道路運輸業是面向社會的服務性行業，道路運輸生產安全關系廣大旅客生命財產安危，關系行業可持續健康發展，做好道路運輸安全生產工作是道路運輸業永恒的主題。當前，道路交通安全仍處于事故易發多發期。另一方面，出行的旅客和上級領導對安全的期望值在提高。抓好安全生產，是貫徹落實黨的十八大精神、踐行科學發展觀的重要體現，是一項嚴肅的政治任務。近年來，道路運輸安全形勢雖然有所好轉，但基礎仍然比較薄弱，與人們的期望值有一定差距，需要下氣力抓好安全生產。交通運輸部黨組非常重視安全工作，認真履行道路運輸行業管理中安全管理的職責，采取了一系列積極措施，做了大量有效的工作。2009年，在遼寧發生的天津與內蒙古車輛大客車迎面相撞事故，超員情形無法查清，因為有的地方出站檢查形同虛設。營運客車安全例行檢查工作規范明確了客運站安全例檢的項目和操作方法，過去有檢查項目而沒有檢查標準，2011年7月22日發生在河南信陽境內的京珠高速公路大客車起火事故，我們實行了安全告知。特別是去年8.26特大事故之后，部出臺了十項安全生產十項措施。今年春運前，密集出臺了幾個加強安全管理的文件、標準和規范：包括再次修訂了《道路旅客運輸及客運站管理規定》，印發了《關于進一步加強道路包車客運管理的通知》、推出了《道路客運安全告知》視頻及培訓片，制訂了《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范》（交運發〔2012〕762號），把安全管理措施固化下來，規范起來。原有的安全例檢八項規定缺乏細的標準。在客運站暗訪時，看到缺玻璃、地板有窟窿、車身銹蝕、發動機嚴重漏油等情形。制訂規范，能有效保證客運站安全例檢科學、合理、嚴肅開展；以制度倒逼客運企業和駕駛員做好車輛維護，切實保證車輛技術狀況良好，把車輛的安全隱患全部消除在發車前。
在2013年運輸春運工作座談會上，就上述一系列文件的全面實施作了動員和部署，并把“平安春運”作為今年春運工作的主題。從整個春運情況看，達到了預期的目的，“平安春運”在行業也深入人心，在社會上得到認可。目前，安全生產形勢依然嚴峻，2月2日前后，又發生幾起事故。
為做好 762號文的貫徹落實工作，切實提高各地汽車客運站營運客車安全例檢的科學化、標準化及規范化水平，上級管理部門決定將《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規范》列入2013年交通運輸系統培訓計劃。
客運站出站檢查工作是我們執行“三不進站六不出站”的重要關口。汽車客運站營運客車安全例檢工作是防止營運客車“帶病上路”的“防火墻”。制定并嚴格實施客運站安全例檢及出站檢查規范，是強化汽車客運站安全管理制度的進一步落實，是道路運輸行業貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）精神的重要舉措，是進一步加強道路運輸業安全生產管理的客觀要求，是提高客運站在出站檢查和客車安全例檢科學化、標準化、規范化水平的有效途徑。各級道路運輸管理人員和經營者要從促進道路客運業科學發展、安全發展的高度，充分認識《工作規范》實施的重要意義，加大宣貫力度，精心組織實施，狠抓規范落實。
