太原鐵路局辛堡站是南同蒲鐵路的既有車站，新建山西中南部鐵路通道通過辛堡站。在即將完成中南通道建設項目之際，要對辛堡站接觸網進行改造，時間緊、任務重、安全管理重難點問題十分突出。安全順利的完成辛堡站施工任務，對于保證2014年底順利通車，具有十分重要的意義。
一、辛堡站施工安全重難點分析
1、辛堡站供電方式及相關接觸網工程改造。結合中南通道接觸網送電和聯調聯試節點的安排，主要施工任務是供電線跨股道架設、區間接觸網接入、安裝隔離開關、安裝分段絕緣器、相應的接觸網改造工程及供電線引上接觸網、拆除部分電連接線等。辛堡站是既有車站，客車、貨車、單機及工程車通過頻繁，極易發生鐵路行車事故，造成群死群傷事故；辛堡站接觸網改造施工停電方式主要是“V停”，鄰邊一行的接觸網上就帶有高壓，施工人員與帶電體近在咫尺，極易引起重大觸電事故；站改主要在高空進行，有的是車梯作業，有的是懸空作業，有的是攀登作業，有時作業時間在夜間，時值冬季，諸多危險因素并存，極易發生人身傷害。
2、紅外線軸溫探測設備房施工。辛堡站新建4座紅外設備房，需要在鐵路圍欄內作業，施工周期較長，存在鐵路行車方面的危險因素，易發生施工人員人身傷害事故。
3、電纜溝開挖及線纜敷設。電纜溝開挖及線纜敷設需要在鐵路圍欄內作業，存在鐵路行車方面的危險因素，易發生施工人員人身傷害事故；辛堡站內既有管線及新建中南通道管線在地下縱橫交錯，有的有標志，有的沒有標志，查找困難，極易損壞地下管線，造成影響鐵路行車的事故或造成施工人員觸電的事故。
4、起重吊裝作業。根據施工安排，需要在辛堡站圍欄內安裝架線鋼柱，起重吊裝作業是一個重要環節。由于作業地點附近的空中存在鐵路貫通高壓線路、辛堡站接觸網高壓線及地方低壓電氣線路，易造成起重吊裝設備碰觸電氣線路，發生作業人員觸電傷害的危險；安裝架線鋼柱，需要在鐵路圍欄內作業，存在鐵路行車方面的危險因素，易發生施工人員人身傷害事故；起重吊裝作業是特種作業，吊裝設備、設備操作及鋼柱安裝人員等方面都存在諸多危險因素，且在施工中有時兩臺吊車配合作業，更增加了安全上的難度。
二、辛堡站施工安全對策
1、根據對辛堡站施工安全重難點的分析，在影響鐵路行車安全上，有的作業屬于營業線施工范圍，有的作業屬于臨近營業線施工范圍，有的作業是要有關單位同意、拆開圍欄進入站內的作業。項目根據不同情況，嚴格執行鐵路營業線施工的有關規定，嚴格執行辛堡站站細的規定，屬于營業線施工范圍和臨近營業線施工范圍的，編制施工方案，經鐵路供電部門、監理單位審查并上報鐵路部門批準；圍欄內的其它施工，及時向車站及工務部門申請匯報，征得同意。嚴禁無計劃、無方案、不申請隨意進站施工。
2、進入辛堡站所有施工人員施工前必須進行營業線施工安全教育和安全交底，熟知作業中存在的危險因素，牢記安全措施，掌握應急事件的現場處置方法，方可上崗作業；安全員、防護員、聯絡員、帶班人員和工班長，必須經過鐵路局有關部門培訓，未經培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。
3、營業線或臨近營業線施工，必須提前提報計劃、確定封鎖時間，才能作業；接觸網施工還必須確定停電、驗電接地后才能進網作業；作業前必須按規定設置駐站聯絡員、防護員和現場安全員，且戴標上崗；作業過程中，駐站聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并每隔3-5分鐘定時聯系，確認通信良好。一旦聯控通信中斷，作業負責人應立即命令所有作業人員下道；“V停”作業時，現場防護員除按規定做好本線行車防護外，還須監視鄰線列車運行情況并及時報告現場負責人，做到臨線來車本線下道。
4、加強站內施工安全組織，各工種施工人員進入防護欄內，必須穿好防護服，戴好安全帽；通過營業線路時，必須一站、二看、三通過，確認兩端均無列車開來時方準通過；施工人員應嚴格遵守勞動紀律和作業紀律，禁止攀爬鉆越車輛或坐臥軌道休息等；作業中搬運物料、上下梯坡應注意防滑防摔；營業線或臨近營業線施工前要做好充分準備，組織現場調查，各種工具設備材料準備齊全，人員分工明確，嚴格執行作業票制度、班前活動制度；站內施工結束，應清點人數、帶回施工機具，留在站內的物料、設備要堆放整齊、不得侵限，防護欄恢復原狀方可以下班；充分發揮專業工程師的作業，堅持管技術、管生產都要管安全的原則，在盯控現場施工進度質量的同時，搞好安全盯崗。
5、接觸網站改施工上網前必須向施工人員指明帶電的范圍，人員及物料距離帶電設備必須在1.5米以上；臨近帶電體的作業必須2人進行，1人作業1人監控，監控重點是作業人員、機具與帶電體的距離，嚴控高壓觸電。
6、高處作業前要要對安全帶認真檢查，作業人員超出工作臺范圍作業時，要將安全帶系在接觸網上，不得系在車梯工作臺框架上；作業車梯在每次使用前要對車輪、連接螺栓、各焊接處、工作臺等進行外觀檢查，車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施；車梯作業時，推扶車梯人員應為4人，車梯工作臺上的人員不得超過2名；推扶車梯人員要時刻注意和保持車梯的穩定狀態，當車梯在曲線上或遇大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施，同時要注意車梯的溜逸。
7、電纜溝開挖前必須聯系車站通信、信號等部門和新建中南通道通信、信號等專業，探明地下管線；無法探明確認的地方，要細查慢挖，嚴防損壞地下管線。
8、施工中使用的起重吊車，司機必須持證上崗；作業前應加強檢查，特別是吊鉤、鋼絲繩、吊環、吊帶繩、音響及制動等方面，必須保持完好，禁止吊車帶病作業，以確保安全使用；作業中要指定專人指揮，加強聯系配合，信號明確，嚴防損壞既有設施，嚴防傷人；在電氣線路附近使用吊車，要安排專人瞭望，距離各種電氣線路最少1.5米以上，嚴防吊車碰觸電氣線路；嚴格執行起重吊裝作業的規章制度，作業人員禁止站在吊臂下面，禁止吊載超重，禁止鋼柱捆扎栓掛不牢或在不平衡狀態下起吊作業。
