高速公路加油站安全儲運數質量管理設想：全省高速路加油站一級經營管理的根本意義在于，大樹品牌形象，實現管理標準化規范化目標。其根本手段就是強化一體化管理模試，使全省高速路加油站，整齊化一，率先在管理和經營上獨樹一幟。
其保障措施有四，一是制度保障，二是設備保障，三是薪酬保障，四激勵保障
制度保障是用一把尺子測量所有加油站，要求，規范，模式，格局，不因加油站大小，南北差距，加油站只有量上的差距，沒有管理上的差距；鐵腕管理是必需的
所謂設備保障就是逐步以現代管模式對加油站形成有效監控，使加油站真正成為管理執行者。
薪酬保障就是要抓重點，帶一般，確保優秀員工安心，舒心，順心地工作。
激勵保障就是從物質上對優進行表彰，在精神上給予表揚，在政治上組織上給予引導，在生活上給予支持,開辟新的文化空間。打開思想政治工作空間，不走形式，不走過場。
省經營中心要真正成為調度中心，管理中樞，監控中心，如實現上述目標，需在以下幾方面實現重點突破。
一、在全省服務區內實現加油站ＩＣ卡聯網，實現管理現代化。在全省高速路服務區內通訊聯網？實現一體化管理模式。
二、與當地職能部門的協調和與省高管局的協調是二大根本任務。
三、物流配送采取省公司物流配送中心，就近統一配送的形式。同時由省公司物流中心統一密度折算。二次物流要實現對各地市公司油庫調度中心的有效管理和溝通。
四、通過分別測算，編制詳細的維修計劃，每年十月底結，年底報計劃。在此過程中要通過拍照，留存隱蔽工程現場簽單資料，對加油站進行認真核準，按照省公省年度維修計劃，分量級，分梯次，進行維修與整改。
五、聯系省質檢局質檢中心對全省高速路加油站一并檢機。探索能否由省工商局所屬某個企業科辦，一并注冊和年檢各加油站營業執照。能否打破地域劃分要求，一并處理。
消防隊年檢審核意見書的出據和安檢局的加油站二年一評估也能否采取如上集中模式最為妥當減少人力物力和財力的投入。
六、建立日常工作制度，除月分析，周例會以外，不定期檢查對加油站，了解動態和情況。及時發現苗頭和隱患，防微杜漸。逐步試行住站制度和加油員制度，跟班作業，跟流程作業，提高一線感受力，為制定工作方針提供第一手材料。
七、典型引路，大樹施幟，建立互動和展示平臺，設立流動三面紅旗，飄在顯眼處，激勵和鞭策加油站奮勇爭先。紅旗中，要設立員工食堂生活豐富旗——美好生活旗。
八、建立監督檢查機制，一以貫之地執行，打破常規，流動作戰，實現加油站整體工作全面推進，保持加油站管理水平在高位上運行。
物流安儲部的主要職責是：負責所屬加油站油品二次配送和二次物流環節工作的正常運行工作；負責所屬加油站二次物流各類統計報表的審核工作；負責所屬加油站總體安全與數質量管理和監督；負責所屬加油站設備的檢查與維修。
下面就我所屬工作提出我的設想：關于強化二次物流管理幾條保證措施
１、認真落實出庫油品當日實密度和出庫密度，使油品在出庫時足密度出庫，這是加油站進貨的第一道質量關。
２、經營中心要培訓一批高級計量員，對密度，計量，溫度測量要了如指掌，使這些成為加油站數質量管理的中堅力量，我們同時要求站長同時具有計量證和準確計量能力。
３、加油站油品加強在途運輸的損耗管理，要對油品運油車輛三處進行鉛封，即對上人孔口量油口，對輸出油閥門，對油泵排污口進行嚴格鉛封。
４、加強在途油品押運管理。油品的押運要由站長或計量員來進行。對認真核對當日視密度，出庫密度，重點監控進入出速路收費入口前油品管理。
５、要加強卸油作業管理，要認真核對進油核對單，要穩夠十分五分鐘。特別是對油車能否卸盡油品上車實際上測量，晚上卸油作業時，要配備相應照明設備，要裝所裝油品全部卸盡為止。
６、建立嚴厲的油品損耗制度，超損必罰。
７、加強加油站與質檢部門的配合與協調。提高加油站損耗管理的自覺性與主動性。
８、建立與加油站相適應的油品節能降耗管理辦法。如獎懲等量控制辦法。
