船位就是船舶在航道上的位置。內河引航中通常用目測定位法確定船位。隨時準確地掌握船位是確保航行安全的關鍵。對內河引航來說，研究船位的目的不在于如何測定船位，而是探求在某河段中，哪個位置才是船駛過時的合理位置。
在航行中，常可聽到“船沒有走落位”或“已經落位了”這樣的話。這個“落位”就是判定駕引人員是否已經根據航道條件和船舶性能，正確地駕駛船舶，航行于預定航路上的具體標志。“落位”了，表示內河船舶置于航道內最有利的位置航行，此時，航行安全有了保證，船舶經濟效益也得到充分發揮。如果“沒有落位”，那就是得到相反結果。
關于“落位”的含義有以下三方面內容：
1）船舶首尾線與流向間的夾角，力求最小。
這是衡量船舶是否“落位”的第一個要素。船舶不論在上水呀下水航行中，當首尾線與流向間有了夾角后，船舶就產生偏移，其后果是：（1）降低航速。（2）使航向穩定性降低。（3）船舶不易控制，易釀成事故。
2）船舶離岸距離要恰當。
離岸距離恰當與否，實質上是辨認主流、緩流位置和判明航道邊界的問題。下水船應盡量抓住主流航行，利用水流流速來提高航速。上水船則應在緩流區航行。離岸距離的測定，駕引人員應多注意平時練習。最主要的還在于識別主流位置和航道邊界，使船舶航行于最有利的航道內。
3）定向航行的距離要長。
定向長距離航行，可以避免多操舵，防止航行阻力的無謂增加，簡化操作過程，總之，對提高航速，保證操作質量都有利。
駕引人員在引領船舶中，如能達到上述三點要求，那么船舶在航道內的位置和航向，都將恰到好處，既符合客觀條件，又實現了安全迅速航行的主觀愿望，那時的船位也就“落位”了。
在航行中，常可聽到“船沒有走落位”或“已經落位了”這樣的話。這個“落位”就是判定駕引人員是否已經根據航道條件和船舶性能，正確地駕駛船舶，航行于預定航路上的具體標志。“落位”了，表示內河船舶置于航道內最有利的位置航行，此時，航行安全有了保證，船舶經濟效益也得到充分發揮。如果“沒有落位”，那就是得到相反結果。
關于“落位”的含義有以下三方面內容：
1）船舶首尾線與流向間的夾角，力求最小。
這是衡量船舶是否“落位”的第一個要素。船舶不論在上水呀下水航行中，當首尾線與流向間有了夾角后，船舶就產生偏移，其后果是：（1）降低航速。（2）使航向穩定性降低。（3）船舶不易控制，易釀成事故。
2）船舶離岸距離要恰當。
離岸距離恰當與否，實質上是辨認主流、緩流位置和判明航道邊界的問題。下水船應盡量抓住主流航行，利用水流流速來提高航速。上水船則應在緩流區航行。離岸距離的測定，駕引人員應多注意平時練習。最主要的還在于識別主流位置和航道邊界，使船舶航行于最有利的航道內。
3）定向航行的距離要長。
定向長距離航行，可以避免多操舵，防止航行阻力的無謂增加，簡化操作過程，總之，對提高航速，保證操作質量都有利。
駕引人員在引領船舶中，如能達到上述三點要求，那么船舶在航道內的位置和航向，都將恰到好處，既符合客觀條件，又實現了安全迅速航行的主觀愿望，那時的船位也就“落位”了。