隨著消防事業的發展和火災撲救的需要，各類曲臂登高車的使用越來越多，車輛的管理與維護顯得特別重要。
一、駕駛員的管理方面
要想抓好車輛這項工作，先要抓好駕駛員的管理這個主要矛盾，要制定嚴格的駕駛員制度性守則，既切合實際又要明確。制度的規范性要涉及到登高車輛管理與保養。駕駛員隊伍要跟上現代化車輛技術發展的需要而選拔培養，其文化程度最低為高中畢業。有較長的安全駕駛經驗的老司機。經特種車輛培訓后起碼能看懂登高車的一般機械，液壓，電路三種常用性圖紙。只有這樣才能在沒有外國專家的情況下，進口登高車一旦發生急需排除的故障時，能獨立按圖紙分析找出故障并排除。過分依賴國外專家對過保養期的登高車的維修和保養是很被動的。現代進口曲臂登高車上已使用了高科技技術(如自動調平和失衡程序電路系統)自動化程度高。為此要求每位駕駛員在技術上不能有半點馬虎，按維護保養國產汽車的路子按部就班地保養進口車輛是很不科學的。當然也不能片面地過分相信進口車輛，因此每位駕駛員要抱著對國家財產高度負責的態度和不斷學習的精神去鉆研進口車輛技術，熟記進口車輛的操作使用說明書和注意事項。結合車輛的使用情況進行卓有成效的管理和維修，并逐步積累經驗，掌握好特種車輛的各種技術參數和正確的操作方法，對車輛的保養，使用情況，分管領導要做到心中有數，并隨時抽查抓落實。以防車輛存在內患故障，確保參加滅火戰斗時，充分發揮曲臂登高車的戰斗力。
對技術掌握好的骨干采取留隊，轉志愿兵和提干，以確保技術人員的延續性。只有這樣才能抓好骨干隊伍建設，才能不斷提高特種車輛的滅火戰斗力。
二、車輛管理方面
車管方面也要建立嚴格的保養制度，建立日檢查與保養，周檢查與保養；月檢查與保養；半年檢查與保養；一年檢查與保養以及換季，收車后的檢查和保養。每一種保養設不同的保養項目和程序，檢查維護要逐級進行，建卡登記，對管理，使用，保養制度應堅持不懈地嚴格落實執行。
對一臺性能良好的曲臂登高車，長時間停放也是不科學的。不要存在怕用壞而不用的想法。在不出火場的情況下，每天應發動一次車，一個星期最少跑兩次車，每次不少于5公里。并升梯檢查云梯各部分的工作情況，升一次梯對各臂的軸、銷等處運動一下，對保持車輛的性能起重要作用。用自動調平系統裝有預熱器每發動一次車會工作一次。特別是潮濕多雨的夏季應多動幾次，以防受潮影響靈敏度。每展開一次曲臂就能給電路板上的容電器充放一次電，對自動調車邏輯電路機芯有內在的保養作用。若長期不升梯運轉有時會造成調平系統信號混亂現象，使支腳難以自動調平而無法升梯。
對登高車的車輛底盤、液壓系統、水系統支腳調平系統，回轉控制系統，工作斗等系統要經常性的進行以下檢查與保養；檢查曲臂液壓系統有無泄露的地方。常用新油潤滑支腳與腿之間的接觸面，檢查所有的控制閥是否好用并能自動回到中位，多位閥是否可靠地保持在各個位置上，經常從油箱中放出沉淀雜質，檢查油位及油箱蓋呼吸網是否堵塞，檢查轉盤回轉螺栓有否松動，經常給液壓泵驅動軸注黃油視需要更換壓力濾清器，給支腳軸承加潤滑脂潤滑云梯系統的所有軸銷。給伸縮水管軸封閉防水黃油，檢查鋼絲繩調平傳動桿，鏈條有否磨損現象，給鏈條鋼絲繩噴涂防銹劑，最好使用羅克爾RD105號噴劑，鋼絲繩如果在任意50mm長度內有多于5股斷掉，整根鋼絲繩須更換，做到這樣，配合正確的操作，才能確保各臂，油缸、調平連動和安全止動連桿軸、銷都能牢固可靠地固定于原位，而且活動自如。在冬季出水時，切記把水系統的水放凈，防止凍壞水路系統。
對進口車輛的使用油方面決不能忽視，在選油時更不能抱著差不多就行的馬虎思想，要舍得花錢投入。正確地投入資金和保養會換來云梯車的長期穩定的工作效率。必須使用正牌子的對型號的油，其中包括助力器油、變速箱油、差速器油、備用發動機油、回轉齒轉油，也要注意換季保養時車輛油類的使用。
曲臂登高車的運行是靠液壓能轉換成機械能而實現運動的，因此液壓油的選用也特別重要。在保養更換液壓油時，要選用高精度的液壓油，并含有抗氧化劑，防銹劑，防泡劑和抗磨損添加劑的油，這些油必須有良好的抗乳化性，使水不能在液壓系統中循環。
