節(jié)能是當時時代發(fā)展的重要主題。現(xiàn)階段，設計人員對液壓系統(tǒng)進行設計時，過分重視系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和有效性，而把節(jié)能的重要性忽略了，導致液壓系統(tǒng)在實際工作過程當中，出現(xiàn)了許多問題。因此，如何有效節(jié)能成為當前液壓系統(tǒng)設計工作需要重點考慮的問題。本文通過分析當前液壓系統(tǒng)消耗能源的情況，從合理選擇液壓元件、合理設計液壓回路以及合理配置油箱容量等方面闡述了液壓系統(tǒng)中運用節(jié)能技術的有效性措施。
近年來，隨著社會生產(chǎn)力的不斷提高以及經(jīng)濟水平的不斷增長，各類能源的使用量大幅度增加，導致能源的使用日趨緊張。在這種形勢下，如何有效節(jié)能成為了當今社會亟待解決的問題。但是液壓系統(tǒng)設計過程中，設計人員過分重視系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和有效性，而把節(jié)能的重要性忽略了，導致液壓系統(tǒng)在實際工作過程當中，出現(xiàn)了許多問題。因此，設計液壓系統(tǒng)時，應當充分將技能技術應用到其中，以較好地減少系統(tǒng)運作時消耗的能量，從而有效延長系統(tǒng)使用的時間，從根本上提升液壓系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。
當前液壓系統(tǒng)的能量消耗
由于在設計過程中，設計人員過度重視液壓系統(tǒng)操作的有效性和可事實性，忽略了系統(tǒng)的節(jié)能問題，使得當前液壓系統(tǒng)工作時損耗大量的能源。其中液壓系統(tǒng)能源的消耗主要包括：①機械運作時，機械的壓力和摩擦會大量損失能源轉換元件的產(chǎn)生的能量；②機械運作時動力源不能較好地適應負載特性，導致能源匹配的損失；③液壓系統(tǒng)的結構復雜，布局繁瑣，運作時容易消耗能量；④設計時沒有考慮到節(jié)能環(huán)節(jié)，導致機械運作產(chǎn)生不必要的能源消耗。⑤液壓機械運作時，工作介質(zhì)選用的不合理也會消耗大量的能源。
液壓系統(tǒng)中運用節(jié)能技術的有效性
2.1.合理選擇液壓元件
液壓元件包括動力元件和執(zhí)行元件。在液壓系統(tǒng)設計過程中，通過合理選擇這兩種元件，可以達到較好的節(jié)能效果。其中，液壓動力元件在液壓系統(tǒng)中屬于能量轉換裝置，在實際工作過程中，動力元件的選擇會一定程度上影響整個液壓系統(tǒng)的總工作效率。目前，各類液壓動力元件油泵的效率主要分成以下幾種（見圖1）。
| 類別 | 容積效率 | 機械效率 | 總效率 |
| 齒輪泵 | 0.75-0.85 | 0.65-0.80 | 0.65-0.75 |
| 螺桿系 | 0.85-0.95 | 0.75-0.85 | 0.75-0.85 |
| 葉片泵 | 0.85-0.95 | 0.75-0.85 | 0.70-0.80 |
| 柱塞泵 | 0.85-0.96 | 0.70-0.95 | 0.75-0.85 |
由表中數(shù)據(jù)可知，柱塞泵機械效率最大，齒輪泵的機械效率最小，如果從節(jié)能角度出發(fā)，可以將柱塞泵作為首選油泵。定量泵的容積效率最然較變量泵更大，但是變量泵在工作過程當中可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的負載壓力進行自動調(diào)節(jié)，從而有助于液壓系統(tǒng)的合理利用功率，達到較好的節(jié)能效果。
馬達是液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件。在選擇馬達時，應當根據(jù)液壓系統(tǒng)的功率大小選擇規(guī)格合適的馬達，同時注意控制馬達的轉速，馬達的轉速通常以1000-2000r/min為佳。在液壓系統(tǒng)運行過程中，若馬達的壓力差較大，且轉速不高，會極大程度上降低液壓系統(tǒng)的總效率，造成不必要的能源浪費。在反對液壓油缸進行選擇時，應當嚴格控制郵箱的密封條件，發(fā)現(xiàn)有密切不佳的情況應當及時處理。如果系統(tǒng)工作時，需要油缸進行快慢交替工作，可以考慮使用復合油缸。事實證明，復合油缸在有壓力機的應用中具有較好的節(jié)能作用。
2.2.合理設計液壓回路
液壓系統(tǒng)在運作時發(fā)生功率的損傷會給系統(tǒng)的總功率造成極大的影響，同時還會引發(fā)油溫升高、油液變質(zhì)等不良現(xiàn)象，使得液壓設備出現(xiàn)不同程度的運作障礙。因此，在對液壓系統(tǒng)進行設計的過程中，應當注意考慮系統(tǒng)的節(jié)能問題。在不影響系統(tǒng)工作質(zhì)量的情況下，充分利用節(jié)能設備，高效經(jīng)濟地利用相關能源，通過采取不同的措施，盡可能降低液壓系統(tǒng)功率的損失，這就需要對液壓系統(tǒng)的回路進行合理設計。
首先，可以利用2臺油泵形成供油回路。由于兩臺油泵有著不同的流量、壓力以及工作模式。在實際工作時，可以通過電磁閥對油泵的工作進行轉換，從而較好地達到節(jié)約能源的目的。另外，在恒壓回路工作中，可以通過對二次元件的斜盤傾角進行改變以達到控制二次元件排量的效果。如果二次元件在液壓泵中運用看，運行時，還會產(chǎn)生新的能源并回饋系統(tǒng)，這時候儲能器可以將這些能源儲存起來進行二次利用。
2.3.合理配置油箱容量
液壓泵中，油箱具有儲存能源和散熱的功效，同時還可以較好地分離油中的雜質(zhì)和空氣。為有效節(jié)能，設計油箱時，應當根據(jù)液壓系統(tǒng)的容量要求對郵箱容量進行合理配置。若果郵箱容量設計多大，系統(tǒng)運作時，容易產(chǎn)生不必要的能源消耗，如果郵箱容量過小，又不能達到預期的散熱效果，影響液壓泵的工作效率。實踐證明，液壓系統(tǒng)的油溫控制在550攝氏度以上時，油溫每升高一個等級，液壓油的壽命就會縮短一半。要想有效延長油箱的工作時間，還應當嚴格做好液壓油使用的現(xiàn)象管理工作。
總之，設計液壓系統(tǒng)充分將技能技術應用到其中，可以較好地減少系統(tǒng)運作時消耗的能量，有效延長系統(tǒng)使用的時間，從根本上提升液壓系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。但是，當前我國液壓系統(tǒng)中的節(jié)能技術尚不成熟，還需要進行進一步的完善。在未來的發(fā)展進程中，還需要利用計算機設備等先進技術，不斷深入貫徹節(jié)能理念，使液壓系統(tǒng)的工作效率不斷提升。
