1．車輛更新改造
對于現有運營車輛中燃油消耗指標超過出廠指標20%、車輛累計總行駛里程超過50萬公里、日常修理費超過同類型新車折舊費等車輛及時予以報廢、更新。
在車輛購置選型環節上，集團車輛主管部門對車輛整體性能、發動機功能和技術結構先進性方面進行審核，對車輛生產用途、道路運行條件、產品技術質量及售后技術服務等因素進行綜合分析并優化選擇，從源頭上杜絕油耗量大和技術落后、結構不合理的車輛進入集團。
2. 科學組織生產，合理調度車輛
客運車輛的生產組織要充分利用適當調整高峰車輛發車間隔時間和臨時增加預備車進行生產調度，減少空駛里程。物流中心的生產組織要充分利用現有的車輛設備資源，最大限度地減少生產車輛的空駛，達到車輛載重量配置最佳、車輛行駛路線最佳，實現車輛運輸生產效率最大化。
3. 大力推廣和應用節能、環保新技術
結合科技進步促進集團節能減排的工作開展，大力推廣新技術、新結構、新工藝和新材料的應用，挖掘GPS系統功能在客、貨運管理中的應用潛力，加強燃油和輪胎全過程監控管理。
4. 利用信息化技術促進車輛營運效率的提高
一方面強化車輛技術經濟統計計算機管理，對車輛的技術狀況和車輛運行消耗進行實時監控和分析；一方面運用車輛GPS監控系統，監督車輛經濟時速運行，努力使車輛燃油消耗降到最低點。
5．加強車輛技術維護和修理項目管理，及時報修解決引起車輛燃料消耗上升的車輛技術工況問題
強化以下諸多環節的技術管理：車輛的發動機供油系統的維護保養和調試；噴油系統的電子控制和電壓放大系統等的維護保養；車輛制動系統的制動間隙調整、空氣壓縮機及管路的密封性；車輛輪胎氣壓按照相關規定標準進行調整；潤滑油的及時更換和潤滑油品質量等，確保車輛行駛具有良好的技術狀態。
6．量化考核指標，強化管理責任。
各所屬單位主管領導要親自抓節能減排工作，設專業技術管理人員對車輛節能減排的各環節加以管理和控制，以有效控制生產成本費用。同時車輛節能減排的指標納入主管領導的經濟責任制考核，采取分級考核機制，即集團依照相關管理規定考核基層單位的主管領導和相關管理人員，基層單位依照相關管理規定考核車輛操作人員。
7. 加強車輛駕駛員隊伍的建設
大力宣傳節能減排的重要意義，使集團廣大員工充分認識實施節能減排的重要性和緊迫性。通過形式多樣的駕駛技能培訓、技術交流和節油比賽活動，增強駕駛員節約意識，提高節油操作技能，使車輛減少非有效載質量，避免無效的緊急制動和緊急加速，尤其長途車輛要控制車輛行駛速度，確保車輛運行在經濟車速范圍內。
