在絞車運輸提升過程中，鋼絲繩的具體狀況如何，對絞車的安全運行有著很大的關系。由于新繩出廠到投入使用，經過運輸、儲存、安裝等許多環節，使用中又受到環境（如淋水浸蝕）及故障（如意外卡阻）等因素的影響，使鋼絲繩不斷受到拉伸、彎曲，發生斷絲、磨損和銹皮，給絞車的安全運行帶來很大隱患，因此，必須做定期檢驗，并且加強日常性的檢查與維護，才給保證用安全。
《煤礦安全規程》第399～402條對提升鋼絲繩定期檢驗及安全系數等方面有專門規定；升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。用于升降物料的絞車鋼絲繩的安全系數不得小于6（鋼絲繩的安全系數，等于實測的合格鋼絲繩拉斷力總和與其所承受的靜拉力之比）。
對于按規定必須做試驗的鋼絲繩，要到指定的鋼絲繩試驗站對每根鋼絲做拉斷、彎曲、扭轉等項目的試驗，合格后方可投入使用。
絞車提升鋼絲繩要求必須每天檢查1次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等。檢查方法一般是人工目視加上輔助工具（如棉砂、游標卡尺、鋼絲繩探傷儀等）。
?。ㄒ唬︿摻z繩斷絲的檢查
1．對絞車鋼絲繩斷絲的有關規定
《煤礦安全規程》第405條規定
各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到下列數值時，必須更換鋼絲繩：
?。?）專為升降物料用的鋼絲繩為10％。
?。?）無極繩絞車鋼絲繩為25％。
在檢查與計算時要注意以下幾點：
?。?）若鋼絲繩各鋼絲直徑相同，則可用斷絲數與總鋼絲數之比的百分數來評定。
?。?）斷絲繩面積必須按一個捻距內斷絲計算，決不能把某一段或把整根鋼絲繩斷絲面積加起來計算。
?。?）一個捻距可在整根鋼絲繩的任何部位選取，各個捻距計算所得百分比取其最大值作為判斷鋼絲繩能否繼續使用的依據。
（4）鋼絲總斷面積應以新繩實測結果為準，也可查閱樣本或手冊，但必須與實際使用鋼絲繩核對。
2．鋼絲繩捻距的測定
鋼絲繩捻距就是鋼絲繩每股圍繞繩芯旋轉一周（360°）相應兩點間的縱向距離。
測量時，在鋼絲繩的表面平行于鋼絲繩中心線的直線上，取任意一股作記號1，依次按股作記號2、3、4、5¨，如是六股鋼絲繩數到7，測量記號1～7之間的距離即為鋼絲繩的捻距。如圖3—3所示（S即為六股鋼絲繩捻距）。
3．鋼絲繩斷絲的檢查方法
在長期的工作實踐中，人們總對摸索出一套簡單實用的檢查鋼絲繩斷絲的方法，那就是用棉紗包住鋼絲繩，使絞車慢速運行，鋼絲繩斷頭很容易勾起棉紗，斷絲部位便一目了然。當然，也可用鋼絲繩探傷儀檢查。斷絲突出部位應在檢查時剪去。
?。ǘ╀摻z繩磨損的檢查
1．對絞車鋼絲繩磨損的有關規定
《煤礦安全規程》規定：
使用中提升鋼絲繩以標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10％時，必須更換。
計算方法：
2．鋼絲繩直徑的測量
前面提到，鋼絲繩的直徑分標稱直徑和實際直徑。標稱直徑又叫公稱直徑，可從鋼絲繩產品樣本或手冊中查到。
而鋼絲繩的實際直徑是指正在使用的鋼絲繩外接圓的直徑，必須經過儀器正確測量才能得到準確數據。一般用游標卡尺進行測量，正確的測量方法如圖3—4所示。
尤其要注意的是：鋼絲繩磨損后實際直徑的測定，不應局限在一個或幾個部位，對經常磨損的區段應多加測點，不能依照各測點直徑磨損的百分值的平均值來判定，而是應取直徑最小值來作計算判定。
