變電運行事故概括起來主要表現(xiàn)為2類：人員操作事故和設備事故。經過多年的運行實踐和分析，筆者認為防止變電運行事故應從以下3個方面抓起。
1 防止電氣誤操作事故
電氣誤操作事故可以造成人身傷亡、電網瓦解和設備損壞等嚴重后果，因此，必須對誤操作進行認真分析，制定明確的防范對策。
1.1 事故原因
不嚴格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生電氣誤操作的根本原因，變電運行人員違反操作票制度的主要行為有：
(1) 操作人員思想麻痹，精力不集中，缺乏高度的工作責任心和操作的嚴肅性；
(2) 無票操作，不開票或者開了票也不帶到現(xiàn)場，或操作后補開票以應付檢查，使操作票流于形式；
(3) 不唱票，不復誦，不核對名稱編號，監(jiān)護制流于形式；操作人員和監(jiān)護人員錯位，不履行各自的責職，實際上變成單人操作，失去監(jiān)護；
(4) 未執(zhí)行逐項打鉤、復誦的操作程序，跳項或漏項操作造成事故；
(5) 操作時不核對保護定位，不檢查保護壓板；
(6) 對系統(tǒng)運行方式不清楚，沒有按模擬圖核對設備的運行方式；
(7) 未認真審核上一班移交的未完成操作票，未認真核對調度令和操作票；
(8) 防誤裝置管理不到位。
1.2 防止事故措施
(1) 嚴格執(zhí)行“兩票三制”，確保操作票的執(zhí)行、監(jiān)護、檢查到位，工作票的簽發(fā)、許可、交底到位，安全措施的布置、現(xiàn)場檢查到位，危險點的預控、分析到位。
(2) 嚴格把好操作“六關”：① 操作前做好充
分準備，認真核對圖板；② 操作時嚴格履行監(jiān)護、復誦制；③ 杜絕無票、無調度命令進行操作；④ 在許可工作時，嚴格履行工作票“四不許可”制度；⑤ 終結工作時履行“四不終結”制度；⑥ 在布置安全措施時嚴格按照工作票的要求，認真落實安全遮欄設置的范圍，地線裝設地點及有關標示牌的標示等。
(3) 嚴格執(zhí)行“六要十二步”的操作流程。
(4) 重要操作實行倒閘操作分級監(jiān)護制度，對倒閘操作的全過程增加第二監(jiān)護人。
(5) 嚴格執(zhí)行“防誤裝置管理規(guī)定”，加強對防誤裝置的管理工作，加強對裝置的維護檢修工作，確保防誤裝置“三率”達100%，同時要嚴格執(zhí)行“防誤裝置解鎖規(guī)定”，決不允許未經批準擅自解除閉鎖。
2 加強設備管理，防止設備事故的發(fā)生
電氣設備從出廠到使用，隨著時間的推移，不斷老化，設備的隱患威脅著變電運行的安全，因此，加強設備管理，防止設備事故的發(fā)生，是變電運行工作的重要內容。
2.1 加強設備基建時期的管理
(1) 認真做好設備選型工作，選用性能優(yōu)良的電氣設備。
(2) 重視對設備的監(jiān)造和出廠試驗，確保設備各項功能全面、實用。
(3) 加強對安裝調試質量的監(jiān)督檢查，嚴格把好驗收關，防止由于施工質量、設備本身接線錯誤引起的事故。
2.2 加強對運行設備的巡視、檢查和維護
(1) 加強運行監(jiān)盤，認真對表計、信號、光字、音響等監(jiān)控設備出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象進行分析，對瞬間的異常現(xiàn)象必須一查到底。
(2) 巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設備異常時，要充分利用設備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辯析。
(3) 要合理安排設備的特殊巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數(shù)。
(4) 對缺陷進行跟蹤監(jiān)視，掌握其發(fā)展趨勢，加強對同類設備的監(jiān)視，及早預見缺陷、消除缺陷，觀察設備的恢復情況。
(5) 根據(jù)設備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設備的隱患，恢復其健康水平；同時要把好設備修試后的質量驗收關，加強操作機構、保護接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當引起的設備事故。
3 加強培訓教育是防止事故的重要保證
加強培訓教育，不斷提高運行人員的安全意識、安全責任感和操作技能，是防止事故的重要保證。
(1) 加強運行人員的安全思想教育，利用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產意識。
(2) 建立健全安全生產責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運行人員安全工作責任心。
(3) 加強技術培訓，定期開展技術講座和規(guī)程學習，使運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現(xiàn)場布置、系統(tǒng)聯(lián)接、結構原理、性能作用、操作程序，并具備設備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預想，反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
