隨著改革開放的深入和國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，促進(jìn)了城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，尤其是房地產(chǎn)的開發(fā)與建設(shè)，建筑市場也紅火起來。而國有建筑公司的改制，一時(shí)間以個(gè)體承包形式為主的項(xiàng)目部像雨后的春筍，遍布每個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。雖然法制管理相對(duì)健全，但是相當(dāng)部分的私營建筑公司缺少相應(yīng)的資金和安全技術(shù)與管理人員，對(duì)設(shè)備的投入或更新不重視，使用淘汰的舊設(shè)備，其經(jīng)營者在安全管理工作上認(rèn)識(shí)不足，部分操作人員素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)，平時(shí)不注意升降機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，將安全防護(hù)設(shè)施視為無用多余，從不顧及。更有甚者，將防護(hù)設(shè)施(譬如：上限位開關(guān)、停層欄桿、基礎(chǔ)防護(hù)圍攔)有意拆除，加上某些工地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只注重短期利益，使設(shè)備存在的缺陷得不到及時(shí)整改，維修保養(yǎng)工作跟不上，加上非專業(yè)人員的拆裝，使設(shè)備勉強(qiáng)使用，使之長期帶病運(yùn)行，給施工升降機(jī)械的安全釀成了許多隱患。拋開建設(shè)施工質(zhì)量不說，我國每年所發(fā)生的建筑起重機(jī)械事故在現(xiàn)代化的生產(chǎn)和施工作業(yè)中占有相當(dāng)大的比例，人員傷亡事故和設(shè)備事故頻繁發(fā)生，給國家和人民造成不應(yīng)有的損失和危害。為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，避免和減少傷亡事故的發(fā)生，我們應(yīng)重視對(duì)建筑升降機(jī)械的安全檢測檢驗(yàn)工作。
建筑施工升降機(jī)作為特種設(shè)備，其安全技術(shù)檢驗(yàn)工作是特種設(shè)備安全管理工作的一個(gè)重要任務(wù)，其中對(duì)建筑施工升降機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行的檢測檢驗(yàn)更是整個(gè)檢驗(yàn)工作中不可疏忽的重點(diǎn)內(nèi)容之一。如果我們只注意設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準(zhǔn)確無誤，很可能會(huì)給建筑升降機(jī)械的運(yùn)行留下安全隱患。由于本市的經(jīng)濟(jì)同沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機(jī)和施工升降機(jī)只有在大型國有建筑公司或周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)上規(guī)模的民營建筑公司擁有，因此本市絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設(shè)計(jì)較簡單、投資少、架設(shè)和運(yùn)輸方便的龍門架簡易升降機(jī)。
根據(jù)對(duì)本地區(qū)在用的近500多臺(tái)龍門架簡易升降機(jī)檢驗(yàn)狀況，發(fā)現(xiàn)安全隱患主要存在以下幾個(gè)方面：
一、部分施工單位的附墻架安裝不規(guī)范
大多表現(xiàn)為附墻架的安裝間距設(shè)置不規(guī)范，附墻架與架體及建筑物之間，未采用鋼性扣件連接，部分有使用鐵絲綁軋現(xiàn)象。有的未采用兩根直拉和兩根斜拉并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，腳手架連接在龍門架或井架上。附墻架材質(zhì)與架體的材質(zhì)不相同，部分有使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接的現(xiàn)象。
二、鋼絲繩不符合要求
在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折和籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象。特別是斷絲、擠壓變形現(xiàn)象普遍，未能引起安全管理人員的高度注意，更換不及時(shí)。因此在日常保養(yǎng)和檢驗(yàn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1。提升機(jī)構(gòu)不能使用編結(jié)接長的鋼絲繩。卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d。端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列，避免亂繞時(shí)造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗(yàn)中應(yīng)特別注意。當(dāng)?shù)趸\處于最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)不小于3圈。
2．鋼絲繩端部的固定當(dāng)采用繩卡時(shí)，繩卡應(yīng)與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側(cè)，不得正反交錯(cuò)置繩卡。
3．鋼絲繩直徑減小量應(yīng)不大于公稱直徑的7％。滑輪應(yīng)無裂紋，輪緣無缺損，滑輪槽表面應(yīng)光潔平滑不應(yīng)有嚴(yán)重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷。應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。
4．當(dāng)鋼絲繩有斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象，應(yīng)立即更換。
5．提升鋼絲繩運(yùn)行中應(yīng)懸空，使之不與地面相摩擦或被水浸泡以免造成鋼絲繩銹蝕。必須穿越主要干道時(shí)，應(yīng)加設(shè)鋼絲繩過路保護(hù)措施，且嚴(yán)禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域內(nèi)堆放物料。
三、安全裝置應(yīng)安全可靠
