?一.防止火災事故
1.1 加強防火組織和消防設施管理
1.2各單位應建立防止火災事故組織機構，企業行政正職為消防工作第一責任人，必須配備消防專責人員并建立有效的消防組織網絡。各單位應健全消防工作制度，定期對本單位消防工作進行檢查。必須有完善的消防設施和建立訓練有素的群眾性消防隊伍，編制企業各重點部位的防火應急救援預案，加強防火組織和消防設施管理，力求在起火初期及時發現、及時撲滅；并使當地公安部門了解掌握電業部門火災搶救的特點，以便及時撲救。消防設施應定期檢查，及時更換過期設施，禁止使用過期設施。
1.3 在新、擴建工程設計中，消防水系統應同工業水系統分開，以確保消防水量、水壓不受其他系統影響。消防泵應嚴格執行定期試驗切換制度，保證備用泵與運行泵聯動正常，并定期檢測生產區域最高處消防水壓力，消防泵的備用電源應由保安電源供給。
1.4消防水系統應有冬季防凍措施，保證分支管路隨時可用。廠區重要道路應設為環形，或者設有回車道、回車場，確保消防通道暢通
發電廠應配備必要的正壓式空氣呼吸器和防火服，以防止滅火中人員中毒、窒息、燒燙傷。正壓式空氣呼吸器和防火服應定期檢查。
2.1電纜防火
2.1.1電纜防火工作必須貫徹設計、基建施工和生產運行的全過程管理，從各個方面采取綜合措施，杜絕電纜著火、蔓延事故。新建、擴建和更改工程中的電纜選擇與敷設應按《火力發電廠與變電所設計防火規范》進行設計。嚴格按照設計要求完成各項電纜防火措施，并與主體工程同時投產。主廠房內架空電纜與熱體管路應保持足夠的距離，控制電纜不小于0.5m動力電纜不小于1m不能滿足要求時必須采取可靠的隔離措施。
?? 2.1.2 在密集敷設電纜的主控制室下電纜夾層、電纜溝和電纜豎井內，不得布置熱力管道、油氣管道以及其它可能引起著火的管道和設備；電纜夾層內必須有良好的通風設備。 對于新建、擴建的火力發電機組主廠房、輸煤、燃油、制氫及其他易燃易爆場所，宜選用阻燃電纜。嚴格按最新版本設計圖冊施工，做到布線整齊，各類電纜按規定分層布置，電纜的彎曲半徑應符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。控制室、開關室、計算機室等通往電纜夾層、隧道、穿越樓板、墻壁和盤柜等處的所有電纜孔洞和盤面之間的縫隙（含電纜穿墻套管與電纜之間縫隙）必須采用合格的不燃或阻燃材料封堵。臨時拆封的電纜封堵工作結束后，必須重新恢復封堵擴建、更改工程敷設電纜時，應加強與運行單位密切聯系，對貫穿在役機組產生的電纜孔洞和損傷的阻火墻，應及時恢復封堵。
2.1.3電纜豎井和電纜溝應分段做防火隔離，對敷設在隧道和廠房內構架上的電纜要采取分段阻燃措施。靠近高溫管道、閥門等熱體的電纜應有隔熱措施，靠近帶油設備的電纜溝蓋板應密封 建立健全電纜維護、檢查及防火、報警等各項規章制度。重要的電纜隧道、夾層應安裝溫度火焰、煙氣監視報警器。堅持定期對電纜夾層、溝的巡視檢查，對電纜特別 是電纜中間接頭應定期進行紅外測溫，按規定進行預防性試驗。電纜夾層、豎井、電纜隧道和電纜溝等地方應保持清潔，不積粉塵，不積水，照明采用安全電壓且照明充足，禁止堆放雜物。在上述地方進行動火作業應辦理動火工作票，并有可靠的防火措施。鍋爐、燃煤貯運車間內架空電纜上的粉塵應定期清掃。?
2.1.4加強直流電纜防火工作。直流系統的電纜應采用阻燃電纜；兩組電池的電纜應盡可能單獨鋪設。
3.1汽機油系統防火
? 3.1.1油系統應盡量避免使用法蘭、鎖母接頭連接，禁止使用鑄鐵、鑄銅閥門。重視油系統閥門選型工作，其壓力等級應不低于超壓試驗壓力（汽機）。油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊；宜采用厚度1mm～2mm的隔電紙、青殼紙、高密度硬質耐油石棉墊或其它耐油、耐熱和耐酸的材料油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準有明火，必須進行明火作業時,要辦理動火作業措施票，并采取有效的防火措施，附近的熱力管道或其他熱體的保溫堅固完整，并包好鐵皮。油管路應與熱力管道或其他熱體間隔一定的距離，禁止將油管路與熱力管道或其它熱體一起保溫。
????? 3.1.2禁止在與系統連接或未經沖洗干凈的油管道上進行焊接工作。必須進行明火作業時，要辦理作業工作票，并采取有效的防火措施。在拆開的油管上進行焊接時，必須采取可靠的隔絕措施并檢驗管道內無可燃物（油、可燃氣體），近油源側的法蘭應拆開通大氣。
3.1.3油管道法蘭、閥門及運轉設備、調速系統等應保持嚴密不滲漏油，如有滲漏油應及時處理，嚴防漏油滲透至下部熱體保溫層內，油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設有熱力管道或其它熱體，這些熱體的保溫必須齊全，保溫外面應包金屬皮，并定期檢查保溫層情況。檢修時如發現保溫材料內有滲油時，應消除漏油點，并更換保溫材料。事故排油閥應設兩個串聯鋼質明桿閥，其操作手輪不允許加鎖并應掛有明顯的“禁止操作”標志牌，平時應加鉛封；常關的二次閥其操作手輪應設在距油箱5m以外的地方，并有兩個以上的通道，其一次閥為常開閥；事故排油應排放到主廠房外的事故油箱（池）內。（汽機確認）
3.1.4汽輪機主油箱排油煙管道應按規定引至廠房外或廠房外無火源處并避開上下方有發電機出線或變壓器，并設禁火標志。排油煙管出口應裝護罩或朝下以防雨水或異物進入油煙管內。1.3.10在機組的各種運行工況下,應保證油管道自由膨脹。汽機油系統管道上引出支管路時，應加裝接管座（材料、技術中心修改建議）。壓力表管應盡量減少交叉，防止運行中振動磨損。壓力表管的壁厚和接頭，應滿足油液壓力等級的要求。（汽機）
3.1.5機組油系統的設備及管道損壞發生漏油時，凡不能與油系統隔絕處理或熱力管道已滲入油，威脅機組安全時，應立即停機處理。油管路的布置應便于維護檢查。運行中要巡檢油管路有無振動現象，如有應及時處理。檢修時，要重視對油管接口等薄弱部位的檢查， 油管路材料應經檢驗符合設計，管子應經確認無缺陷，安裝、檢修焊縫應進行100%無損探傷檢查并確保無超標缺陷；油管路有震動現象是應查明原因予以消除；檢修時，應重視對壓力油管焊縫質量薄弱部位的檢查。
-
?
