?? 車間安全員是企業中沒有“干籍”的干部，是管工人的工人，是工人中唯一脫產的專職管理人員，其工作性質具有鮮明的“管”的特點，其職責要對全車間所有人員的安全與健康負責，可謂“責任重于泰山”，但目前部分車間安全員的心態比較混亂，表現為：
??? 1．人際關系，照顧上崗，老油條作風，拖拖拉拉，拿工資，混日子，不學習，不思考，上班精神不振，現場情況不明，事故隱患找不到，規章制度搞不清。
??? 2．不積極、不主動、無方向、無計劃，心中無數，象打算盤一樣，撥一下，動一下，忘記自己是專職安全員，專職不專，雜事做不贏，正事就請假開溜。
??? 3．“老好”先生，“三違”情況不查、不究，隱患整改馬馬虎虎，事故分析含含糊糊。
??? 4．僥幸心理，預防意識淡薄，基礎工作應付，落實上級精神只管布置，缺乏檢查落實。
??? 產生上述混亂情況最根本的原因是對安全工作認識不清，總認為“事故難免”、“安全教育是虛張聲勢，故作姿態”、“管理是得罪人的事，安全要靠自己”等等，這其中與部分領導的認識和重視的程度有關，但主要還是安全員本身的心態不正，那么車間安全員應該有怎樣的心態呢？
??? 一、要有執法的心態
??? 安全管理是一種法制行為，黨和國家歷來很重視安全工作，早在1992年，中國共產黨就提出了《勞動法大綱》，1949年9月在中國人民政治協商會議通過的《共同綱領》中，明確地宣布“保護女工的特殊利益”、“實行工礦檢查制度，以改進工礦的安全和衛生設備”，50年代是我國安全法制建設的發展時期，在憲法中，把“加強勞動保護，改善勞動條件”作為重要原則確立下來，1950年至1957年，國務院和各部委、各級政府針對各時期安全生產存在的問題陸續頒布了一些法律、法規共計400多種。
??? 改革開放后，安全生產、法制建設得到了快速發展，初步形成了我國安全生產的法律、法規體系，憲法規定“加強勞動保護，改善勞動條件”，刑法規定“不服管理，違反規章制度，冒險作業，玩忽職守等違法行為要刑事處分”，《全民所有制工業企業廠長工作條例》和《全民所有制工業企業法》都強調必須“高度重視安全生產”，同時也強調“職工應當以國家主人翁態度從事勞動，遵守勞動紀律和規章制度”，所以安全管理的法制行為是雙向的，管理者要守法，被管理者也應遵法、守法。企業安全管理的法制行為誰來監督呢？就是企業依法設置的企業安全部門和安全管理人員。車間安全員就是其中的一員，嚴格地說，車間安全員就是監督本車間全體成員（包括領導和工人），落實執行安全法規的監督員。企業的規章制度是根據本單位的實際，依據法律原則制定的，是國家法律的延伸，所以職工遵章守紀也是一種守法行為，否則就是一種違法行為，所以安全員對違章行為的制止和處罰是代表國家、代表企業監督安全法規的落實，如果安全員具有這個心態就會感到自己的工作非常神圣，就會昂首挺胸，理直氣壯。
??? 二、要有科學的心態
??? 絕大部分車間安全員是從工人崗位改行搞安全的，對安全管理是一門科學缺乏認識。這里有一個客觀的原因，就是部分單位的領導對安全管理的認識比較模糊，因此配備安全員不講究素質，有些文化素質、思想素質差，純粹是照顧性質的，要求這類人有一個科學的態度當然不可能。
??? 安全管理是一門科學，它和其他科學一樣，也是隨著生產的發展，特別是工業生產的發展而發展的，手工業生產、個體勞動其實也有安全問題，如砍柴就有可能傷手指，挖土有可能挖自己的腳，不過范圍較小（限于本人），程度較輕（除高空墜落死亡外，其他死亡較少）而已，而隨著工業的發展，自動化程度增設，群體企業增大，作業中群體互相依賴，互相制約的情況增多，安全危險性增大，事故頻率增大，死亡事故增多，惡性事故（多人受傷，多人死亡）增多，所以，人們不得不研究事故發生的原因及預防的方法。
??? 隨著文化、技術的進步，人們開始意識到工程技術的發展隨之帶來的事故是由于人、物、環境之間不協調造成的，人們通過對大量事故的分析與研究，尋求事故的發生規律及其原因，確立有效地控制事故的方法。人們在長期的生產實踐中，從許許多多的血和淚的事故教訓中，積累了許多處理人和生產工具、生產環境之間關系的方法和經驗，形成了改進工具、改造環境、保護自身安全與健康的知識體系——安全管理學，業已成為一門完整的學科，它包括機器——機器系統、人——機系統和人——人系統，與安全管理相關的學科有勞動心理學、勞動衛生學、統計科學、計算科學、運籌學、管理科學、安全系統工程、人機工程、可靠性工程、安全工程等等。
