危險點是指在生產作業中有可能造成危害的作業環境，有可能造成危害的機器設備和作業人員違反安全規程的不規范操作及習慣性違章等。
危險點的生成有下列幾種情況：(1) 伴隨著作業實踐活動而生成；(2) 伴隨著特殊的天氣變化而生成；(3) 伴隨著設備制造缺陷而生成；(4) 設備檢修、維護不周而生成；(5) 習慣性違章作業而生成。總之，危險點的生成是違反生產活動客觀規律的結果。
危險點分析預控是對有可能發生的各種危險點進行提前預測和預防的方法，做好危險點控制工作能夠控制作業環境及機器設備等物的不安全狀態，規范人在作業當中的行為。在任何一項作業之前，充分分析可能出現的危險點，制定出控制危險源，防止或避免出現危險的預先措施，消除習慣性違章現象，保護職工的人身安全與健康，從而有效地遏制事故，對安全生產具有積極的指導作用。
自2001年9月以來，國電公司要求執行勞動過程和作業環境中危險點分析和預控措施后，焦作電廠汽機運行部根據其專業特點、工作環境及人員的實際情況，認真開展了危險點預控工作。
首先，總結歸納了本專業習慣性違章的具體表現，提出了解決問題的“六個三”措施，即：①布置操作任務“三交待”：交待工作任務，要清楚明了；交待安全措施，要具體詳細；交待注意事項，要全面細致。②接受操作任務“三明白”：明白操作項目；明確操作目的；明確操作方法。③填寫操作票“三把關”：一把任務內容、名稱要寫清；二把操作順序不顛倒；三把專業術語要規范。④操作監護“三嚴格”：嚴格核對操作對象；嚴格檢查設備狀況；嚴格執行唱票制度。 ⑤操作過程“三忌諱”：忌諱操作人憑經驗操作；忌諱監護人不履行職責；忌諱私自變更操作內容。⑥操作完前“三檢查”：檢查操作是否漏項；檢查運行是否正常；檢查工具是否歸位。
其次，制定了日常操作中需要重點控制的10項常規危險點措施，即：①冷態啟動中要控制疏水、暖體不周造成的水沖擊；②熱態啟動中要控制缸溫偏差過大，轉子撓曲超標造成的動靜部分摩擦；③額定參數停機要控制冷氣、冷水返回汽缸，造成的汽缸溫差超限異常變形；④滑參數停機要控制降溫幅度過大造成的水沖擊或熱應力損壞；⑤超速試驗要控制參數不當、升速不穩造成的異常振動或轉速飛升；⑥安全閥校驗要控制儀表、信號不合要求，操作、指揮不當造成壓力容器超壓或壓力驟升；⑦高壓加熱器投退要控制操作不當、設備缺陷造成的汽包斷水或高加滿水；⑧給水泵倒換要控制操作不當、逆止閥卡澀造成的汽包斷水或給水泵倒轉；⑨凝結器投退控制操作不當、設備缺陷造成的水錘；⑩冷油、冷風器側水源倒換控制操作不當、設備缺陷造成的冷油器斷水、補充水井水位突降或溢流。并要求各班組針對生產現場的特殊情況，有目的、有針對性地展開危險點的分析預控。
一年來，汽機運行共辦理工作票1 410份、操作票423份，開停機近100次，順利完成了兩臺機組大修和DEH、DCS改造以及8次小修操作任務，雖然操作項目繁多，工作任務巨大，但由于認真實施了危險點預控措施，不但未發生大的生產異常現象，而且還排除了多處危險隱患，多次避免了停機事件和設備嚴重損壞事故的發生。
