隨著天然林保護(hù)工程的實(shí)施，木材生產(chǎn)量銳減，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也跟著做了相應(yīng)的調(diào)整。我局木材生產(chǎn)運(yùn)輸工作，由原來(lái)森鐵和汽運(yùn)兩家來(lái)完成，為了降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)在改為單一的汽車運(yùn)輸。因此，加強(qiáng)運(yùn)材汽車的安全管理，是擺在我們面前的重要課題。
輪胎是汽車運(yùn)行系統(tǒng)的重要組成部分，它除了支承全車的重量外，還起著推動(dòng)汽車行駛、緩和地面沖擊等作用。因此，輪胎的使用與管理，不僅直接影響汽車的通過(guò)性、平順性和燃燒經(jīng)濟(jì)性，而且關(guān)系到輪胎本身的使用壽命和行車安全。
1輪胎的選型與管理
輪胎的價(jià)格約占價(jià)格的10%左右。在汽車使用中，輪胎消耗費(fèi)大約占運(yùn)輸成本的10%~15%，占汽車維修費(fèi)用的30%左右。因此，愛(ài)惜并正確使用、保養(yǎng)和管理輪胎，防止早期損壞，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，對(duì)充分發(fā)揮汽車的技術(shù)性能，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，安全順利地完成運(yùn)輸任務(wù)，具有重要意義。
只有了解輪胎的胎側(cè)標(biāo)志的含義，識(shí)別各種輪胎的類型、性能和特點(diǎn)，才能做到正確的選擇和使用輪胎。輪胎主要標(biāo)志有：廠牌，商標(biāo)，規(guī)格尺寸，簾布材料，簾布層數(shù)，最大負(fù)荷，最高氣壓，平衡點(diǎn)和生產(chǎn)編號(hào)。根據(jù)輪胎的特點(diǎn)和性能，我單位運(yùn)材汽車輪胎均選用低輪胎，本車為900-20，掛車為1100-2兩種。因林區(qū)木才運(yùn)輸公路大多為砂石路面，凍板道為松軟泥濘冰雪及樹(shù)楂路面，因而選用越野及混合花紋輪胎。在輪胎管理方面，應(yīng)實(shí)行建檔立卡，輪胎烙號(hào)。具體做法是：逐臺(tái)車輛輪胎按字編號(hào)設(shè)卡，一胎一卡、烙印打號(hào)，新輪胎和舊輪胎進(jìn)行搭配，凡輪胎光板露線的，及時(shí)或者強(qiáng)行更換，以便收舊進(jìn)行翻新修補(bǔ)。按號(hào)收回舊胎，收回舊胎時(shí)，保管人員認(rèn)真核實(shí)查對(duì)胎號(hào)，胎號(hào)不符，拒絕更換或更新，并追究其原因和查明結(jié)果。更新時(shí)按原車號(hào)進(jìn)行打號(hào)烙印，新總成與翻新胎號(hào)有別，決不重號(hào)，堵住了個(gè)別職工的丟、偷、送、賣輪胎的現(xiàn)象。增強(qiáng)了司機(jī)的事業(yè)心和責(zé)任感。
2輪胎的使用與養(yǎng)護(hù)
為了使全車輪胎磨耗均衡，避免不正常磨損和損壞，在汽車二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，進(jìn)行輪胎換位。為適應(yīng)拱形路面的行駛，能更好地保證各條輪胎均衡磨耗，在輪胎換位上，實(shí)行輪胎交叉換位和同軸換位法，從而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，又有利于行車安全。
輪胎在使用過(guò)程中，造成內(nèi)胎漏氣或癟胎的，扒胎后細(xì)心檢查外胎內(nèi)表面光滑程度如何？輪胎的簾線是否漏出？是否有釘子、碎玻璃等能使內(nèi)胎碾壞漏氣的物質(zhì)？如有上述原因，將內(nèi)表面的雜物取出，根據(jù)查明的原因，然后決定加軟或硬質(zhì)內(nèi)墊皮，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。翻新輪胎，只要沒(méi)有補(bǔ)洞，外表面掛上一層橡膠（掛頂），這樣的掛頂翻新的輪胎，與一條新胎總成的使用壽命相同，每條翻新輪胎價(jià)值280元，而一條新輪胎的價(jià)格是它的3倍左右。從而可以看出適時(shí)地保養(yǎng)管理和使用好翻新輪胎，可大大節(jié)約輪胎的費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。另外，汽車超載、超速運(yùn)行也是降低輪胎使用壽命和危及行車安全的重要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因輪胎原因引發(fā)的事故占汽車事故的15%左右，木材運(yùn)輸汽車輪胎事故占的比例還要大一些。為此我們加強(qiáng)了管理，嚴(yán)格限制汽車載量和速度，并且經(jīng)常進(jìn)行路檢路查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和處理。
