隨著廣大百姓生活水平的不斷提高和我國交通事業的不斷發展，我國汽車已進入廣大百姓家庭，汽車數量大幅度增長，而我國公路的發展已不能滿足現代汽車的擁有量，造成道路交通事故發生率逐年增長，交通事故的發生率不斷攀升，這就給我們帶來了如何做好交通安全管理工作這一新問題，公路段是公路日常養護工作的具體實施主體。“預防為主，防治結合”是指導公路管養工作的基本原則，是為廣大人民群眾提供“暢、潔、綠、美、舒、安”通行環境的具體要求。在履行好崗位職責的同時，如何做好公路管養安全生產工作至關重要。結合公路部門工作實際，有下列問題需要著手解決：
一、 是由于受利益的驅動，大多數運輸車輛進行超限運輸，造成交通事故的不斷發生。
二、 是道路施工現場不規范施工存在安全隱患。
三、 日常公路養護工作中也易出現交通安全事故，公路上行駛的自行車、摩托車、拖拉機撞到公路部門所列養的公路邊上的塊石、坑塘或者障礙物，致使群眾身體受到傷害，這類事故一旦受害人起訴，公路部門將承擔一定法律責任。
作為公路人，現就日常公路養護和安全管理工作中的安全生產淺談幾點建議：
一、提高認識，加大對《中華人民共和國公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規的宣傳力度。
組織廣大干部職工學習相關法律法規，提高自身安全意識的同時通過開展公路法律法規宣傳，使廣大群眾熟悉、了解、知曉公路法律法規，在全縣營造護路愛路的良好氛圍。采取以下措施開展宣傳活動：
1、 加強組織領導，建全宣傳工作機構。為了使宣傳活動取得實效，應成立“宣傳活動”領導小組，分工明確、安排部署、責任到人，為宣傳活動的深入開展提供堅強有力的組織保證。
2、 認真安排部署，制定活動方案，明確宣傳活動的范圍、內容、目標、任務。
3、 宣傳形勢多樣化，確保宣傳到位。
二、加強對安全生產的檢查和督促。
在社會發展的進程中，廣大人民群眾法律意識越來越強。公路作為提供給人民大眾的服務產品，安全至關重要，養護不到位、巡查不到位、處置不及時導致的訴訟時有發生，道路安全事故，公路部門敗訴的案件屢見不鮮。如何提供安全暢通的公路通行環境？這就需要公路管理部門加強對安全生產的檢查和督促，積極消除安全隱患，努力做到無過錯、無瑕疵。
1、 要加強安全生產的日常檢查和督促。
2、 要建立專門的機構，專人負責。同時要有專項經費，有必要的車輛保障。
3、 是建立安全生產管理制度，相關科室年度工作安全生產一票否決，同時堅決實施責任倒查制度。
4、 是堅持路政養護巡查制度，保持業務巡查和安全巡查同步，保持業務巡查與安全巡查的統一，建議給予適當的補助經費，以獎促責。
三、加強對道班日常養護的安全管理工作。道班是最直接的養護實施部門，重點是做好所轄管養路段的日常養護工作。一要保證路面無坑槽。根據規范，要做到涉及影響安全通行的路面坑槽不過夜，當天開挖的坑槽不過夜。在特殊情況下，采取臨時應急措施保障通行安全。二要加強所轄管養公路的日常巡查，及時發現影響安全通行的路面障礙物，及時報告，及時處置，并給予必要的經費保障。三要加強對道班養護工作實施過程中的安全監管。首先配齊養護作業安全警示標牌，根據實際情況定期更新或補充。對養護車輛的運行和使用，制定詳細的管理制度，明確責任，強抓落實。四要以獎促責。道班安全生產管理責任人是班長，年初明確安全獎勵標準，作為道班班長本身就是工人的實際情況，以獎為主，效果更好，獎勵的幅度可以高點，充分調動班長抓安全生產的積極性。班長的責任心和積極性是關鍵，重獎促責，以獎促責，對道班安全生產的管理筆者認為是積極和有益的。
四、加強對工程項目和施工現場的安全管理工作。在公路大中修工程實施過程中，應嚴格實施項目經理負責制，項目經理是工程的第一責任人，在工程預算中應設立安全專項經費，保證工程施工過程中安全生產的投入。工程在立項過程中，應當做好工程施工過程中交通安全方案設計，要明確建立建設單位和施工單位在施工過程中各自職責，根據施工路段行政等級的不同確定施工方案;工程開工前，建設單位和施工單位同時制定分流方案，對全封閉施工路段根據不同需要，在不同新聞媒體發布消息，并對施工過程中執勤人員進行培訓；在施工現場要嚴格管理、文明施工、完善道路施工過程中各種標志、標牌，做到計劃周密、方案科學、手續完備、標志齊全、設置規范、分流合理、疏導有序。
五、加強路政管理和執法力度，大力打擊超限運輸行為。
加強路政執法隊伍建設必須以提高隊伍主體戰斗力為著力點,以構建隊伍內外和諧體系為落腳點,建立長效機制,才能收到成效,提高隊伍人員本身的綜合素質、隊伍管理水平以及執法辦公環境和裝備標準,加強路政執法隊伍建設,提高隊伍戰斗力；加大路政執法力度，深入開展文明服務與嚴明執法活動，實現以法治路的目的。一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查質量。采取全線巡查與重點路段檢查、蹲點守候與流動巡查、日查與夜查相結合的方法，對違法建筑、橋下亂堆亂放、行人上路、擺攤設點、隨意在高速公路上上下車等公路“頑癥”進行專項治理。嚴格控制公路兩側建筑紅線控制區，杜絕新的違章建筑出現，依法拆除違章建筑。二是分工明確，提高效率。根據責任路段的分工，發揮路政管理責任路段責任人的作用，并與每一位路政巡查員簽訂責任書，層層落實整治工作任務，發現問題隨時處理解決。三是文明執法，嚴厲打擊。牢固樹立“以人為本、以車為本”的思想，不斷增強服務意識、奉獻意識，堅持365天工作日，做到微笑服務、溫馨服務，認真對待人民群眾的舉報，做到規范執法、嚴格執法。堅持采取“動、靜”治超工作法，“動”就是在路政巡邏中發現超限車輛、“靜”就是在超限車輛停駛時發現。針對超限的特點，采取不定時間、不定地點的檢查，針對重點、全年開展超限運輸車輛專項整治活動，有力的打擊超限運輸行為。
六、加強對安全生產的資料整理工作。
應按照各級要求做好各項安全生產資料的整理工作。安全生產工作繁雜，資料的收集和整理，是安全生產的重要方面，文字資料、圖片資料、影像資料相互映證，才能體現單位安全生產工作的全貌，注意資料的整理，才能體現單位安全生產工作重落實、強責任的具體表現。道班、工程項目部要按照要求整理好安全生產資料。道班重點做好養護、路政巡查記錄，要內容詳實；項目部重點要做好每天現場安全巡查記錄，配以每天現場標牌警示標志圖片記錄，填寫好施工現場巡查記錄。通過資料反映規范養護、規范施工、安全生產的工作實效，并對以后安全工作形成借鑒作用。
總之，安全生產工作是本單位各項工作的重中之重，安全重于泰山，安全就是效益，以崗重責，以崗重安，對調動全體公路職工安全生產工作的積極性是有利有益的。
