隨著改革開放的進一步深入，我國高速公路建設事業(yè)步入了一個歷史上空前發(fā)展的時期，已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經濟效益與社會效益，這一問題已擺在了高速公路營運管理者面前。
??? 根據國家高速公路網規(guī)劃，按照科學發(fā)展觀的要求，結合湖南實際，到2010年底，全省將實現總規(guī)模3500公里左右的高速公路，特別是一些長、特長隧道的建成和運行，高速公路隧道的交通安全問題越來越嚴峻，高速公路管理部門的營運風險也越來越大，然而隧道交通安全問題中最重要的就是隧道火災，因此我們應該重視隧道火災的防范，探索隧道火災的救援。
??? 一、隧道事故的特點、問題及實例說明
??? （一） 隧道現狀
??? 1. 高速公路隧道，其墻面，地面和頂部裝修，都采用防火涂料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發(fā)生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續(xù)延燒的時間越長。
??? 2. 長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。該裝置為隧道內一氧化碳和能見度的檢測儀器。在隧道內每隔150m設置一個攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監(jiān)控裝置，晝夜監(jiān)視隧道內車輛運動狀況。萬一隧道內發(fā)生火災，洞外情報板顯示出事故現場情況。
??? 3.對于穿行隧道的車輛，嚴禁裝運易燃易爆危險品。如確屬必須穿行，則應向相關部門事先提出申請，作出特殊調度安排。
??? 4. 長度超過一公里的隧道，在出入口附近，均備有消防蓄水池，用來提供隧道內消防供水。隧道內安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統(tǒng)，其他短隧道內均配置消火栓。
??? 5. 長度超過一公里的隧道，均安裝通風設備和排煙設備。當區(qū)間隧道發(fā)生火災時，應能背著乘客疏散方向排煙；迎著乘客疏散方向送新風。必要時，可采用縱向通風控制隧道中的煙霧。
??? 6. 長度超過一公里的隧道，隧道內設有人行、車行橫洞。如果發(fā)生不可預見的情況時，可使隧道內乘客安全疏散。
??? （二）高速公路隧道常見火災危險性根據我所處置過的隧道內外火災的實際，從隧道管理與營運的角度來分析，隧道火災具有以下幾個主要特點：
??? （1）煙霧積量大、擴散快
??? 由于受到隧道結構的約制，隧道內空氣中氧含量與洞外比相對較低，隧道內發(fā)生火災后，會產生大量的不完全燃燒產物（如：一氧化碳），形成的濃煙迅速擴散，煙的擴散使能見度降低，并且在蔓延的濃煙中夾雜的一氧化碳是無色、無味、有強烈毒性的可燃氣體，危害性極大。
??? （2）隧道火災發(fā)生具有隨機性
??? 隧道為不動的結構物，而作為通行隧道的車輛而言，具有多樣化和隨機變化的特點，因此受外因的影響隧道火災有不可預見性，致使其具有隨機發(fā)生的特點。
