礦山安全生產(chǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜、嚴(yán)格又細(xì)致的系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，輕則會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失，重則能導(dǎo)致礦毀人亡。筆者根據(jù)多年礦山生產(chǎn)實(shí)踐，認(rèn)為礦山安全生產(chǎn)從掘進(jìn)、采礦到出礦的整個(gè)過程，必須從基礎(chǔ)入手，著力抓好“三個(gè)一”和“四條路”(電氣線路、車路、風(fēng)路和水路)的管理工作(本文僅就“三個(gè)一”進(jìn)行闡述，“四條路”下期待敘)。
“三個(gè)一”是指“一板”“一爆”“一繩”，即頂板、爆炸物品、鋼絲繩的安全管理。頂板管理頂板(包括片幫)事故，是礦山企業(yè)發(fā)生率最高的事故，也是礦山安全管理人員和礦山安全監(jiān)管部門的首要監(jiān)管職責(zé)。避免頂板冒落、片幫，除嚴(yán)格執(zhí)行后退式開采規(guī)定外，還應(yīng)采取可靠支護(hù)來解決問題。
1.采礦預(yù)留礦柱支護(hù)
采礦所留保安礦柱邊緣一般為6m且呈圓柱狀，這是最有效的支護(hù)方式。如果頂板不穩(wěn)固，可將礦柱直徑留大并減小礦柱間距。在頂板與保安礦柱之間，頂板有破碎帶時(shí)，可以在其間用人工漿砌礦柱(1柱或幾柱)再加以支護(hù)。在頂板很不穩(wěn)固且易破碎的情況下，保安礦柱應(yīng)該加大礦柱直徑，按不規(guī)則分布，以保證局部破碎頂板的安全。若采場有大面積的整塊裂隙，也可以用錨桿進(jìn)行支護(hù)，方法簡單，費(fèi)用低。
此外，安全管理人員進(jìn)入采礦場時(shí)，要嚴(yán)密注意頂板和片幫情況，隨時(shí)敲幫問頂，需撬掉浮石的必須立即撬掉，需支護(hù)的必須立即安排支護(hù)。無論是頂板破碎還是片幫，都要爭取時(shí)間，預(yù)防在先。對個(gè)別頂板明顯裂隙而又撬不動(dòng)的，也不能麻痹，可用干木楔打入其縫隙，觀察其變化，以備處理。
2.錨桿噴漿支護(hù)
錨桿噴漿支護(hù)主要適用于斷面較大、頂幫巖石穩(wěn)固且作為長期使用的井筒壁或井巷內(nèi)較大的硐室以及安裝較大設(shè)施或其他設(shè)備時(shí)的支護(hù)。
錨桿噴漿支護(hù)應(yīng)有專門設(shè)計(jì)，噴錨工作面與掘進(jìn)工作面的距離、錨桿型式、角度、噴體厚度、強(qiáng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)中規(guī)定。砂漿錨桿的眼孔，必須清洗干凈，灌滿灌實(shí)；錨桿應(yīng)做拉力試驗(yàn)，噴體應(yīng)做厚度和強(qiáng)度檢查，在井下進(jìn)行錨固力試驗(yàn)應(yīng)有安全措施；錨桿的托板必須緊貼巷壁，并用螺母擰緊。
處理噴射管路堵塞時(shí)，必須將噴槍口朝下方，不許朝向人員；在松散破碎的巖層中進(jìn)行噴錨作業(yè)時(shí)，必須打超前錨桿，進(jìn)行預(yù)先護(hù)頂；在動(dòng)壓巷道中進(jìn)行噴錨作業(yè)時(shí)，必須采用噴錨與金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)的方法；在有淋水的巷道中進(jìn)行噴錨作業(yè)時(shí)，必須預(yù)先做好防水工作。噴錨作業(yè)應(yīng)佩戴個(gè)體防護(hù)用品，并保證良好的通風(fēng)和照明。
3.木支架支護(hù)
木支架支護(hù)多用于臨時(shí)巷道或巷道中間斷性頂幫破裂支護(hù)。
用木支架進(jìn)行支護(hù)時(shí)，不得使用腐朽、蛀孔、軟雜木、樺木、劈裂的坑木，若作為永久支架應(yīng)進(jìn)行防腐處理；木支架架設(shè)后應(yīng)用木楔在接榫附近將梁、柱與頂幫之間楔緊；木支架呈梯形對稱時(shí)，頂板、兩幫的空隙必須背緊填實(shí)，梁、柱接榫處必須用扒釘固定；靠近工作面的支架，應(yīng)用扒釘、拉條、撐木等加固；發(fā)現(xiàn)棚腿歪斜、壓裂、梁柱折斷(俗稱“斷梁折柱”)及坑木腐朽等應(yīng)及時(shí)更換修復(fù)；柱窩的深度在硬巖中應(yīng)不小于30mm，在軟巖中應(yīng)不小于100mm，禁止把柱窩打在浮石上。
4.木支柱支護(hù)
木支柱支護(hù)是巷道或采場小部分巖石裂開而不需用木支架支護(hù)時(shí)采用的方式。
用木支柱支護(hù)時(shí)，可用一根或多根木支柱零星支撐在頂、地板之間，支護(hù)高度不宜過高，一般在2m以下，直徑多在16cm以上，具體視情況而定；木支柱支護(hù)屬臨時(shí)性支護(hù)，在具體施工過程中可適當(dāng)選用；支護(hù)時(shí)木支柱必須垂直頂?shù)匕濉⒑粚?shí)頂緊；在頂板松散且易下滑的情況下，應(yīng)超前垂直方向3°～10°的迎山角(或背山角)支護(hù)，保證頂板下滑后正好垂直受力；松軟的頂、底板支護(hù)前應(yīng)在柱頂、柱底加適當(dāng)厚度的墊物(俗稱“穿靴戴帽”)；折柱后必須更換，更換前要視情況做好準(zhǔn)備，一般在其旁先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。爆破物品管理國家對爆破物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售、購買和使用過程，均有嚴(yán)格的規(guī)定，如《冶金礦山炸藥生產(chǎn)安全規(guī)程》《爆破安全規(guī)程》等。礦山企業(yè)管理人員除要認(rèn)真管理好爆破物品外，還要監(jiān)督使用好爆破物品。
1.爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過考核合格且持有縣市公安局發(fā)給的《爆破員作業(yè)證》的爆破員擔(dān)任，此外，還要對爆破員進(jìn)行定期復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不適合繼續(xù)從事爆破作業(yè)的，應(yīng)收回《爆破員作業(yè)證》。
2.企業(yè)必須建立嚴(yán)格的爆破材料領(lǐng)退制度和丟失處理辦法，并嚴(yán)格按《民用爆破物品管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建立爆破材料銷毀制度。
3.井上井下工作人員接觸爆破材料時(shí)，必須穿棉布或抗靜電工作服。
4.爆破人員(包括爆破、送藥、裝藥人員)必須熟悉爆破材料的性能。
5.井下爆破作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度。
放炮前檢查。主要是檢查掘進(jìn)面(或采場)前的碎石、雜物的堆放是否阻礙作業(yè)人員迅速撤離作業(yè)現(xiàn)場，頂板支護(hù)是否需要加固。同時(shí)，還要告訴附近相鄰工作面的其他作業(yè)人員，做好撤離工作。
裝藥、塞填過程檢查。裝藥前，必須清除炮眼內(nèi)巖石粉塵，再用木質(zhì)或竹制炮棍將藥卷輕輕推入，各藥卷必須彼此密接，推入時(shí)不得沖撞或搗實(shí)。
裝藥后炮眼封泥應(yīng)用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分應(yīng)用黏土或不燃性的炮泥封實(shí)，嚴(yán)禁用可燃性材料或塊狀材料作炮泥。無封泥、封泥不足或不實(shí)的炮眼嚴(yán)禁放炮。腐殖土、草根等材料不可作為炮眼塞填料。點(diǎn)炮前要安排專人做好安全警戒工作，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒牌(線)。
放炮后檢查。在通風(fēng)良好的情況下，放炮30min后才能再次進(jìn)入工作面；若通風(fēng)情況不好，還要再延長進(jìn)入工作面的時(shí)間。進(jìn)入工作面時(shí)要確認(rèn)是否完全起爆、有無啞炮，爆破后有無超范圍塌落，頂板、片幫、支護(hù)有無損壞；進(jìn)入工作面時(shí)需要敲幫問頂，撬掉浮石，加強(qiáng)支護(hù)；工作面的空氣質(zhì)量不好，水炮泥滅塵效果差的還要用水噴灑除塵。鋼絲繩管理礦山在提升人員、礦石或其他物料時(shí)，要特別注意所用的鋼絲繩、安全繩以及提升設(shè)備中安全保護(hù)裝置的安全系數(shù)。
1.豎井提升
豎井提升(人、物)的防范重點(diǎn)是防止過卷(墩罐)、卡罐、斷繩、繩打結(jié)。罐籠提升必須遵守規(guī)定的人數(shù)，進(jìn)罐人員每人所占的有效面積不得小于0.18m2，超過規(guī)定人數(shù)時(shí)，把鉤工必須制止。罐籠內(nèi)必須裝設(shè)罐門或罐簾，罐門或罐簾的高度不得小于1.2m，罐門不得外開，門軸必須防脫。提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器；提升人員和物料的單繩提升罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器。
