? 隨著我國高速公路事業的快速發展，高速公路逐漸向山區延伸，由于山區地質結構的特殊性和復雜性，導致山區高速公路隧道不斷增多，隧道安全管理已成為新的研究課題。本著提高高速公路的行車安全、打造暢通而舒適的行車環境、減少國家和人民財產的損失，筆者從高速公路隧道的交通安全、消防安全、二次事故預防等方面進行簡要分析，以期能引出更完善的隧道管理辦法和方案，行成一套完善的高速公路隧道安全管理機制，為山區高速公路的發展和管理推波助瀾。
? 一、隧道環境的特殊性
? 1、空氣質量不高加之內外光線的差別，導致視覺較易受影響；
? 2、由于隧道所處地理位置的特殊性，山體下方往往存在地下水，加上洞內外的溫差不一，而使隧道內常常處于潮濕的狀態；
? 3、由于隧道結構的特殊性，當車輛通過隧道時，洞內震動及噪聲較大；
? 4、由于隧道空間的特殊性，加之車輛速度較快，而使設備的日常維護、故障檢修工作困難。
? 二、隧道設施的特殊性
? 1、隧道內各種安全和管理系統：主要包括隧道照明系統、隧道通風系統、隧道消防滅火系統、手動報警系統、緊急電話系統、隧道廣播系統、隧道閉路電視監視系統及交通控制和信號提供系統、通風、照明控制系統、供配電系統等等。
? 2、許多子系統設備數量大，如照明燈具、攝像機、報警電話等。
? 3、設備價格高，投資大，運營維護工作量大：如通風系統、照明系統等。
? 三、隧道安全管理的重點和目的
? 隧道安全管理的重點是防止隧道消防安全、交通安全，避免隧道內二次事故發生。保證高速公路隧道的正常運營，保證高速公路的安全暢通，為司乘營造一個安全、高效、快捷、舒適的行車環境。
? 四、隧道內交通事故發生原因
? 由于隧道的空間、結構和所處地理位置的特殊原因，使其的行車環境與洞外相差較大，根據一些文章對當前隧道內交通事故的記載，隧道內交通事故的發生原因主要歸為以下幾點：
? 1、由于駕駛人員的警惕性不高，在隧道內行駛時對速度的控制不夠，車速過快而導致交通事故的發生，此類事故占當前隧道交通事故的90%以上。
? 2、由于車輛的自身原因，比如剎車失靈、方向機失控等原因，而導致隧道內交通事故的發生。
? 3、由于駕駛人員沒有山區高速行車經驗，安全意識不夠，錯誤操作而導致交通事故的發生。
五、隧道火災的特點
? 由于隧道空間的特殊性，相對外界發生火災有較明顯的特點，比如，難以疏散車輛造成交通堵塞；空間較窄，煙霧不易排出，升溫快；有毒氣體的產生，使救援難度增加；第一火點容易造成隧道結構受損。
? 六、二次事故發生的原因
? 根據參考國內二次事故發生的綜合原因，其主要是在發生交通事故后，后車車速過快，現場處理時間過長，交通安全管制不正確或不到位從而引發的二次事故。
? 七、交通安全管理
? 1、交通安全提示設施的完善，根據各個隧道的特點在適當的位置增設安全提示設施，提高駕駛人員的安全意識和警惕性。
? 2、多部門協作，隧道的安全管理涉及面較寬，其中包括了，機電維護、監控管理、設施維護、消防管理、日常巡查等，所以應加強各部門之間的協作。
? 3、交通事故的快速處理，當發生交通事故后，各部門應第一時間趕往現場，現場處理人員要明確處理目的——在保證國家財產和人民生命安全的前題下，以保證車道的快速疏通，保暢為首要職責。
? 4、各部門應定期對設施設施進行有效的檢查，以保證在出現緊急情況后，各種設施能發揮其的功用。比如，由于隧道內通信條件受限，要第一時間掌握現場動態，及時發布信息，報警電話的隨時檢查顯得格外重要。
? 5、明確各隧道管理部門職責，明確分工，對隧道進行有效的管理。
? 6、嚴格控制超限運輸車輛的擅自駛入，加大山區行車安全的宣傳力度。
? 八、消防安全管理
? 隧道內一但發生火災，其的撲救都較洞外有較大的難度，所以隧道內的消防安全主要應以防為主，比如，嚴格控制運輸易燃、易爆等車輛的駛入，對隧道內電路的定期檢查等等。當然，為提高隧道內火災發生后的處置力度，最大可能減少損失，應完善隧道內的各種消防設施，比如，消防栓、風機等要定期檢查。隧道管理部門應與當地消防部門制定消防管理預案并定期組織消防演練。
? 九、二次事故的預防
? 當隧道內發生突發事件或交通事故后，隧道管理部門應及時抵達現場并采取有效避免二次事故發生的措施，做好交通管制工作，擺放好符合警示標志、標牌，引導過往車輛安全通行。首批抵赴現場的人員，要及時將事故的具體情況及時反饋給監控中心等部門，監控中心應及時發布事故信息，更改可變情報版以提醒車輛注意減速避讓。同時現場人員應負責現場救護的協助和現場圍觀人員的疏散。當然，現場處理人員的自身安全也是重點，所以應加強安全培訓，以確保有效處理事故的同時，有效保證自身的安全。（
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