（一）出車前
第一條運輸危險貨物車輛的有關標志必須齊全有效，相關駕駛證、從業資格證在營運期間必須隨身攜帶。
第二條按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查，發現故障應立即排除。檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發現問題應立即更換或維修。
第三條駕駛人員、押運人員應檢查必須隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。
（二）裝卸時
第一條車輛?？繒r，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。
第二條裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。
第三條柴油在裝卸時：裝油：（1）油庫保管員檢查運輸柴油的車輛是否停在指定區域，并熄火，若沒有熄火的，應當要求司機熄火后，方可進行下一步操作。（2）檢查防靜電接地裝置是否完好，確認完好后，連接到柴油運輸車上。（3）檢查抽油的軟管有無破損、接頭是否完好，當確認軟管無破損、接頭已綁緊后，方可進行下一步操作。柴油管道：檢查管道和閥是否存在柴油泄漏或滲漏，管道和閥是否完好無碰損。一切準備就緒后，方可進行裝油。卸油：（1）打開柴油罐的輸出閥，開啟電源，拿起油槍，把油槍放入待加油車輛油箱箱口內，打開油槍開關，開始對車輛加油，注意加油槍橡膠油管不能打折，應順著油管方向拉出，不能與地面摩擦，輕拿輕放。
（2）剛開始注油可以把加油槍開關保持器開啟，保持持續加油。
（3）注意車輛油箱容量，關注加油機累計數值，快到擬加注量，必須關閉持續加油保持器，采取手動點動加油直至加油完畢。
（4）加油過程注意周圍情況，遇到緊急情況，及時停止加油，采取相應應急措施，或及時制止不安全行為。
（5）柴油加油停機程序：加油完畢，關閉加油槍開關，盡量把加油槍槍口積油排入車輛油箱；
抽出加油油槍，關閉加油機開關，把油槍插入加油柜固定位；關閉加油機電源，鎖好電源箱，關閉柴油罐的輸出閥。
第九條裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或欄板。若原地關不上時，必須有人監護，達州市新達維修在保證安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩。
第十條禁止在裝卸作業區內維修車輛。
第十一條危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。
第十二條收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內，無貨車輛應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。
（三）運輸中
第一條車輛起步前，要先查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。
第二條在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規范，謹慎駕駛，禮貌行車。
第三條行駛過程中，駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛，注意與前車保持適當的安全距離，避免采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢行。
第四條駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車。
第五條注意不搶行、不冒險，自覺做到先慢、先讓、先停；會車時不準侵占對方行車路線。
第六條在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時，要嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
第七條下陡坡不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中間，在高速公路上最高車速為80Km/h，并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速不超20Km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。
第八條在運輸過程中，應每隔兩小時檢查一次。若發現貨損（如丟失、泄漏等），應及時聯系當地有關部門予以處理。
第九條嚴格按規定的線路、時間、速度行駛，不得擅自改變運輸作業計劃。
第十條裝運易燃液體（如瓶、撬、罐）的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸柴油的罐車內溫度達到40 度時，應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。
第十一條運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時，應及時向公司部門領導匯報，并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行維修。（進行相關的車輛修理和維護后，應當盡量向該汽車修理企業索取發票）
第十二條駕駛員連續駕駛時應不得超過4 小時，12 小時內實際駕駛車輛時間總計不得超過8小時。
第十三條運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時，駕駛人員應立即向當地公安及有關部門報告，向公司部門相關領導匯報，并應看護好車輛、貨物。當發生貨物泄漏時，應共同配合公安、安檢、達州市新達維修環保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第十四條運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時，應向公司部門領導匯報。
第十五條運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化，應根據所載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。
