行護(hù)套的制作，保證其具有相應(yīng)的絕緣性與安全性。

    總而言之，在港口發(fā)展過程中，一定要加強(qiáng)對電氣火災(zāi)成因進(jìn)行分析，并且結(jié)合實(shí)際情況，提出有效的預(yù)防措施，同時(shí)保證相關(guān)預(yù)防措施的有效落實(shí)，盡可能避免港口出現(xiàn)電氣火災(zāi)，降低港口損失，保證港口生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。