安全事故，是指在日常工作、生活、訓練、滅火、救援等行政生活中，因當事人思想麻痹、管理不嚴、工作失職、違反紀律，不按條令條例和操作規程辦事而造成的人員傷亡和裝備物資的損失，是應當預見而沒有預見，可能避免而沒有避免，已經預見但輕信可以避免、導致危及國家、社會、部隊及個人安全的事件。其特性是具有破壞性、非正常性。
消防部隊是一支為地方經濟建設保駕護航和從事各類搶險救援工作的部隊，駐地分散、社會管理活動多、訓練內容多要求高、任務多而雜、駐地情況復雜，因而發生事故的概律較高，通常會發生車輛事故、訓練事故、救援事故、酗滋鬧事、雷擊淹亡事故、槍械事故、中毒觸電事故、新兵出逃事故、重大違紀事故等。
這些事故的發生給部隊建設和正常工作帶來的損害非常大。首先，事故的發生削弱部隊戰斗力，影響部隊的穩定；其次，事故的發生干擾部隊的正常工作秩序，牽扯大量的人力、物力、財力；再次，事故的發生損害部隊形象和警民關系。因此，搞好安全防事故工作，對于減少部隊損失，鞏固和提高戰斗力，保持部隊穩定，保證各項消防任務的順利完成，密切官兵關系和增進警民關系，具有重要的現實意義。
如何有效防止安全事故的發生，這是各級組織都在努力探索的難題。下面筆者就安全防事故工作，談談粗淺的看法。
一、提高安全意識，是搞好安全防事故工作的前提。各級組織要把安全防事故工作納入重要議事日程，要深刻認識到：安全工作是部隊建設的重中之重，是一項系統性、經常性工作。只有起點，沒有終點，只有牢牢打基礎，人人抓管理，時時抓防范，處處抓落實，才能年年有提高，長期求發展，事事保安全。安全工作的特點，需要齊抓共管，變孤立抓為全面合，才能形成有效合力，最大限度地預防事故。
安全教育是提高官兵安全意識的有效途徑。條令規范的十種常見事故的預防，是部隊安全工作實踐經驗的結晶，是經常性安全工作的重點。在日常工作中，要經常組織官兵學習《公安消防部隊預防行政責任事故暫行規定》的有關內容以及實際工作中的有關安全操作規程。教育官兵牢固樹立“人人講安全、事事講安全、時時講安全”的思想。特別是要讓每一名官兵都要懂得“什么季節重點預防什么事故，什么器材裝備有什么操作要領，什么任務有什么注意事項”，完成任何一項任務，安全預想、安全措施要超前，既要在安全形勢不好的時候講求安全，又要在安全形勢好的情況下講求安全，做到“警鐘長鳴”。
樹立安全意識，要力求全方位而不漏一人。近日，部局通報的幾起特大事故，有兩起是發生在主要領導身上，血的教訓證明，安全教育要人人參加，安全第一的思想要人人都有。否則，就意味著安全工作存在致命的死角。一方面要發揮集體領導的作用，切實管好干部。各級領導要帶頭做遵守安全規定的模范，不能只當裁判員，不當運動員，只知道對戰士、部屬指手畫腳，而不注意審視自己；另一方面不能忽視零散人員的教育，零散人員如：后勤、門衛等人員。因其工作的特殊性，使其往往不能同部隊主體活動保持一致，我們在開展安全教育時要切實做到不漏掉一人，不能及時參加的要認真補課。
二、把握安全工作薄弱環節，是搞好安全防事故工作的重點。任何事物的發展，都有規律可循，安全工作也不例外。總起來看，消防部隊發生事故主要有如下特點：
首先，從容易發生事故的對象來看，一是領導干部，包括支（大、中）隊主要領導；二是駕駛技術不過硬或情緒不穩定的駕駛員；三是好酒貪杯者；四是慣常違紀的所謂“刺頭兵”；五是剛入伍，自制力較差的新兵；六是課余時間單獨進行業務訓練和體育鍛煉者；七是私自游泳者；八是乘車人員。
其次，從發生事故的時間看，一是出警過程中，忙中出錯或車速過快；二是八小時之外或雙休日和節假日；三是滅火戰斗中，險情較大，而官兵經驗不足時；四是駕駛員單獨駕車外出時；五是高空訓練時；六是炎熱季節易出現淹亡和中毒事故；七是新兵下隊、老兵退伍期間。
再次，從發生事故的原因來看，引發事故的原因是多方面的。既有主觀原因，又有客觀原因，有時單獨發生作用，有時相互作用。但個人因素是主要的。一般來說，事業心強、守紀律、工作作風扎實的官兵，發生事故的可能性較小。而那些政治責任心差、工作目標低、目無組織紀律、不講科學蠻干的人，則容易發生事故；技能高超過硬，就能遇險不驚，穩操勝券，避免事故的發生，技能不高，操作不熟練，就給事故的發生潛在著危險，如：我支隊某大隊出警途中發生的事故充分說明了這一點。此外，受社會不良思想影響，導致心理不平衡的官兵，容易發生事故，如近年有的支隊發生新兵出逃等事故。
綜上所述，不難看出，做好安全工作，必須在思想上重視薄弱環節，在預防上把握薄弱環節，在工作中抓住薄弱環節，才能做到有的放矢，防患于未然。