1．?dāng)嗬K保護(hù)裝置(彈筒式斷繩保護(hù)器和連桿式安全卡斷繩保護(hù)器)應(yīng)安全可靠。尤其是彈筒式斷繩保護(hù)器應(yīng)注意潤滑，防止套管與管內(nèi)伸縮的圓鋼銷桿銹蝕。在斷繩后的瞬間壓簧將銷桿彈出，卡在導(dǎo)軌架的橫腹桿上，防止吊籠墜落。
2．各樓層進(jìn)出料口處的作業(yè)非常危險(xiǎn)，必須在各樓層．口設(shè)置常閉的層門；宜采用連鎖裝置，門高宜為1．8m，門應(yīng)設(shè)置在樓道口，與架體保持一段距離。當(dāng)五條件設(shè)層門時(shí)，也可以安裝停靠欄桿，但停靠欄桿的橫桿和立桿的材料強(qiáng)度應(yīng)能承受1000N／m2水平載荷。
3；吊籠安全門宜采用連鎖裝置，升降運(yùn)行時(shí)安全門封閉吊籠的上料口，防止物料從吊籠中滾落。
4．在基礎(chǔ)吊籠處周圍應(yīng)設(shè)置高度不低于1．5m的防護(hù)圍欄，且基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。
5．上料口防護(hù)棚其寬度應(yīng)大于提升機(jī)的最外部尺寸，其材料強(qiáng)度應(yīng)能承受lOkPa的均布靜載荷。也可采用50mm厚木板或兩層間距不小于600mm竹籬笆架設(shè)。
6．上限位開關(guān)的安裝位置：
當(dāng)提升速度小于0．8 m／s時(shí)，上部安全距離∫不得小于1．8m。
當(dāng)提升速度大于0．8 m／s時(shí)，上部安全距離∫＝1．8+0．1u2(m)。
當(dāng)?shù)趸\上升達(dá)到限定高度時(shí)，限位開關(guān)自行動(dòng)作，切斷控制電源。
7．卷揚(yáng)機(jī)操作處應(yīng)有開車示警聲響信號(hào)和良好的全方位觀察視野。其音量應(yīng)能使各樓層使用提升機(jī)裝卸物料人員清晰聽到，其視野能夠保證隨著龍門架的升高，機(jī)操工能觀察到每層進(jìn)出料口處的作業(yè)情況。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在便于機(jī)操工操作的位置，在緊急情況下，應(yīng)能及時(shí)切斷提升機(jī)的總控制電源，避免事故的發(fā)生。
四、檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)著重注意：
1.制動(dòng)器方面
制動(dòng)輪磨擦面與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不得有影響制動(dòng)性能的缺陷或油污。開閉靈活，制動(dòng)平衡可靠。制動(dòng)輪不得有裂紋或破損。凹凸不平度不得大于1．5mm，不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕，瓦塊式摩擦片磨損達(dá)原厚度的50％應(yīng)報(bào)廢。
2．減速機(jī)地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動(dòng)；工作時(shí)無異常聲響、振動(dòng)或漏油。聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無撞擊、振動(dòng)，零件無損壞，聯(lián)接無松動(dòng)現(xiàn)象。
五、電氣裝置應(yīng)滿足以下要求：
1．提升機(jī)的總電源應(yīng)設(shè)短路保護(hù)及漏電保護(hù)裝置，電動(dòng)機(jī)的主回路上，應(yīng)同時(shí)裝設(shè)短路、失壓、過電流保護(hù)裝置。
2．電氣設(shè)備的絕緣電阻值(包括對(duì)地電阻值)必須大于0．5MΩ 。
3．供電電源是中性點(diǎn)不接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，提升機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接地，其接地電阻不應(yīng)大于4Ω 。倘若供電電源是中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，提升機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接零，零線應(yīng)重復(fù)接地。其重復(fù)接地電阻不應(yīng)大于10Ω 。
4．當(dāng)提升機(jī)高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)安裝避雷裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10Ω 。
5．?dāng)y帶式控制裝置應(yīng)密封、絕緣，控制回路電壓不應(yīng)大于36V，其引線長度不得超過5m，要有防濕、防機(jī)械損壞等措施。
6．32作照明的開關(guān)，應(yīng)與主電源開關(guān)相互獨(dú)立，當(dāng)提升機(jī)主電源被切斷時(shí)，工作照明不應(yīng)斷電，各自的開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)志。禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚(yáng)機(jī)的控制開關(guān)。
綜上所述，筆者認(rèn)為一方面特種設(shè)備技術(shù)檢驗(yàn)部門加強(qiáng)對(duì)施工升降機(jī)的嚴(yán)格定期安全檢驗(yàn)，對(duì)部分舊設(shè)備已經(jīng)有嚴(yán)重銹蝕、變形或損壞而無修復(fù)價(jià)值的，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽狀態(tài)。另一方面建筑主管職能部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和施工單位的管理，健全和完善相應(yīng)的規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理。對(duì)升降機(jī)設(shè)備安全管理負(fù)責(zé)人、操作和維修人員進(jìn)行崗前安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗，不斷提高管理和操作人員的安全意識(shí)和素質(zhì)。組織相關(guān)人員不定期地開展以貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》為中心的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，使各項(xiàng)安全措施全面落實(shí)到位，杜絕安全事故的發(fā)生。
