一、 高處作業
高處作業有可能造成兩個方面的傷害：一是作業者高處墜落、二是高處落物對下面人員、機械的打擊。
.1.腳手架、排架、爬梯等必須制作材料和搭設質量都達到防護要求，做到堅固、穩定，在規定荷載和各種氣候條件下不變形、不傾斜、不搖晃、不斷裂倒塌。并做到定時檢查、維修。
2.高處作業人員必須有良好的身體條件，不能有不適合從事高處作業的疾病（如高血壓、心臟病、癲癇病等）。
3.高處作業必須按規定戴好安全帽、安全帶，掛好安全網。高處有可能墜落的地方都要有安全防護裝置。
4.避免上下同時作業。若必須同時作業，要設置防護棚。
5.嚴格遵守勞動紀律，嚴禁高處往下拋擲物體、工具等。
6.工程完工時，思想不能松懈，腳手架、排架拆除時千萬不能大意。
二、 垂直運輸作業
1. 加強設備管理，做到勤檢查、勤維修、勤保養。
2. 設備的安全裝置要齊全。如：超載限位、行走限位等。
3. 做到“三保險”：吊鉤保險、吊罐保險、鋼絲繩卷筒保險。
三、 季節性施工
1. 冬季施工須做好防凍、保暖和防火工作。
2. 遇有霜雪，施工現場的腳手板、斜坡道和交通要道要及時清掃，并有防滑措施。
3. 夏季作業可適當調整作息時間，不宜加班加點，防止這職工疲勞過度。
4. 在施工現場和露天作業場所，應搭設簡易休息涼棚。生產車間應加強通風，并配備必要的降溫措施。
5. 做好防雷工作。
四、 用電作業
1. 要有專門的管理機構和人員。
2. 建立相關規章制度。
3. 定期和不定期進行用電安全檢查，查出問題，及時整改。
4. 要專業電工從事電氣作業。
5. 進行安全教育，普及用電安全知識。
6. 帶電要有安全技術措施。
五、 混凝土施工
1. 用汽車運送混凝土，應遵守下列規定：
① 駕駛員必須嚴格遵守交通規則和有關規定。
② 裝卸混凝土的地點，應有統一的聯系和指揮信號。
③ 自卸混凝土車向坑洼地點卸混凝土時，必須使后輪與坑邊保持適當的安全距離，防止塌方翻車。
④ 卸完混凝土后，自卸車斗應立即復原，不得邊走邊落。
⑤ 自卸車箱內嚴禁搭人。
⑥ 夜間行車，應適當減速，并開放燈光信號。
2. 用吊罐運送混凝土，應遵守下列回答：
① 使用吊罐前，應對鋼絲繩、平衡梁（橫擔）、吊錘（立罐）、吊耳（臥罐）、吊環等起重部件進行檢查，如有破損，嚴禁使用。
② 吊罐的起吊、提升、轉向、下降和部位，必須聽從指揮。指揮人員應由受過訓練的熟練工人擔任。指揮信號必須明確、準確。
③ 起吊前，指揮人員應得到兩側掛罐人員的明確信號，才能指揮起吊；起吊時應慢速，并應吊離地面30～50cm時進行檢查，在確認穩妥可靠后，方可繼續提升或轉向。
④ 吊罐吊至倉面，下落到一定高度時，應減慢下降、轉向及吊機行車速度，并避免緊急剎車，以免晃蕩撞擊人體。要慎防吊罐撞擊模板、支撐、拉條的預埋件等。
⑤ 吊罐卸完混凝土后，應立即將斗門關好，并將吊罐外部附著的骨料、砂漿等清除后，方可吊離。放回平板車時，應緩慢下降，對準并放置平穩后方可摘鉤。
⑥ 吊罐正下方嚴禁站人。吊罐在搖晃時，嚴禁扶拉。吊罐在倉內就位時，不得硬拉。
⑦ 要經常檢查，維修吊罐門的托輥軸承、臥罐的齒輪，要經常加油潤滑。罐門把手、震動器固定螺栓要經常檢查緊固，防止松脫墜落傷人。
⑧ 當混凝土在吊罐內初凝，不能用于澆筑，采用翻罐處理廢料時，應采取可靠的安全措施，并有帶班人在現場監護，以防發生意外。
⑨ 吊罐裝運混凝土，嚴禁混凝土超過罐頂，以防塌落傷人。
3. 平倉、震搗：
① 澆搗混凝土前，應全面檢查倉內排架、支撐、拉條、模板及平臺、漏斗、溜筒等是否安全可靠。
② 倉內腳手架、支撐、鋼筋、拉條、埋設件等不得隨意拆除、撬動，如須拆除、撬動時，應經施工負責人的同意。
③ 平臺上所預留的下料孔，不用時必須封蓋，平臺除出口外，四周均應設置欄桿和擋腳板。
④ 倉內人員上下須設靠梯，嚴禁從模板或鋼筋網上攀登。
⑤ 吊罐卸料時，倉內人員應注意躲開，不得在吊罐正下方停留或工作。接近下料位置時，必須減慢下降速度，并防止晃動擠傷人員。
⑥ 在平倉震搗過程中，要經常觀察模板、支撐、拉筋是否變形。如發現變形有倒塌危險時，應立即停止工作，并及時報告有關指揮人員。平倉震搗時，倉內人員思想要集中，要相互關照。澆筑高倉位時，要防止工具和混凝土骨料掉落倉外，更不允許大石塊拋向倉外，以免傷人。
⑦ 使用大型震搗器和平倉機時，不得碰撞模板、拉條、鋼筋和預埋件，以防變形、倒塌。
⑧ 不得將運轉中的震搗器放在模板或腳手架上。
⑨ 使用電動震搗器，須有觸電保護器或接地裝置。搬移震搗器或中斷工作時，必須切斷電源。