罐籠提升時(shí)，各中段運(yùn)輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖，即：罐籠到位并發(fā)出信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平(指在垂直方向?qū)⒐藁\調(diào)整至安全門關(guān)閉后，才能開車的水平范圍內(nèi))和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后，才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺(tái)，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖，即罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)，打不開阻車器；搖臺(tái)未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。
2.斜井提升
斜井提升的防范重點(diǎn)是防止鋼絲繩斷繩、脫鉤而發(fā)生跑車事故，主要措施是“一坡三擋”，即：在上部車場接近變坡點(diǎn)，必須安設(shè)能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點(diǎn)下方略大于列車長度的地點(diǎn)，必須設(shè)置能夠防止未連掛車輛的擋車欄；在傾斜井巷中下部，必須安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤車輛阻止住的防跑車裝置。
斜井提升時(shí)，禁止蹬鉤和在運(yùn)輸?shù)郎闲凶撸瑫r(shí)，必須掛好安全繩，斜井下部車場必須在安全地點(diǎn)設(shè)躲避硐。
3.設(shè)置保護(hù)裝置
無論是豎井還是斜井提升，提升絞車或提升機(jī)必須安設(shè)深度指示器、緊急制動(dòng)和防過卷保護(hù)裝置。
在豎井提升的過卷高度應(yīng)符合下列規(guī)定：
提升速度小于3m/s時(shí)，過卷高度不小于4m；
提升速度小于6m/s時(shí)，過卷高度不小于6m；
提升速度為6～10m/s，過卷高度不小于最大提升速度的提升高度；
提升速度大于10m/s時(shí)，過卷高度不小于10m。
斜井提升視情況而定，一般超過出車平臺(tái)2m左右能自動(dòng)斷電(自動(dòng)接觸行程開關(guān)斷電)、安全制動(dòng)。
斜井提升容器的速度不得超過下值：
斜井長度小于300m時(shí)，提升速度不得超過3.5m/s；
斜井長度大于300m時(shí)，提升速度不得超過5m/s。
4.單繩提升的連接
單繩提升時(shí)，鋼絲繩與提升容器之間必須用桃形環(huán)連接。鋼絲繩由桃形環(huán)上平直的一側(cè)穿入，用不小于5個(gè)繩卡與主繩掐緊，其間距為200～300mm，然后再掐一視察圈。
5.建立檢查制度
提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩至少每周檢查1次。
鋼絲繩運(yùn)行中受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查；對易損壞和銹蝕較多的一段，應(yīng)停車詳細(xì)檢查；斷絲突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下，檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄。
當(dāng)各種股捻鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩截面之比達(dá)到以下數(shù)值時(shí)，必須剁掉或更換：升降人員用的鋼絲繩為5%；升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器制動(dòng)繩為10%；罐道鋼絲繩為15%。當(dāng)以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到下列數(shù)值時(shí)：提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩為10%；罐道鋼絲繩為15%；或者是鋼絲繩嚴(yán)重扭曲變形時(shí)，也必須剁掉或更換。
提升鋼絲繩，在滾筒多層纏繞時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)至上層的臨界部分(相當(dāng)于1/4繩周長)的安全情況，并統(tǒng)計(jì)其斷絲數(shù)。新安裝或大修后的防墜器應(yīng)每6個(gè)月進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)，防墜器和傳動(dòng)部分必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。
