在企業中，班組是最基本的生產單位，最基層的管理組織，更是安全生產的前線，安全生產方針、政策、法規、條例的落腳點。那末，在實施班組精細化管理進程中，基層班組怎樣把安全這道防線筑得更高、更牢，以致讓安全生產的每個環節發揮最大化的低耗高效作用呢？竊以為要實現安全生產，加強班組安全文化建設尤其重要。而弄好班組安全文化建設，重在班組長以情感人，以言服人，以行化人，做班組職工的明白人、帶頭人、貼心人。在此，我借公司內網中的一隅之地談談對加強班組安全生產建設的一些淺薄熟悉，希望起到拋磚引玉的作用，大家一起來探討基層班組的安全生產。 有道是：知行合一。知前行后，只有思想上的充分熟悉，做起來才會逼真、由衷。首先，抓安全生產工作，必須做好人的工作。事故的發生不但有人的安全技術素質不高或企業的安全投入不夠的因素，更多則是人的安全生產意識淡薄而至。因此必須蘇醒地熟悉到抓人的安全意識是一個長時間的工作，不是一朝一夕、一揮而就的事情，應從最基礎的環節抓起，從增強班組員工的安全生產觀念抓起，對安全生產工作熟悉要有高度。安全是社會進步、企業生存與發展中一個永久的主題，永久是一個熱門而敏感的話題，安全生產與千家萬戶息息相干，關系到員工的幸福安康、企業的健康發展、社會的***穩定，可謂牽一發而動全身，稱其“生命線”無庸置疑。LocALHoSt因此，我們要站在對人民群眾生命財產負責的高度來熟悉安全生產重要性；也因此，我們要從公司生存與發展大局、全局的高度來看待安全生產的必要性；更因此，我們要站在全面落實科學發展觀和構建***社會的高度熟悉安全生產工作的嚴厲性。同時，安全工作不同于其它工作，觸及工作現場的各個方面、各個角落，它需要基層班組長齊抓共管，更需要班組員工群策群力，身體力行，共同努力。要把先進的安全管理理念貫串到具體的工作當中，把安全意識滲透到每位職工的心中，努力修建一種人人重視安全、人人保證安全的良好氛圍。 其次、實現安全必須要有一份沉甸甸的責任感。事故的發生有“三要素”--人的不安全行為、物（設備設施）的不安全狀態和環境的不安全條件，無以計數的行業事故通報向我們昭示著事故發生源于對一個細節的忽視、源于一個不理性的動機的閃現，也就是那一瞬間便釀成災難和痛苦。這不應驗了一句古語：酷烈之禍常起于細微的地方嘛！因此對《民用航空器加油規范》中的繞車結束檢查進程實在就是一個對生產狀態的確認、調劑、再確認進程，即對已終了的生產進程、設備、工藝進行隱患查找、排除，終究進行安全狀態確認。中國航油華北公司更是嚴格地提出了“四確認”的要求。固然對沒有責任心的人在巡檢中只會走馬觀花、流于情勢、敷衍了事，事故就在缺少責任心的條件下滋生、蔓延、惡化，終究就會釀成惡果。所以我們對待安全生產、對待本職工作必須有強烈的主人翁意識，即責任感，我們就是企業的主人，企業安全就是自己安全，就是我和他人家庭的幸福！當發現一個細微異常的聲音、一股異常的氣味，一個細小參數的變化，有責任心的我們就必須回頭再去查看一次，再去悉心的確認一番，有題目就及時處理，有隱患就立即排除，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。只要我們有這份沉甸甸的責任心，事故發生的“三要素”，就永久不會滿足，我們付出的辛勞和汗水才有實際意義，我們冒酷暑戰酷寒披星戴月的工作才會有價值。同時，安全生產也是規章制度的落實進程。這就要求我們班組長對安全生產工作必須做到有章可循、有章必循，違章必究，嚴格按定的去做，不能按做的去定；不虛假、不浮夸，不弄上有政策，下有對策，也不要當面一套背后一套，有些人對安全文件、制度、理念可以隨口道來，但在執行進程中卻大大折扣，這類背誦制度的偉人執行制度的矮子們一定會為安全埋下隱患。有的事故是由于操縱員一個不理智的動機的閃現，有的是由于操縱員一時的行為沖動，操縱具有隨便性，缺少制度和規程的束縛，而抱有“這樣做不一定失事，失事不一定傷人，傷人不一定傷我“的僥幸心理，少了一分穩健缺少了幾分慎重而至。在工作中，我們時刻都要多問幾個為甚么，再問幾個怎樣樣，三思而行，安全才會有保障。可見要實現安全生產就必須具有這類敏銳性和預感性，要有靈敏的嗅覺和觸覺，只有時刻繃緊安全生產的弦，建立安全為天的理念才能譜出安全生產***的樂章。
