????? 隨著我國經濟建設的蓬勃發展，物流運輸行業也隨之大力發展，據統計截至2011年底全國貨運汽車18445199輛，危險化學品運輸車130596輛，我國2012年全年貨物運輸總量為412億噸，每年通過公路運輸危化品總量達到 2億噸，經濟快速發展的同時，我們也應看到重特大道路安全事故頻發，給人民生命財產造成巨大損失，尤其是危化品運輸車輛發生重特大事故，造成人員群死群傷，是我們揮之不去的悲傷，黨中央國務院非常重視安全生產管理，習近平總書記為安全生產劃出了“發展絕不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線。企業如何搞好搞好危化品道路運輸安全管理，筆者提出一些想法和思路，與大家共勉。
一、危化品道路運輸的特殊性與安全管理的必要性；
危險化學品貨物運輸之所以與普通貨物運輸不同，就是因為危險化學品具有爆炸、易燃、有毒、腐蝕、輻射等危害因素，一旦發生事故會造成群死群傷、環境污染、重大財產損失等惡性事件，所以我們必須嚴加管理，保障安全運輸，這是我們安全管理者的責任和法定義務。
二、安全隱患的主要因素；
一般來講安全隱患主要有：物的不安全狀態、人的不安全行為、環境和制度的缺陷，就運輸行業來講就是指人、車、路、環境和管理制度，只要把這幾方面工作做好了，安全事故就會得到有效避免。具體分析如下：
1、人，人是最關鍵因素，駕駛員、押運員、企業管理者、行業管理部門都是人，所有工作都需要人來完成，企業管理者、行業管理部門等是安全管理制度的制定者、制定出來的規章制度有誰來執行呢，最終的落點是誰？當然是廣大駕駛員、押運員，上面千條線下面一根針，各種規章制度最終都由駕駛員、押運員來執行完成，再好的制度如果沒有人來落實執行都是一紙空文，所以加強司押人員安全管理是核心任務，重中之重。
2、車、運輸行業的必備工具，保持車輛技術狀況良好，不帶病出車，避免事故發生。不贅述。
3、環境、指道路狀況（山區、高速、省道等）、雨霧、冰雪，司押人員要了解復雜環境下行車注意事項。不贅述。
4、管理制度，企業要有健全的安全管理機構、足額配備安全管理人員，沒有足夠的人員，要想落實繁瑣的安全隱患排查、專項檢查、隱患整改、人員培訓等都是空話，有健全的安全管理制度，包括安全生產責任制、安全目標獎懲制度、安全生產監督檢查制度、從業人員培訓教育制度、車輛安全管理制度、事故調查處理制度、隱患排查于治理制度、責任追究制度、安全例會制度等基本制度，這些制度都要得到很好落實才行。
三、突出重點；
安全管理涉及方方面面，不能胡子眉毛一把抓，安全管理一定要突出重點、找準切入點，我認為，危化品道路運輸行業的安全管理重點要放在從業人員的培訓教育上面，也就是對駕駛員押運員重點進行培訓教育，讓他們真正的知道自己的責任，自己應該具有什么職業技能，才能從業危化品運輸，加強職業技能培訓，使他們熟悉所運貨物的危險特性，熟練掌握應急處置措施，以至于遇到突發事故學有所用，科學處置。培訓要有針對性，每一種貨物都有不同的特性和處置方法，要單獨培訓，一個不漏，更要加強從業人員安全意識，意識提高了事故自然就減少了。
四、領導重視；
1、企業“一把手”一定要充分重視安全管理，從內心樹立沒有安全就沒有效益的理念，舍得投資安全費用，沒有企業領導的大力支持，負責安全的管理者很難落實安全管理職責。
五、安全文化建設；
安全文化是企業文化體系的重要組成部分，企業安全管理的最高境界就是具有一套適合自身的、具有特色的、科學的安全文化建設體系。營造濃厚的文化氛圍，牢固樹立安全第一、以人為本的理念，由要我管安全，變為我要管安全，我會管安全，人人參與齊抓共管，從新員工入職企業的第一天就要向他們灌輸安全第一的理念，樹立安全光榮，不安全可恥的安全觀。
安全管理是一場只有起點沒有終點的馬拉松，危化品道路運輸安全管理工作意義重大、責任重大，安全管理工作如何進行才是最合理、最科學的、如何有效避免責任事故的發生，值得我們安全管理者們不斷深入地研究和深思。
?????????????? 焦作市吉順物流有限責任公司? 李玉彥
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