1、每次吊裝時必須先進行低距離試吊，以檢查剎車性能，必要時可調整剎車片間隙，滿足吊裝要求。
2、在任何情況下禁止超負荷使用。
3、鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開措施。
4、安裝鋼絲繩時，應在清潔的環境下拖拉、施工，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應保持良好潤滑，新用的潤滑劑應符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時應特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置。
5、當用新的鋼絲繩來更換舊的鋼絲繩時，確保滑輪工作導槽和卷筒沒有磨損，如果出現這些損壞情況，將滑輪導槽修復到原有形狀。更換鋼絲繩時，檢查軸承及襯套有沒有損壞，確認滑輪自由運行，沒有過多的偏移。
6、在卷筒上纏繞鋼絲繩時，應緊密相靠并拉緊，保持鋼絲繩拉力最小直到將其全部纏完。
7、如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結，并將這種扭結傳給新鋼絲繩，這種情況會危及繩子的使用壽命，更嚴重的會導致繩股斷開或成網狀。
8、對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、均衡輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
9、鋼絲繩在卷筒上應有大于3圈的安全圈數。
10、嚴格按照國標ISO4309《架橋機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規范》進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜，要求最大偏斜角度不大于2?，否則采用單動功能調整梁體水平。
（注：對于吊梁天車起升機構，兩臺卷揚機共用一根鋼絲繩。在起吊過程中卷揚機的不同步以及吊裝物的偏載都會引起鋼絲繩的竄動，長時間的竄動積累會造成一臺卷揚機上鋼絲繩比另外一臺上多，因此需要經常檢查兩臺卷揚機上鋼絲繩長度，如果一臺上纏繞圈數比另外一臺多出2圈，必須調整兩臺卷揚機使其上的鋼絲繩長度一致。）
11、架橋機吊具安裝由人工牽引吊桿對位，在吊桿底部接近箱梁頂面時，采用低速緩慢下降吊具，人工牽引吊桿對準吊梁孔。
（注：如果吊桿沒有落進吊梁孔，或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落，切勿繼續下落吊具，這樣會引起鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。鋼絲繩從滑輪槽中脫出會造成嚴重的后果，發生以上情況需要操作或指揮人員立即檢查鋼絲繩情況。）
12、架橋機吊具安裝完畢，要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂狀態，每根吊桿都處于受力狀態，確保吊桿同時受力而且不會對吊梁孔邊緣混凝土造成損壞。
（注：鋼絲繩不能按照繩槽的方向在滾筒上有序、緊密的排列，或者鋼絲繩從滑輪槽中脫出都是非常危險的，因此要求架橋機架梁時吊梁天車上有人觀察鋼絲繩在滾筒上排列情況，同時操作和指揮人員要在確定以上兩項檢查無誤后才允許起吊作業。）
13、吊具接觸梁體或地面后繼續下落吊鉤，或者安裝完吊具后本應上升卻誤操作為下降，均有可能引起鋼絲繩的松脫，造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或者鋼絲繩在滾筒上的跳槽，都是嚴厲禁止的事項。如果萬一發生以上情況，立即停車進行檢查鋼絲繩情況，發生跳槽或脫槽時要恢復正常狀態后方可繼續操作。
