安全管理近幾年，正是國家基礎工程建設的高峰期，鐵路客運專線、高速公路改擴建、市政地鐵的建設為我們建筑施工企業帶來了前所未有的發展機遇。但隨著生產規模的擴張，各類生產安全事故也有所上升，不但給施工企業帶來巨大的經濟損失，而且給企業的聲譽也造成了極大的負面影響。如何抓好企業的安全質量管理工作，筆者結合本職工作，談幾點想法。
??????? 一、抓安全必須領導重視，親自上手。在抓安全管理方面，鐵路局的一些做法值得我們施工單位借鑒。其中最重要的一點就是領導重視，親自抓安全。2006年我們單位在隴海線拓石火車站進行更換道岔作業時，在慢行期間做施工準備，干活的民工多卸了混凝土枕上的4個螺帽，這件看起來貌似很小的事，卻是危及行車安全的大隱患，鐵路局的副局長非常重視，“小事大抓”，在全鐵路局下發安全通報，并對我們項目部罰款4000元。通過這件所謂的“小事”，對我們的震動和教育很大，特別是路局領導親自抓安全，對我們起到了表率作用，也促使我們在以后的施工中對安全生產的意識和管理不斷加強。
??????? 作為施工單位的行政一把手，經營管理的擔子重、責任大，事無巨細都得過問都得去抓，特別是面對對外開發這個關系到企業“有沒有飯吃”的重點，更是牽涉到很大的精力，這就造成了對安全管理的關注度不夠，工作安排多，親自抓的少。從深層次分析，領導干部親自抓安全不到位，還是安全意識不強，安全第一的思想樹得不牢的表現。第一管理者對安全重視的程度，決定著一個單位安全管理的高度與深度，因此，領導重視，親自抓安全，對于一個單位的安全狀況起著舉足輕重的作用。
??????? 二、抓安全必須不斷強化規章制度的執行力。施工企業目前有關安全生產的管理制度和規定是比較完善的，并隨著新的施工領域的擴展不斷地在完善。公司在近幾年就新建立了諸如安全生產組織機構、安全生產責任制、安全檢查制度、安全獎懲制度、安全教育培訓制度、工程質量責任制、質量檢查制度等，2007年至2008年還陸續下發了《安全生產及工程質量責任體系》文件，明確了全公司每個工點、每道工序的責任人，真正實現了責任到人，為安全生產提供制度保證。
??????? 但是，有了完善的制度，并不等于就此消滅了安全事故。大多發生的事故，絕大部分是責任事故，而這些責任事故最主要的特點就是違章作業、違章指揮。在事故面前，往往制度顯得那么無力，原因就在于對制度和規章的執行力不夠。強化執行力是保證制度和規章真正起到作用的關鍵環節，是責任到位的具體體現。要強化執行力，首先要強化規章制度的權威性與嚴肅性，使人不敢“越雷池一步”；二要強化規章制度的可操作性與實用性，使人能遵章會遵章；三是強化規章制度的程序性與統一性，使人在施工生產的全過程和各個環節中始終處于規章制度的約束與規范之下，這樣才能使規章制度的執行力落到實處。
??????? 三、抓安全必須強化全員安全知識和技能培訓。《安全生產法》第二十一條對從業人員的安全生產教育和培訓做了明確的規定。一個單位在這方面做得好，安全管理的基礎就牢固，效果就會好，我們單位就在這方面嘗到了甜頭。在強化全員安全知識和技能的培訓上，我們一是每年初把安全管理作為1號文件下發，使全體干部職工明確當年的安全控制目標，熟知安全管理的有效措施，牢記在安全生產中的責任。二是根據安全生產中的關鍵點和薄弱環節，詳細編制職工年度安全技能培訓計劃，并將計劃做到時間落實、責任落實、受訓人員落實，同時，對防護員、安檢員、質檢員、材料員、項目經理等重點人員，實行認證資格與崗位實際操作的雙重培訓，使之“證”與“能”相符，考試合格后方可上崗，促使他們自覺地提高安全生產的業務技能。三是在既有線要點、橋梁鋪架等關鍵施工之前，抓好管理人員的現場安全管理和作業人員安全操作的崗前培訓，做到預防為主；四是抓好全員時時、事事、處處講安全的氛圍營造，抓住“全國安全月”、施工生產關鍵節點和重點工程會戰等時機，開展安全生產擂臺賽、安全知識競賽等有效活動，同時，把工會、團組織開展的“青年安全雙崗”、“職工群眾安全監督員”等活動納入到安全管理中，使安全管理有層次，全覆蓋地進行。
