汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作，必須貫徹“安全第一”的方針，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生，具有一定的規(guī)律性，只要認(rèn)識和掌握了他的規(guī)律，就可以避免事故的發(fā)生，或使大事故化為小事故，小事故得到排除，把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括組織、制度、教育等幾個(gè)方面。
1.建立和完善適應(yīng)改革和發(fā)展的安全管理機(jī)構(gòu)，把抓安全生產(chǎn)落在實(shí)處
隨著改革的不斷深入，公路運(yùn)輸市場發(fā)生了深刻的變化，由過去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國有、集體、個(gè)體及聯(lián)戶并存的格局，沖破了“系統(tǒng)內(nèi)外”的界限，引入了多種經(jīng)營和掛靠經(jīng)營等。隨著競爭機(jī)制的引入和經(jīng)營方式的改革，使原來的安全管理在觀念上和方法上都不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢。因此，汽車運(yùn)輸企業(yè)在安全管理上應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際，盡快建立健全強(qiáng)有力的安全管理機(jī)構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，特別是要配齊、配好專職和兼職的安技人員，把素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉的人員充實(shí)到安全管理部門，發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)包括：
(1)傳達(dá)落實(shí)國家及上級主管部門有關(guān)安全方面的文件和會議精神；
(2)定期召開安全生產(chǎn)會議，及時(shí)研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)中的重大問題；
(3)分析駕駛員的安全素質(zhì)，提出教育方案并組織實(shí)施；
(4)組織開展安全生產(chǎn)活動和總結(jié)、評比、表彰；
(5)對企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見，并在報(bào)請上級主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行；
(6)監(jiān)督并指導(dǎo)各車隊(duì)、車站、車間安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，定期聽取各安全領(lǐng)導(dǎo)小組的匯報(bào)，定期檢查個(gè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組的工作開展情況；
(7)負(fù)責(zé)企業(yè)安全培訓(xùn)和教育工作。
2.建立健全以責(zé)任制為重點(diǎn)的安全管理規(guī)章制度
安全運(yùn)輸責(zé)任制的落實(shí)與否，關(guān)系到運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼耍囘\(yùn)輸企業(yè)必須狠抓安全管理責(zé)任制的制定和落實(shí)，并在此基礎(chǔ)上，一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度，一方面狠抓落實(shí)，堅(jiān)決消除那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故，應(yīng)嚴(yán)肅追查責(zé)任人，從嚴(yán)處理。
汽車運(yùn)輸企業(yè)安全管理的責(zé)任制度主要包括：
(1)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任制；
(2)調(diào)度員安全管理責(zé)任制；
(3)汽車站安全管理責(zé)任制；
(4)維修廠（車間）安全質(zhì)量責(zé)任制；
(5)油料、材料供應(yīng)部門安全管理責(zé)任制；
(6)駕駛員安全行車責(zé)任制；
(7)乘務(wù)員安全管理責(zé)任制；
(8)設(shè)備安全管理責(zé)任制。
3.抓好運(yùn)輸安全的源頭管理
在汽車運(yùn)輸過程中，人和車的因素是造成交通事故的主要源頭。因此，汽車運(yùn)輸安全源頭管理主要包括對駕駛員的管理和對運(yùn)輸車輛的管理。
（1）注重對駕駛員的管理
a.嚴(yán)格審查。堅(jiān)持把好五官：一是把好新駕駛員的選拔關(guān)；二是把好增加大客車執(zhí)照關(guān)；三是把好新調(diào)進(jìn)駕駛員的考核關(guān)；四是把好部隊(duì)專業(yè)人員的審查關(guān)；五是把好非職業(yè)駕駛員的上車關(guān)。
b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應(yīng)牢固樹立“安全第一”的思想，克服畏難情緒，該糾則糾，該罰則罰。對于超速違章、車輛帶病行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為釀成事故的應(yīng)嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。對觸犯法律的肇事者，要堅(jiān)決地繩之以法。
c.加強(qiáng)對駕駛員的安全教育。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營過程流動、分散的特點(diǎn)，開展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要意義，懂得交通規(guī)則，自覺維護(hù)交通秩序，自覺遵守安全操作規(guī)程，使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)總結(jié)推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并針對薄弱環(huán)節(jié)提出預(yù)防措施。
d.配合交通管理部門做好車輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。
e.會同有關(guān)部門，參與新開辟線路的查定和駕駛員技術(shù)培訓(xùn)工作。
（2）注重對車輛的管理
a.企業(yè)安檢部門對參加客、貨運(yùn)車輛，必須安全交通部頒布的《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》對所有參營車輛嚴(yán)格執(zhí)行定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理制度。
b.建立車輛“維修卡”制度。對維修車輛要在“維修卡”上簽字認(rèn)可后才能運(yùn)行。
c.加強(qiáng)對客、貨車車況的監(jiān)督檢查，堅(jiān)決杜絕車輛帶病行駛。對于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行批評教育，必要時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分，以保證源頭管理的落實(shí)。
