隨著科技保安在鐵路貨車檢修中的廣泛應用，如今，世界上最先進的59張／秒的高清相機已經用在了列車檢修中。原來檢車都是靠現場檢車員人鉆錘敲，而如今坐在辦公室里對著電腦輕點鼠標就能實現。7月2日，筆者走進西安東車輛段新豐下行運用車間新豐二場室內檢車班組，看到這批新興“白領”的工作并不輕松。
有5年室內檢車經歷的檢車工長趙建利給筆者列舉了這樣一組數據：室內檢車作業1個班8個人，工作12小時，一天平均技檢55列車，也就是近3000輛車，平均每人要查看車輛傳輸照片2萬余張。每人一個班要查看2萬張圖片，而且不是簡單地瀏覽，而是要通過圖片判斷車輛有沒有故障，剛開始誰都難以適應這樣的工作強度，不過經過反復培訓現在大家已經習慣了，1張圖片有時1秒鐘就能做出準確判斷。
談到職業危害，趙工長打開了話匣子：別人都說室內檢車員坐在空調房子里，不用風吹雨淋，工作一定很安逸，會有什么煩惱，其實遠遠不是那樣，前不久，趙工長到醫院去檢查被診斷為頸椎物理變形，而且眼睛視力下降也很厲害，原來兩眼都是1.5，現在都還不到1.0，看得出，室內檢車員正面臨著新的職業危害。
對此，室內檢車員勞動保護陳主任向筆者講道：“室內檢車員長期看電腦卻沒有相關的勞動保護用品，如，眼藥水、防護眼鏡等都應該被列為正常的勞動保護用品。雖然前一階段對此做過調研，購置了一些防護用品，但沒有從制度上予以保障，可以說我們的勞動保護措施條例還停留在傳統的作業方式上，沒有在技術創新的變化中及時予以跟進、補充、完善，這應該是目前我們鐵路職工對勞動保護的最大呼聲吧！”
