為確保設備運轉正常,日常點檢、定期點檢、精密點檢(含精度測試) 、設備技術診斷和設備維修結合在一起,構成了設備完整的防護體系.具體可分為以下五個層次:
1．操作人員的日常點檢
通過日常點檢,一旦發現異常,除及時通知專業點檢人員外,還能自己動手排除異常,進行小修理,這是預防事故發生的第一層防護線.
2．專業點檢員的專業點檢
主要依靠五官或借助某些工具、簡易儀器實施點檢,對重點設備實行傾向檢查管理,發現和消除隱患,分析和排除故障,組織故障修復,這是第二層防護線.
3．專業技術人員的精密點檢及精度測試檢查
在日常點檢、定期專業點檢的基礎上,定期對設備進行嚴格的精密檢查、測定、調整和分析,這是第三層防護線.
4.設備技術診斷
設備技術診斷是一種在運轉時或非解體狀態下,對設備進行點檢定量測試,幫助專業點檢員作出決策,防止事故的發生,這是第四層防護線.
5. 設備維修
通過上述四層防護線,可以摸清設備劣化的規律,減緩劣化進度和延長機件的壽命.但還有可能發生突發性故障,這時就要維修.維修技術的高低又直接影響設備的劣化速度,因此需要一支維修技術高,責任心強的維修隊伍.可以說設備維修也是點檢制的一個重要環節,這是設備的第五層防護線
設備安全的五層防護線
生來彷徨
之前曾經提及，近來一段時間，時不時的失眠中。今天，又習慣性的遇到了。于床上輾轉翻復數次，仍不能入睡。遂戴上耳機，準備聽一聽廣播，想藉此安然入眠，未料，其間正在播放的一首《生來彷徨》，瞬間讓我潸然淚下。” 每天走在瘋狂逐夢的大街上,我們精神襤褸卻又毫無倦意,徘徊著尋找著那虛空的歡愉,奔波著抗爭著那無常的命運”……
終于明白自己為何不眠，終于在這搖滾的旋律中，找到了答案。正之如于“之我者謂我心憂,不知我者謂我何求”所說，生來彷徨…..
為何而彷徨？為自己的未來的職業生涯規劃。
相對而言，自己是幸運的，除了剛畢業出來的頭二年里，在分別在酸廠的大車間里拉過板車、洗過玻璃瓶，冬天的冷水浸泡著自己的雙手，凍得發紅，冷風吹于臉上如刀割；也在化工廠的車間里操作、看守過常壓及中壓的化學反應釜，不斷忍受的是化學產品的揮發氣味的慢性損害及時不時噴料、火災的風險；還在污水處理工地上做過設備安裝、土建施工、污水調試、藥劑搬運等活兒。其間，我所工作的每一天，都在思索，自己未來想要做什么、能夠做什么。于是，這樣的工作持續了一年半，終于爆發，毅然辭去，決定尋求一份管理崗位的工作，因為我清楚，自己能夠擔當起環境管理的崗位。
回想當初踏入這個行業，自己是幸運的。有幸成為外資企業的環境管理人員，繼而又得到接手安全及環境管理的機會。隨后十多年，一直是在歐美500強企業從事著EHS及廠務管理的工作，且較順利的成為公司管理層成員。
但是人無遠憂則必有近慮，正如之前的一篇文章中所寫《沒有挑戰，沒有改善》，我不想自己的人生就此被定格，也不想在三十歲時如此，到了四十歲、五十歲仍是如此！未來的職業生涯到底何去何從是我近期一直在糾結的一個重點， EHS和廠務部負責人？區域EHS總監？抑或是，自己創業？
又為何而彷徨？為EHS這個行業的未來。它究竟會何去何從？會由誰來改變這個行業的格局、內涵、、從業人員的薪水、水平及素質……
似乎是杞人憂天，但是，所有的變革，是需要人作為首要推動要素的。發展只有二十年不到的EHS管理伴隨著中國經濟的高速發展，在出現大批就業機會的同時，也曝露出了管理水平不足、人員能力有限、各自行業里地位的不平等、老板們的支持不足、國家的監督、引導及管理有待提升等等一系列急需改善的問題，以此來解決當前中國安全及環境保護的現狀。
圍繞“持續改善”的核心，將各類EHS事故從“末端治理”轉變至“源頭預防”上來，如何有效建立EHS文化、如何有效提升國人的EHS意識、企業的EHS責任如何的改變是急需解決的事宜……正之如于去一家公司應聘時，和該公司的廠長及總經理所達成的共識：“我們無法改變這個社會的一些事兒，但是一定要在我們能夠控制和影響的范圍了，盡可能的影響、改變員工的EHS意識與責任。通過公司范圍內的的影響與改變，繼而帶動員工們的親朋的改變，從而推動整個社會的逐步改變！”能夠遇到這兩位知音，吾之幸也；能夠有這樣的公司管理層，行業之幸也。越來越多的人感受到了安全問題及環境問題所帶來的危機，改變也是迫不及待需要完成的事兒。
還有部分的同行朋友們在糾結于這個行業的未來發展前途、薪水待遇、內部地位等當前的困惑，在考慮是否要改行。我個人的選擇是，自己選擇的路，跪著也要走下去！當人們的EHS意識提升了、企業的EHS責任增強了、國家監管的力度有了，目前所面臨的困惑，還是問題嗎？
謹以此雜文，獻給和我一樣，正在彷徨、但卻無限希望的EHS人們！
設備點檢
設備點檢的定義
為了維持生產設備的原有性能，通過人的五感（視、聽、嗅、味、觸）或簡單的工具、儀器，按照預先設定的周期和方法，對設備上的規定部位（點）進行有無異常的預防性周密檢查的過程，以使設備的隱患和缺陷能夠得到早期的發現，早期預防，早期處理，這樣的設備檢查稱為點檢。
設備點檢工作的“五定”內容
（1） 定點--設定檢查的部位、項目和內容；
（2） 定法--定點檢檢查方法，是采用五感，還是工具、儀器；
（3） 定標--制訂維修標準；
（4） 定期--設定檢查的周期；
（5） 定人--確定點檢項目由誰實施。
點檢的分類及分工
（1）按點檢的周期分：
（a）日常點檢--由崗位操作工或崗位維修工承擔。
（b）短周期點檢--由專職點檢員承擔。
（c）長周期點檢--由專職點檢員提出，委托檢修部門實施。
（d）精密點檢--由專職點檢員提出，委托技術部門或檢修部門實施。
（e） 重點點檢--當設備發生疑點時，對設備進行的解體檢查或精密點檢。
（2）按分工劃分：
（a） 操作點檢--由崗位操作工承擔。
（b） 專業點檢--由專業點檢、維修人員承擔。
（3）按點檢方法劃分
（a） 解體點檢。
（b） 非解體點檢。
日常點檢工作的主要內容
（1）設備點檢--依靠五感（視、聽、嗅、味、觸）進行檢查；
（2）小修理--小零件的修理和更換；
（3）緊固、調整--彈簧、皮帶、螺栓、制動器及限位器等的緊固和調整；
（4）清掃--隧道、地溝、工作臺及各設備的非解體清掃；
（5）給油脂--給油裝置的補油和給油部位的加油；
（1）排水--集汽包、儲氣罐等排水；
（2）使用記錄--點檢內容及檢查結果作記錄。
定期點檢的內容
（1）設備的非解體定期檢查；
（2）設備解體檢查；
（3）劣化傾向檢查；
（4）設備的精度測試；
（5）系統的精度檢查及調整；
（6）油箱油脂的定期成分分析及更換、添加；
（7）另部件更換、劣化部位的修復。
專職點檢人員的點檢業務及職責
（1）制訂點檢標準和給油脂標準，零部件編碼，標準工時定額等基礎資料。
（2）編制各類計劃及實績記錄。
（3）按計劃認真進行點檢作業，對崗位操作工或運行工進行點檢維修業務指導，并有權進行督促和檢查，有問題要查明情況及時處理。
（4）編制檢修項目預定表，并列出月度檢修工程計劃。
（5）根據點檢結果和維修需要，編制費用預算計劃并使用。
（6）根據備件預期使用計劃和檢修計劃的需要，編制維修資材需用計劃及資材領用等準備工作。
（7）收集設備狀態情報進行傾向管理、定量分析、掌握機件劣化程度。
（8）參加事故分析處理，提出修復、預防及改善設備性能的意見。
（3）提供維修記錄，進行有關故障、檢修、費用等方面的實績分析，提出改善設備的對策和建議。
（10）參與精密點檢。
點檢管理的四個環節
（1）制定點檢標準和點檢計劃（P）。
（2）按計劃和標準實施點檢和修理工程（D）。
（3）檢查實施結果，進行實績分析（C）。
（4）在實績檢查分析的基礎上制定措施，自主改進（A）。
精密點檢的定義
用精密儀器、儀表對設備進行綜合性測試調查，或在不解體的情況下應用診斷技術，即用特殊儀器、工具或特殊方法測定設備的振動、磨損、應力、溫升、電流、電壓等物理量，通過對測得的數據進行分析比較，定量地確定設備的技術狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調整的必要性。
劣化傾向管理的定義
為了把握對象設備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢，必須對其故障參數進行觀察，實行定期的劣化量測定，對設備劣化的定量數據進行管理，并對劣化的原因、部位進行分析，以控制對象設備的劣化傾向，從而預知其使用壽命，最經濟地進行維修。
劣化傾向管理的實施步驟
（1）確定項目--即選定傾向管理的對象設備和管理項目；
（2）制定計劃--設計編制傾向管理圖表；
（3）實施與記錄--對測得的數據進行記錄，并畫出傾向管理曲線圖表；
（4）分析與對策--進行統計分析，找出劣化規律，預測更換和修理周期，提出改善對策。
點檢的十大要素（點檢內容）
（1）壓力；（2）溫度；（3）流量；（4）泄漏；（5）給脂狀況；（6）異音；（7）振動；（8）龜裂（折損）；（9）磨損；（10）松弛。
確定點檢周期的因素
（1）設備的作業率；
（2）設備使用條件；
（3）環境條件（溫度、濕度、粉塵等）；
（4）潤滑狀況；
（5）對生產的影響程度；
（6）使用實績值；
（7）制造廠家的推薦值。
精密點檢的主要檢測方法
（1）無損探損--用于檢測零部件的缺陷、裂紋等；
（2）振動噪音測定--主要用于高速回轉機械的不平衡，軸心不對中，軸承磨損等的定期測定；
（3）鐵譜、光譜分析--用于潤滑油中金屬磨粉數量、大小、形狀的定期測定分析；
（4）油液取樣分析--用于潤滑油、液壓油、變壓器油的劣化程度分析；
（5）應力、扭矩、扭振測試--用于傳動軸、壓力容器、起重機主梁等；
（6）表面不解體檢測--為一般工具無法檢測的部位，使用專門技術與專門儀器進行檢測；
（7）繼保、絕保試驗--用于變壓器、電機、開關、電纜等周期性的保護試驗；
（8）開關類試驗--SF6等開關的接觸電阻值測試；
（9）電氣系統測試--有可控硅漏電測試，傳動保護試驗，傳動系統接觸脈沖及特性測試等。
