1 影響高速公路維修施工的安全因素
??? 影響高速公路維修施工的安全因素，歸納起來(lái)可以將其分為主觀因素和客觀因素。主觀因素是施工單位營(yíng)造的，是需要根據(jù)客觀條件的變化不斷規(guī)范和完善的，也是施工單位要做好的主要工作。客觀因素是道路交通和氣候特點(diǎn)條件本身存在的，由于公路交通和氣候條件的復(fù)雜和隨機(jī)性，所以客觀環(huán)境因素是難以控制的。要保證施工安全，就需要在主觀方面努力，并不斷認(rèn)識(shí)和適應(yīng)客觀因素。
??? 1.1影響安全施工的主觀因素
??? (1)施工組織的因素：在高速公路上實(shí)施維修施工，需要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從施工準(zhǔn)備、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序到施工結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通等，每個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施都要正確有效。
經(jīng)常發(fā)生施工人員對(duì)安全重要性及規(guī)范了解不深，常常存在懶惰和僥幸心理，不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)志和劃分施工區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員有時(shí)存在著特權(quán)思想，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理疏忽，檢查不嚴(yán)而引發(fā)事故。為此一定要通過(guò)教育施工人員，規(guī)范行為，嚴(yán)格制度以防止事故發(fā)生。
??? (2)施工方式的因素：選擇何種施工方式，可能決定施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的安全程度。臨時(shí)施工時(shí)為節(jié)省時(shí)間，不愿設(shè)置過(guò)多的標(biāo)志和設(shè)施，而長(zhǎng)時(shí)間施工又希望施工區(qū)劃定的越大越好，有時(shí)甚至全幅封閉。此時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)大了，認(rèn)為安全了，其實(shí)通行空間變的狹窄，交通擁擠更易引發(fā)交通事故，甚至波及到施工人員的安全。因此，合理劃定施工區(qū)與合理選擇施工方式直接影響到安全問(wèn)題。
??? 1.2影響安全施工的客觀因素
??? (1)道路本身的因素：包括路面的狀態(tài)、坡道、彎道、橋梁，以及承擔(dān)的交通量情況等。特別是在維修路段附近，路面的工作狀況往往不會(huì)令人滿意，加之行車斷面狹窄，車速減慢，會(huì)造成某種程度的擁擠或暫時(shí)滯留，這會(huì)在一定程度上惡化不安全因素。
??? (2)天氣的因素：包括氣象、季節(jié)以及由此帶來(lái)的光線、視線等因素，以及行駛車輛性能及路面狀況帶來(lái)的各種影響，這類影響具有雙重性，既有一定的規(guī)律性和預(yù)見(jiàn)性，也有偶然隨機(jī)性。施工單位要以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，采取有效的預(yù)防措施，將此類影響盡可能減小。
??? (3)交通方面的因素：這方面的因素是最難以把握和控制的，它包括行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等。除此之外，還包括駕駛員的因素，如駕駛員的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)、工作狀態(tài)。
??? 2 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
??? 多數(shù)情況下，高速公路的維修施工是在不封閉或不完全封閉交通的情況下進(jìn)行的，因此所面臨的安全問(wèn)題比較復(fù)雜，隨時(shí)隨地會(huì)由于意想不到的原因出現(xiàn)安全問(wèn)題。高速公路的維修施工經(jīng)常移動(dòng)作業(yè)，安全問(wèn)題容易受到忽視，有關(guān)安全標(biāo)志設(shè)置的程度也不如固定施工時(shí)那樣鮮明和醒目。因此發(fā)生安全問(wèn)題的機(jī)率也比較多?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員要特別注意這個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格管理，為施工人員創(chuàng)造更好、更安全的施工環(huán)境。
??? 做好高速公路的安全管理首先要按照公安部《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》、交通部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《道路標(biāo)志與標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)組織施工，針對(duì)施工實(shí)際和面臨的具體問(wèn)題制定可行的安全措施:
