1．公路交通的基本特性
道路交通的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機(jī)動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施)。本節(jié)介紹這三個(gè)基本要素的交通特性及相互關(guān)系。
1)駕駛員的交通特性
駕駛員在駕駛車輛過程中，首先通過自己的感官(主要是眼、耳)從外界環(huán)境接受信息，產(chǎn)生感覺(視覺和聽覺)，然后通過大腦一系列的綜合反應(yīng)產(chǎn)生知覺。知覺是對事物的綜合認(rèn)識。在知覺的基礎(chǔ)上，形成所謂“深度知覺”，如目測距離、估計(jì)車速和時(shí)間等。最后，駕駛員憑借這種“深度知覺”形成判斷，從而指揮操作。在這個(gè)過程中，起控制作用的是駕駛員的生理、心理素質(zhì)和反應(yīng)特性。
2)車輛交通特性
汽車在一定條件下正常行駛所具有的工作能力就是汽車的使用性能，和交通安全相關(guān)的主要包括動力性、制動性、操控穩(wěn)定性等，此外還有燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等，不在本文討論范圍。
3)道路特性
道路分類。道路，是提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路等。
2．運(yùn)輸?shù)幕咎匦?/strong>
1)公路的等級
我國公路分為兩類五級，即：汽車專用公路和一般公路兩大類；高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。每個(gè)等級又根據(jù)不同地形(如平原微丘區(qū)、重丘區(qū)、山嶺區(qū)以及山嶺重丘區(qū)等)按不同設(shè)計(jì)車速劃分為十四個(gè)技術(shù)指標(biāo)檔次，參見《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001—1997)。
2)路面與安全
3)道路等級與安全
4)安全設(shè)施
交通安全和道路安全設(shè)施的設(shè)置有很大的關(guān)系，交通安全設(shè)施包括安全護(hù)欄、安全警示標(biāo)志、車流分隔設(shè)施、機(jī)非隔離設(shè)施、安全島等，交通控制設(shè)備也具有交通安全方面的功能。安全設(shè)施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機(jī)動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生幾率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對車輛進(jìn)行緩沖和防護(hù)，盡可能地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
5)照明設(shè)備
道路的照明條件對交通運(yùn)輸有著很大的影響，因此交通工作者一定要對此有所重視。在道路可見度不高情況下，由于視線不良，視覺刺激不強(qiáng)烈，駕駛員往往對交通和道路異常情況判斷遲緩，導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生，例如黃昏時(shí)分便是事故高發(fā)的一個(gè)時(shí)段。為解決這個(gè)問題，在條件具備情況下，人們往往在采光不良的路段(如隧道)或使用頻繁路段(如街道)采用人工照明燈具進(jìn)行視線補(bǔ)償，提高道路照明條件，從而有效地降低事故率。與此同時(shí)，照明設(shè)備的設(shè)置要符合一定的規(guī)律來保證使用效果，否則會造成適得其反的后果。比方說在城鄉(xiāng)接合路段，有的地方沿著出城方向架設(shè)路燈，到達(dá)一定距離后突然終止，駕駛員在這個(gè)地方往往會感到不適應(yīng)；而科學(xué)的做法是隨著距離的加大延長路燈架設(shè)間隔，到達(dá)一定距離后停止架設(shè)，這樣能夠讓駕駛員的視覺有所適應(yīng)，從而提高安全水平。
