自輪運轉特種設備是在鐵路營業線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛（包括軌道起重機、架橋機、鋪軌機、接觸網架線車、放線車、檢修車、工務大型養路機械等）。自輪運轉特種設備上線運行均按列車辦理，其軌道車運行控制設備GYK、機車信號、列車無線調度通信設備或機車綜合無線通信設備（簡稱“三項設備”）必須作用良好，滿足運行區段要求。
1、主要風險源：
1、列車沒按規定運行；車輛技術狀態不良。
2、沒按規定要求對機車車輛進行防溜；車輛的制動系統不良；防溜器具不否符合技術標準；列車在車站停車時，司機沒按規定進行操作。
3、線路或道岔不滿足工程列車通行的技術要求；列車運行速度超過規定的線路允許速度要求；機車車輛走行部的技術狀態不良；影響列車運行的線路施工沒按規定進行防護。
4、車站接發列車、調車作業不符合規定；漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令；列車或車列沒停于警沖標內方；開續行列車不符合規定；列車被迫停車或區間停車沒按規定進行防護；機車車輛車鉤、制動系統技術狀態不良。
5、接發及調車作業人員沒按規定操作；列車技檢作業沒按規定設置防護；檢修車輛沒按規定設置防溜；電氣化區段沒按規定作業。
2、監理卡控措施
1、檢查人員資質。自輪運轉特種設備司機必須持有鐵道部統一頒發的駕駛證，方可駕駛。路局供電處、工務處根據有關單位的申請，對具備申請資格的人員進行考核，參加鐵道部組織的理論考試，并進行實作考試，申請領取駕駛證。
2、檢查機車狀態。在營業線作業的自備機車必須技術狀態良好，按規定安裝機車信號、列車無線調度通信設備、列車運行監控記錄裝置，經鐵路局相關部門鑒定合格后，方可上線運行。
3、檢查在電氣化鐵路區段作業安全：
1? 在電氣化鐵路上工作的有關人員（包括通過電氣化鐵路的乘務員、押運人員等），在施工開始前，必須經過有關安全考試合格后，方準單獨作業。
2? 任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上的距離。
3? 在帶電的接觸網的線路上進行調車時，禁止登上棚車（在區間和中間站禁止登上敞車和棚車）行走或使用人力制動機；敞車、平車上使用人力制動機時，不準踏在高于人力制動機踏板的車幫上或貨物上。
4? 在接觸網沒有停電并接地的情況下，禁止到內燃機車和車輛的車頂上進行任何作業。不應用水管沖洗機車車輛。
5? 機車上可以攀登到車頂的梯子和通往走臺板的前門等處，均應明顯地涂有“接觸網有電，禁止攀登”的警告標語，天窗必須關閉加鎖。
鋪軌機、架橋機等自輪運轉特種設備的押運人員，在電氣化區段運行和停留時，禁止踏上高于機組地板的任何位置并進行任何作業。其司機室的天窗必須關閉加鎖。
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