⑩ 濕手不得接觸震搗器電源開關。震搗器的電纜不得破皮漏電。
六、 模板施工
1. 支、拆模板，應防止上下在同一垂直而操作。必須上下同時作業時，一定要有隔離防護措施。
2. 高處、復雜結構模板的安裝與拆除，應按施工設計圖的要求進行，事先應有切實可行的安全措施。
3. 多人抬運模板時，要互相配合，協同工作。上下傳送模板，應用運輸工具或用繩子系牢后升降，不得亂扔。
4. 高處拆模時，應有專人指揮，并在下面標出安全區，加派安全警戒，暫停行人過往。
5. 設在施工通道中間的斜撐、拉桿應高于路面1.8米，模板的支撐不得撐在腳手架上。
6. 支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板釘牢。拆模間歇時，須將已活動的模板、支撐等拆除運走并妥善堆放，以防因扶空、踏空而墜落。
7. 模板上如有預留洞，安裝后應將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在拆模后隨時將洞口蓋好。
8. 拆除模板時，操作人員嚴禁站在正拆除的模板上。
9. 模板的鋼拉條年應彎曲，拉條直徑不小于14mm，拉條與錨環必須焊接牢固；割除外露螺桿、鋼筋頭時，應接住，放在安全處所，不得任其自由下落。
10. 混凝土澆筑過程中，應設專人負責檢查、維護模板，發現變形走樣，必須調整、加固，以防坍塌。
11. 鋼模板應邊安裝邊找正，找正時不得直接用鐵錘猛敲或撬棍硬撬。
12. 登高作業時，連接件必須放在箱盒或工具袋中，嚴禁散放在腳手板上；扳手等工具應用繩索掛在身上，以免掉落傷人。
13. 組合鋼模板裝擴時，上下應有人接應，鋼模板及配件應隨裝拆隨轉運，嚴禁從高處扔下。拆卸中途間歇時，必須把活動件放置穩妥，防止墜落。
14. 散放的鋼模板，應用箱架集裝吊運，不得任意堆捆起吊。
15. 用鉸鏈組裝的定型鋼模板，定位后必須如數裝齊插銷、頂撐等連接件，否則吊機不得摘鉤。
16. 架設在鋼模板、鋼排架上的電線和使用的電動工具，應用低壓電源。110V以上的照明和動力電線不得直接勾掛或支架在鋼模板上。
七、 鋼筋施工
1. 鋼筋加工場地應平整，操作臺要穩固，照明燈具須加網罩。
2. 人工斷料，工具必須牢固。掌克子和打捶的人要站成斜角，以防失手或錘脫傷人。切斷短于30mm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，不得用手扶持。
3. 調換刀片、扳柱、擋板和檢查機器時，必須停車進行。
4. 操作臺上的鐵屑要經常清除，清除工作應在停車后用專用刷子進行，不可用手抹或口吹。
5. 冷拉時，沿線兩側各2m范圍內為特別危險區，嚴禁一切人員和車輛進入。
6. 電焊機應指定專人負責，非操作人員不得操作。
7. 焊接人員在操作時，應站在所焊接頭的兩側，以防焊花傷人。
8. 焊接現場應注意防火，不得堆放易燃物品，并應配備足夠的消防器材。特別是高倉位及棧橋上進行焊接或氣割，更應防止火花下落引起下部設施起火。
9. 配合焊接工作時應戴有色眼鏡和防護手套。焊接時不得用手直接接觸鋼筋。
10. 吊運鋼筋，應防止碰撞電線，二者之間應有保護安全距離。施工過程中，嚴禁鋼筋與電線或焊線相碰，以防觸電。
11. 用車輛運輸鋼筋時，鋼筋必須與車身綁扎牢靠，防止運輸時鋼筋滑落傷人。
12. 施工現場的交通要道，不得堆放鋼筋。需在腳手架或平臺上存放鋼筋時，不得超載，并須經有關施工人員同意。
13. 綁扎鋼筋前，應檢查附近十分文藝照明、動力線路和電器設備。如帶電物體觸及鋼筋，應通知電工拆遷或設法隔離。
14. 綁扎鋼筋的鉛絲頭，應彎向模板面，以免傷人。
15. 嚴禁在未焊牢的鋼筋上行走。在已綁好的鋼筋架上行走時，應鋪設腳手板。
八、 應急預案
1. 成立施工現場事故應急救援小組。項目經理任組長，項目副經理為副組長，現場安全技術負責人、安全員、各班組長為組員。并分工負責，明確各自的職責。
2. 根據工程特點，配備齊全應急救援必需的設備、材料、用具和其他用品。需按確定位置設置的按部就位，其他的可以在專用倉庫有序放置，必要時隨時取用。
3. 根據工程特點，制訂針對性的安全技術預防措施和應急措施，并組織有關人員進行應急救援操作演練。
4. 項目經理必須把施工現場應急預案編入施工組織設計，并報公司施工生產安全技術科批準備案，并隨時與公司重大質量安全事故應急救援隊聯系，以應對突發事故的發生，把事故損失減小到最低限度。
