摘要:近幾年，隨著城市建設的發展，濟南市的路燈規模也不斷擴大。
近幾年，隨著城市建設的發展，濟南市的路燈規模也不斷擴大。截止2007年底，濟南市的路燈數量已達52351盞，其中有近10000盞為街巷燈。這些街巷燈中有部分路燈建設時間較長，燈具、線路較為老化，大多沒有設立單獨的接地裝置，一旦發生漏電現象，將直接威脅到群眾的生命財產安全。因此，街巷路燈的用電安全問題，一直是我們關注的重點，而2007年的一場大雨，又讓我們認識到，徹底解決這個問題已迫在眉睫。2007年7月18日傍晚，一場百年不遇的特大暴雨突襲濟南，市區很多地方被淹，不少地方積水達一人多深，路燈桿不可避免也處在洪水包圍之中，電纜接頭在雨水里浸泡著，一旦發生漏電，后果將不堪設想。而濟南市的街巷路燈并未納入路燈中央控制系統，大多采用時控方式，根本無法切斷電源。通過這次事件，我們下定決心改造街巷路燈控制方式，一部分控制點安裝RTU納入路燈中央控制系統，另一部分控制點盡快加裝漏電保護裝置。現將我處如何選擇配置路燈漏電保護裝置和安裝、運行的實踐應用經驗探討如下：
一、集思廣益，選擇配置合適的路燈用漏電保護裝置
漏電保護器是利用系統的剩余電流反應和動作，正常運行時系統的剩余電流幾乎為零，故它的動作整定值可以整定得很小(一般為mA級)，當系統發生人身觸電或設備 <http://www.chinabaike.com/z/a/index_57_1.html>外殼帶電時，出現較大的剩余電流，漏電保護器則通過檢測和處理這個剩余電流后可靠地動作，切斷電源。漏電保護器在反應觸電和漏電保護方面具有高靈敏性和動作快速性，這是其他保護電器，如熔斷器、自動開關等無法比擬的。漏電保護器是非常成熟的產品，應用廣泛，但由于路燈電纜線路長、接頭多、用電環境惡劣等因素，因此，在路燈行業中漏電保護器還鮮有使用。我們的做法是，在時控的基礎上串接一個漏電保護器形成一個低壓控制箱，大小為24cm*23cm*17cm，可以方便地進行懸掛安裝。剛開始安裝的時候，漏電保護器總是跳閘，使得我們無法帶電進行檢測。于是，我們要求生產廠家對漏電保護器進行了改進，加裝了“漏保退出”開關，方便了故障點的查找。
二、選擇合適的漏電保護器動作電流
正確合理地選擇漏電保護器的額定漏電動作電流非常重要：一方面在發生觸電或泄漏電流超過允許值時,漏電保護器可有選擇地動作;另一方面,漏電保護器在正常泄漏電流作用下不應動作,防止供電中斷而造成不必要的滅燈。
漏電保護器的額定漏電動作電流應滿足以下三個條件：
1、為了保證人身安全,額定漏電動作電流應不大于人體安全電流值,國際上公認30mA為人體安全電流值；
2、為了保證電網可靠運行,額定漏電動作電流應躲過低電壓電網正常漏電電流；
3、為了保證多級保護的選擇性,下一級額定漏電動作電流應小于上一級額定漏電動作電流,各級額定漏電動作電流應有級差1.2到2.5倍。
我們開始時選用動作電流(I△n)為30mA的漏電保護器，即使選取供電區域只有5盞燈的線路，漏電保護器也總是頻繁跳閘。我們在現場安裝時發現，路燈電纜分支多、接頭多，有的區域地勢低洼，一下大雨，雨水就能灌入燈桿小門。而且電纜的工作環境也非常惡劣，有的電纜井里已滲滿了污水，電纜頭就泡在污水中。我們用鉗形電流表進行了測試，漏電電流一般為幾十毫安，個別達一百多毫安。也就是說，動作電流小了根本無法使用。于是，我們換用了動作電流(I△n)為100mA的漏電保護器，后來，對燈盞數較多的區域我們更是大膽使用了動作電流(I△n)為300mA的漏電保護器。我們實際測試了一下濟南市街巷路燈的接地電阻，即使在沒有接地極的情況下，接地電阻一般為50Ω左右。即使選用動作電流(I△n)為300mA的漏電保護器，接地電阻Rd為50Ω，則接觸電壓=Rd*IΔn=50*0.3=15V<50V,在規定的電壓范圍，是安全的。當然，如果接地電阻較大，譬如Rd為200Ω，理論上計算，接觸電壓=Rd*IΔn=200*0.3=60V>50V。但實際上，當發生燈桿帶電等漏電情況下，漏電電流I=220/200=1.1A，也是遠大于動作電流300mA，此時漏電保護器已經跳閘，也可以確保安全。我們在漏電保護器安裝調試過程中，對發現的幾處漏電情況用鉗形電流表進行了測試，漏電電流從2A到10A不等，也基本驗證了我們的想法。
三、克服困難，安裝漏電保護裝置
在安裝漏電保護裝置過程中，我們克服了很多困難，有時安裝一處漏保，我們要費時一天甚至兩天。安裝時，我們首先將“漏保投入”，將時控設為“手動”狀態進行送電，如果運行正常，則不需做任何處理；如果漏保跳閘，我們便將“漏保退出”，再行送電，并用鉗形電流表測試，如果漏電電流為幾個安培，則基本可以判斷，有燈桿帶電情況發生。此時，便可以用數字式試電筆逐一對燈桿進行試驗，一般便可以找到事故點。我們發現的漏電情況大多是由于鎮流器擊穿而造成的。如果漏電電流數值正好在動作電流附近浮動，我們便采用“二分法”進行分段送電測試，逐步查找漏電位置。一般情況下，通過包扎電纜接頭、更換部分電纜等方法，都可以有效地減少漏電電流。
四、隨時應對漏電保護裝置的跳閘故障
路燈電纜接頭較多，用電環境惡劣，有的路燈檢查井旁邊是污水井，污水不斷滲入路燈檢查井，電纜接頭有時就泡在污水中。由于這些原因，加之有的電纜材料、施工質量欠佳，所以漏電保護器時有跳閘現象發生。而且都是無規律性跳閘，有晴天跳閘的，有雨后跳閘的。通過我們現場查找原因，有的是因鎮流器擊穿造成漏電，這十分危險，我們便立即進行更換維修，從而消除了事故隱患，達到了安裝漏電保護裝置的目的。但更多的是因為電纜、電纜接頭絕緣程度下降造成輕微漏電的，并未形成安全隱患，我們往往只是包扎一下電纜接頭，甚至不做任何處理，就可以將漏保裝置恢復正常。據粗略統計，安裝漏電保護裝置的控制點平均每個月跳閘1-2次，最多的一處07年8月跳閘達12次。實事求是地講，漏電保護裝置無規律性跳閘現象也浪費了我們大量的時間與精力。
安裝漏電保護裝置，是消除事故隱患，確保路燈設施安全運行的一項重要舉措。通過這一年的運行實踐，我們發現并消除多處漏電隱患。如果這些隱患轉換成事故，后果將不堪設想。因此，盡管漏電保護裝置的經常性跳閘給我們的工作帶來一些麻煩，我們仍然認為，在部分路燈線路上安裝漏電保護裝置的做法是可行的，具有很高的實用價值。
